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摘要：我国不断增加的电网容量和不断增长的输电线路，使线路的实际参数与输电线路的理论数值不相符，所以召开输电线路应用前，应进行线路参数测试。电力系统潮流计算和继电保护可以运用线路参数测试进行保护计算机提供数据的准确性，能够使线路正常工作并在继电保护中占有重要地位。
关键词：线路参数测试；现场测试；测试装置
电力系统潮流、短路计算以及继电保护等工作的基础是输电线路的参数测试，确保其准确性，能够使我国电网安全稳定运行。
一、线路参数测试的内容及发展
现阶段，线路参数测试方法可以分为仪表法、数字法和在线测量法，根据线路测试并不一定都存在于线路铺设的前期，所以测量的关键是处理干扰信号，一般发生在其它回路送电的情况下。
传统的线路参数测量方法仪表法，是一种停电测量方法，就是说在测量前，应该将线路进行停电处理并脱离电网，通过不同的测量实验得到线路的正序和零序参数。线路的运行状态可以根据线路的施加电源，通过电流表、电压表、功率表以及频率计进行测量。例如，焦塘线路全长：18.788 公里，是一条新建线路。导线型号为LGJ-300/40，平行排列，1XC-ZMC3，1XC-JC4是其主要塔形。
相关工作人员利用对应公式计算出线路的相关参数。这种测量方式有效的改善了实际应用中各种不确定因素的影响。例如线路所处环境的天气、温度以及地质条件等等。所以仅依靠理论依据得到的测量参数没有这种方式准确。这种测试方式的缺点在于，停电测量会影响正常的潮流优化分布和负荷供电，所以仪表读数会有一定误差。
输电线路参数测试因为单片微机技术的逐渐完善有了很大的发展，电力系统中广泛的运用了单片微机的测量装置。这种新一代的智能化测量方式也被称为数字化测量。通过采用数字信号处理方法对采样数据进行处理，以及交流采样测量信号是数字化测量的主要方式，线路的参数最后有单片机计算。这种测量方式能够避免传统方法在人工读数时出现的误差。通过减少线路中高次谐波的影响，使测量精度有所提高。
未来的发展趋势是在线测量，但是目前我国的线路测量水平还有待提高，有些实际测量并没有新方法可以依据。目前在线测量的依据是四点测量，这种测量方式在传统测试方法的基础上，提出了很过改进技术，并从多个方面和角度改善了传统测量方式的不足，今后线路参数测试的发展趋势在很大程度上来源与在线测量的高效抗干扰性和改进测量技术。
二、线路参数测试的现场测试方法
（一）基于变频原理的现场参数测试
新型的测量方法，变频法测量，跟传统方式输电线路特征有区别。调压器和测试仪两部分是传统输电线路的参数测试系统特征，线路信号源是由电压器供应。因为被测线路可能受临近运行线路的强烈影响，所以很容易造成误差。要使测量装置的测量信号的频率偏离工频50Hz，可以通过三相交流电源避开系统频率或施加变频单相的方式，这些干扰方式就是异频干扰，滤波的方式可以将其消除，即邻近带电线路引起的感应电流电压影响测量精度，并可通过滤波技术消除。复杂的电磁耦合系统是输电线路的实际模式，输电线路会因为输电走廊的规定以及经济等其他因素，很多输电线路都是同杆架设双回线，导线构成是相线分裂，这种电磁耦合组成模式且这种多导线系统具有分布参数。
（二）基干同步相量测量的现场参数测试
零序参数的测量时线路参数的带电测量中的重点，相关单位之前使用的测量方法的精度不足，不能实际应用，其原因是零序参数带电测量无法实现。基于同步相量测量的现场参数的计算方法的提出，能够在一直线路两端同步电流和电压的情况下，采取计算的方式得出线路的各项参数，传播参数、单位长度的电容和电感、特殊阻抗都可以通过这种方式进行计算，经过大量研究成果显示，这种方式安全可靠。
1.WAMS的同步相量参数测量
在线、准确、实时地对制定系统线路参数进行测量可以应用同步相量测量技术，并根据WAMS中拥有的线路两端同步电压和线路参数和电流相量的关系，对输电线路中的各项参数进行准确计算。PMU是WAMS系统中的相量测量单位，时间的基准由GPS提供，并根据本地电力系统不同区域的电压和电流信号，选取分析，并对选取的数值进行基波相量计算，所用的方法时全周离散傅氏算法。
（三）基于GPS的互感线路现场参数测试
我国电力事业的发展，输电线路日益复杂，互感线路逐渐增多，并会影响线路电流的大小和继电保护定值的计算，如果不计算继电保护和互感的影响，那么容易形成据动和保护误动；对零序自感和零序互感的造成影响的因素要比正序参数复杂，而且零序自感参数很难精确，并且易受周围环境的影响，等值深度和接地电阻率的大小对零序参数都会有明显的影响。所以我国继电保护规程规定零序参数必须实测，寻求新的带电测量输电线路参数的理论及实现方法，具有重要的理论和实际意义。
结束语：
重要而且基础的电力研究对象是输电线路测试参数，但是因为互联性在线路中的影响力越来越严重，并且拥有很强的干扰性，所以传统的输电测试参数有时无法满足参数的计算要求。通过对线路参数测试的现场测试方法的介绍和分析，得出了在输电线路中走向越来越复杂，且空间跨度较大，互感线路变多。在测试中高效及现场测试的抗干扰改进测试技术具有很大优势，而且能够是现场线路参数测试的发展趋势，相关单位可以进一步加以使用。
参考文献：
[1]屈畅姿.高速铁路相邻过渡段路基动响应及长期动力稳定性研究[J].中南大学，2013（4）：156-157.
[2]孙柯.高压输电线路工频参数移频测量装置的研制[J].上海交通大学，2010（1）：179-180.
[3]刘洋.基于波电场成像的陆域填方压实质量评价方法研究及应用[J].重庆交通大学，2012（12）：164-165.
[4].王庆玉，张高峰，张青青.串联谐振法在高压直流输电线路参数测试中的应用[J].山东电力技术，2012（7）：192-193.
[5]刘焕强.输电线路参数测量方法的对比分析及现场应用[J].电工技术，2011（9）：212-213.
[6]张志刚，刘晓冬，郑玉成，王志强.高压输电线路正序参数测试新方法研究[J].河北电力技术，2011（4）：167-168.
关键词：线路参数测试；现场测试；测试装置
电力系统潮流、短路计算以及继电保护等工作的基础是输电线路的参数测试，确保其准确性，能够使我国电网安全稳定运行。
一、线路参数测试的内容及发展
现阶段，线路参数测试方法可以分为仪表法、数字法和在线测量法，根据线路测试并不一定都存在于线路铺设的前期，所以测量的关键是处理干扰信号，一般发生在其它回路送电的情况下。
传统的线路参数测量方法仪表法，是一种停电测量方法，就是说在测量前，应该将线路进行停电处理并脱离电网，通过不同的测量实验得到线路的正序和零序参数。线路的运行状态可以根据线路的施加电源，通过电流表、电压表、功率表以及频率计进行测量。例如，焦塘线路全长：18.788 公里，是一条新建线路。导线型号为LGJ-300/40，平行排列，1XC-ZMC3，1XC-JC4是其主要塔形。
相关工作人员利用对应公式计算出线路的相关参数。这种测量方式有效的改善了实际应用中各种不确定因素的影响。例如线路所处环境的天气、温度以及地质条件等等。所以仅依靠理论依据得到的测量参数没有这种方式准确。这种测试方式的缺点在于，停电测量会影响正常的潮流优化分布和负荷供电，所以仪表读数会有一定误差。
输电线路参数测试因为单片微机技术的逐渐完善有了很大的发展，电力系统中广泛的运用了单片微机的测量装置。这种新一代的智能化测量方式也被称为数字化测量。通过采用数字信号处理方法对采样数据进行处理，以及交流采样测量信号是数字化测量的主要方式，线路的参数最后有单片机计算。这种测量方式能够避免传统方法在人工读数时出现的误差。通过减少线路中高次谐波的影响，使测量精度有所提高。
未来的发展趋势是在线测量，但是目前我国的线路测量水平还有待提高，有些实际测量并没有新方法可以依据。目前在线测量的依据是四点测量，这种测量方式在传统测试方法的基础上，提出了很过改进技术，并从多个方面和角度改善了传统测量方式的不足，今后线路参数测试的发展趋势在很大程度上来源与在线测量的高效抗干扰性和改进测量技术。
二、线路参数测试的现场测试方法
（一）基于变频原理的现场参数测试
新型的测量方法，变频法测量，跟传统方式输电线路特征有区别。调压器和测试仪两部分是传统输电线路的参数测试系统特征，线路信号源是由电压器供应。因为被测线路可能受临近运行线路的强烈影响，所以很容易造成误差。要使测量装置的测量信号的频率偏离工频50Hz，可以通过三相交流电源避开系统频率或施加变频单相的方式，这些干扰方式就是异频干扰，滤波的方式可以将其消除，即邻近带电线路引起的感应电流电压影响测量精度，并可通过滤波技术消除。复杂的电磁耦合系统是输电线路的实际模式，输电线路会因为输电走廊的规定以及经济等其他因素，很多输电线路都是同杆架设双回线，导线构成是相线分裂，这种电磁耦合组成模式且这种多导线系统具有分布参数。
（二）基干同步相量测量的现场参数测试
零序参数的测量时线路参数的带电测量中的重点，相关单位之前使用的测量方法的精度不足，不能实际应用，其原因是零序参数带电测量无法实现。基于同步相量测量的现场参数的计算方法的提出，能够在一直线路两端同步电流和电压的情况下，采取计算的方式得出线路的各项参数，传播参数、单位长度的电容和电感、特殊阻抗都可以通过这种方式进行计算，经过大量研究成果显示，这种方式安全可靠。
1.WAMS的同步相量参数测量
在线、准确、实时地对制定系统线路参数进行测量可以应用同步相量测量技术，并根据WAMS中拥有的线路两端同步电压和线路参数和电流相量的关系，对输电线路中的各项参数进行准确计算。PMU是WAMS系统中的相量测量单位，时间的基准由GPS提供，并根据本地电力系统不同区域的电压和电流信号，选取分析，并对选取的数值进行基波相量计算，所用的方法时全周离散傅氏算法。
（三）基于GPS的互感线路现场参数测试
我国电力事业的发展，输电线路日益复杂，互感线路逐渐增多，并会影响线路电流的大小和继电保护定值的计算，如果不计算继电保护和互感的影响，那么容易形成据动和保护误动；对零序自感和零序互感的造成影响的因素要比正序参数复杂，而且零序自感参数很难精确，并且易受周围环境的影响，等值深度和接地电阻率的大小对零序参数都会有明显的影响。所以我国继电保护规程规定零序参数必须实测，寻求新的带电测量输电线路参数的理论及实现方法，具有重要的理论和实际意义。
结束语：
重要而且基础的电力研究对象是输电线路测试参数，但是因为互联性在线路中的影响力越来越严重，并且拥有很强的干扰性，所以传统的输电测试参数有时无法满足参数的计算要求。通过对线路参数测试的现场测试方法的介绍和分析，得出了在输电线路中走向越来越复杂，且空间跨度较大，互感线路变多。在测试中高效及现场测试的抗干扰改进测试技术具有很大优势，而且能够是现场线路参数测试的发展趋势，相关单位可以进一步加以使用。
参考文献：
[1]屈畅姿.高速铁路相邻过渡段路基动响应及长期动力稳定性研究[J].中南大学，2013（4）：156-157.
[2]孙柯.高压输电线路工频参数移频测量装置的研制[J].上海交通大学，2010（1）：179-180.
[3]刘洋.基于波电场成像的陆域填方压实质量评价方法研究及应用[J].重庆交通大学，2012（12）：164-165.
[4].王庆玉，张高峰，张青青.串联谐振法在高压直流输电线路参数测试中的应用[J].山东电力技术，2012（7）：192-193.
[5]刘焕强.输电线路参数测量方法的对比分析及现场应用[J].电工技术，2011（9）：212-213.
[6]张志刚，刘晓冬，郑玉成，王志强.高压输电线路正序参数测试新方法研究[J].河北电力技术，2011（4）：167-168.