不停车电子收费系统(上)

来源 :交通世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:anxbbs
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
不停车电子收费系统组成 不停车电子收费系统ETC是利用当代各种先进技术实现不停车自动收费的系统。与传统手工收费方式不同,它省去了在收费站处纳停车,收费环节,从而彻底取缔了车辆在收费口处的停车等待、交费的时间,摆脱了由于收费本身造成的交通堵塞现象。而且,使用电子收费系统,甚至不再需要用来实施收费的实际收费广场,可将ETC装置安装在顶置雷达天线上和/或路面上,就能够在车辆高速通过时完成收费业务。采用不停车收费系统还给顾客一个选择付费方式如现金、支票、信用卡的机会。对于使用信用卡的顾客,当其收费帐户上的余额低于
其他文献
西部地区公路重点项目应遵从原则 西部地区公路建设应以适应西部大开发和社会发展为目标,以极大限度地促进西部地区的区域发展,促进各民族的团结为宗旨,合理地、科学地安排建
如何控制投资是每个房地产开发项目的核心内容,投资控制贯穿于房地产项目建设的全过程。通过设计优化降低工程造价,在不久的将来会在房地产开发项目中得到大量的推广和使用。
薄冰现象 冬季高速公路养护的一个难题,是薄冰能给交通带来不可想象的严重后果。因其具有隐匿性,不像障碍物或大雨大雪带有明显的特征,因此不易被驾驶员发觉,因而易突发恶性
我国公路、城市道路水泥混凝土路面和机场道面,由于完全不配筋或配少量筋,所以面板厚度的计算是以砼的抗折强度(抗弯拉强度)为依据,因此,与其相应的路面砼的配合比也应以砼的
新千年伊始,车坛吹来一股劲风——保时捷新911 Turbo
中国政府在对国家的十五计划做最后的修改,让我们先回顾一下九五计划下我国所取得的成就。 1953年中国开始采用五年计划制,通过五年计划来布置计划执行期间要达到的硬性指标
<正> 赛车上应用了大量的现代化高科技设备,又要让车手有自行发挥的余地。既比车厂的技术,又比车子的技术,这就是现代赛车。科尔多瓦座舱里的布置反应出这一特点。它看似复杂
【正】 我国的公路建设事业经过五十年的发展,如今已取得了长足的进步。但自身技术水平的限制和行业制度的不健全.加之众多大大小小的施工单位的出现,对很多单一从事公路建设
“要致富先修路”,这是人们的共识,也是不少地区致富脱贫的成功经验,它不断激励着各地政府和群众的修路热情。村村通公路的愿望基本实现,有的地区还实现社社通公路,成绩是明