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摘 要：本文结合某新建铁路T梁架设施工，主要介绍DF50/160Ⅲ公路架桥机架设铁路T梁施工技术。
关键词：简支梁 架桥机 梁体分割 反向作业 梁片拆除
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01
一、概述
某新建铁路桥梁梁型设计为简支T梁，有32m、24m、20m、16m四种，共需架设T梁6790片。桥梁简支梁支座全部采用盆式橡胶支座。
根据施工组织安排，拟投入1台DF50/160Ⅲ公路架桥机负责其中的404片T梁架设施工，架梁范围DK26+546～DK30+395。采用桥下预制，由龙门吊提升架梁3孔后，公路架桥机就地架设，架梁指标1.5孔/天。
二、DF50/160Ⅲ架桥机拼装方案
第一步，测量定位，测定桥墩中心线，架桥机中心线应和桥墩中心线重合，架桥机主梁中心距为5000mm，由桥墩中心线向两侧分别偏移2500mm，确定两条主梁的中心线。
第二步，将1#支腿安放在149-150号墩之间的桥面上，再1#支腿大里程方向摆放2#支腿，本架桥机2#支腿为整体结构，将2#支腿下横移轨道铺设好，将2#支腿直接摆放在横移轨道上即可，2#支腿摆放在桥面的位置为第一次架梁工作位置，2#支腿中心距为5000mm。
第三步，吊车站在2#支腿后部，平衡对称拼装第一节主梁并安裝两主梁之间的前联系框架，前端支点支撑在2#支腿上，并将1#支腿安装在主梁上，后端用贝雷片或搭设一个枕木跺作为支撑点。
第四步，吊车站在架桥机后部，拼装左右第二节主梁，后部支撑在3#支腿上，同时拆除枕木跺。
第五步，利用吊车以此类推，临时支腿与3#支腿交替移动将70米主梁拼装完毕，在此期间要安装两主梁之间的临时撑杆及两主梁之间的后联系框架。
第六步，利用吊车安装4#支腿，4#支腿在架桥机后部，为千斤顶形式，联结4#支腿和主梁直接的联结即可。
第七步，安装起吊天车，起吊天车可以在路基上组拼成整体，直接利用吊车吊到主梁上即可，再将横移天车吊装到起吊天车横梁上，完成起吊天车的安装。
第八步，安装液压系统。
第九步，安装电气系统。
第十步，调试检查，完成整机的拼装过程。
三、架桥机架梁施工
1、架桥机过孔步骤
第一步：4#支腿支撑到桥面，3#支腿移至2#支腿后面距梁端4米处并支起，2#支腿悬空前移至1#支腿后在梁端支起，起吊天车停在3#支腿、2#支腿中间处。
第二步：4#支腿收起，1#支腿悬空，主梁前移16米，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在3#支腿、2#支腿中间处。
第三步：4#支腿支起，3#支腿前移3.5米支于梁端处支起。
第四步：天车向后运行停止于3#支腿上方，再次收起4#支腿，主梁再次前移16米，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在3#支腿上方，架桥机就位并具备吊装条件。
2、架桥机架梁施工步骤
第一步：运输车把预制梁运送到架桥机尾部，然后前、后起吊天车先、后将梁吊起并提升10CM脱离拖车。
第二步：两天车起吊纵向前移，横移将边梁放置临时支座上，中梁可直接横移就位。
第三步：主动牵引车后退连挂从动运梁车返回梁场重新装梁。
第四步：预制梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。
第五步：安装中梁：架梁工艺如上面所示，预制梁通过起吊天车到达前一跨后，通过操纵1#支腿和2#支腿下的行走机构实现架桥机的横移，满足架桥机吊运预制梁横向就位。利用横移天车的横移功能可以实现架桥机横向的微调功能，满足预制梁准确就位。
第六步：末跨梁架设时，对面是桥台，架桥机1#支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备1#支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把1#支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和1#支腿托梁联结起来。
3、梁片架设顺序
架设铁路双线梁时，架桥机中心线和桥墩台中心线重合，过孔步骤和架设公路梁时一样。1#支腿横梁支撑在墩顶垫石上，2#支腿横梁通过枕木支撑在T梁的中心，使T梁受力明确。架梁步骤也同公路架梁一致，在架设顺序上，应先架设一侧边梁，再架设旁边的一片中梁。然后再架设另外一侧边梁，最后架设中梁。如果按照1234的顺序编号，架梁顺序为1 2 4 3。
4、预制梁吊运
预制梁由运梁车运输到架桥机后部，利用吊梁钢丝绳将预制梁捆绑，预制梁和钢丝绳接触的四角处均用护角铁瓦保护，防止吊梁过程中钢丝绳对梁体造成损坏， 钢丝绳捆绑预制梁后，利用起吊天车的卷扬机直接将捆梁钢丝绳起吊，达到起吊预制梁的目的。
5、架桥机架梁过程中各支腿站位
架桥机架设双线桥时，架桥机各支腿均站位在横梁上，架桥机1#支腿的反力通过横梁传递到桥墩上，2#支腿反力通过横梁和枕木传递到T梁中心上，保证T梁受力状态良好，其它支腿不受力。
6、架桥机架梁就位
架桥机架设中梁时，可通过架桥机横移来实现中梁的就位。架设边梁时同样通过架桥机横移到位。
7、架设末跨梁（略）
四、铁路桥梁运输方案
桥梁在蔡甸梁场现场预制，桥梁场设置跨汉宜线的装梁龙门吊，可直接把桥梁装在运梁车上，运梁车通过汉宜线路进行桥梁运输。公路架桥机架梁时，线路桥面先不铺设轨道，用轮胎式运梁车把桥梁运至架桥机上。
因本工程无法实现轮轨式运梁车运梁，因此拟采用TL100Q系列轮胎式运梁车进行预制梁的运输，该运梁车在公路预制梁的运输中被广泛采用。运距较远时可视运输距离情况增加运梁车的投入。
1、预制梁装车加固
预制梁在桥梁场装车采用直接用龙门吊提梁吊装上车，安装在车辆转盘工字钢槽中枕木上，预制梁中心线对上转盘中心线。
预制梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在预制梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时还须在预制梁的四个角处用四根钢丝绳及四个3吨手拉葫芦将预制梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行联结收紧，以确保预制梁与运梁车有平衡、稳定的加固。
2、桥梁运输方案
桥梁在已架设两孔桥的桥面上装车后，用轮胎式运梁车进行运梁。根据施工安排，运梁车最大运梁距离约3km。
3、架桥机桥间转移方案
架桥机架设完一座桥后，架桥机转场利用运梁车进行驮运转移，其中1、2、3#支腿利用其他设备转场，其余部件利用运梁车驮运转场。转场时，架桥机前端利用架设末跨用的1#支腿支撑，后部利用4#支腿支撑，两台运梁车分别运行到预定位置，运梁车和架桥机主梁之间利用支腿横梁联结（或托梁），前端利用0#支腿的千斤顶，后端利用4#支腿的千斤顶将主梁落在运梁车上，运梁车驮运架桥机进行桥间转移作业。
五、结语
该类型公路架桥机形式新颖、结构合理，整机重量轻、刚度大；适应架设上下坡桥梁；对弯桥具有更大的适应性；边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160t以下的混凝土预制梁的安装。
关键词：简支梁 架桥机 梁体分割 反向作业 梁片拆除
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01
一、概述
某新建铁路桥梁梁型设计为简支T梁，有32m、24m、20m、16m四种，共需架设T梁6790片。桥梁简支梁支座全部采用盆式橡胶支座。
根据施工组织安排，拟投入1台DF50/160Ⅲ公路架桥机负责其中的404片T梁架设施工，架梁范围DK26+546～DK30+395。采用桥下预制，由龙门吊提升架梁3孔后，公路架桥机就地架设，架梁指标1.5孔/天。
二、DF50/160Ⅲ架桥机拼装方案
第一步，测量定位，测定桥墩中心线，架桥机中心线应和桥墩中心线重合，架桥机主梁中心距为5000mm，由桥墩中心线向两侧分别偏移2500mm，确定两条主梁的中心线。
第二步，将1#支腿安放在149-150号墩之间的桥面上，再1#支腿大里程方向摆放2#支腿，本架桥机2#支腿为整体结构，将2#支腿下横移轨道铺设好，将2#支腿直接摆放在横移轨道上即可，2#支腿摆放在桥面的位置为第一次架梁工作位置，2#支腿中心距为5000mm。
第三步，吊车站在2#支腿后部，平衡对称拼装第一节主梁并安裝两主梁之间的前联系框架，前端支点支撑在2#支腿上，并将1#支腿安装在主梁上，后端用贝雷片或搭设一个枕木跺作为支撑点。
第四步，吊车站在架桥机后部，拼装左右第二节主梁，后部支撑在3#支腿上，同时拆除枕木跺。
第五步，利用吊车以此类推，临时支腿与3#支腿交替移动将70米主梁拼装完毕，在此期间要安装两主梁之间的临时撑杆及两主梁之间的后联系框架。
第六步，利用吊车安装4#支腿，4#支腿在架桥机后部，为千斤顶形式，联结4#支腿和主梁直接的联结即可。
第七步，安装起吊天车，起吊天车可以在路基上组拼成整体，直接利用吊车吊到主梁上即可，再将横移天车吊装到起吊天车横梁上，完成起吊天车的安装。
第八步，安装液压系统。
第九步，安装电气系统。
第十步，调试检查，完成整机的拼装过程。
三、架桥机架梁施工
1、架桥机过孔步骤
第一步：4#支腿支撑到桥面，3#支腿移至2#支腿后面距梁端4米处并支起，2#支腿悬空前移至1#支腿后在梁端支起，起吊天车停在3#支腿、2#支腿中间处。
第二步：4#支腿收起，1#支腿悬空，主梁前移16米，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在3#支腿、2#支腿中间处。
第三步：4#支腿支起，3#支腿前移3.5米支于梁端处支起。
第四步：天车向后运行停止于3#支腿上方，再次收起4#支腿，主梁再次前移16米，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在3#支腿上方，架桥机就位并具备吊装条件。
2、架桥机架梁施工步骤
第一步：运输车把预制梁运送到架桥机尾部，然后前、后起吊天车先、后将梁吊起并提升10CM脱离拖车。
第二步：两天车起吊纵向前移，横移将边梁放置临时支座上，中梁可直接横移就位。
第三步：主动牵引车后退连挂从动运梁车返回梁场重新装梁。
第四步：预制梁安装顺序：先架两侧边梁，再架中梁，最后中间合拢。
第五步：安装中梁：架梁工艺如上面所示，预制梁通过起吊天车到达前一跨后，通过操纵1#支腿和2#支腿下的行走机构实现架桥机的横移，满足架桥机吊运预制梁横向就位。利用横移天车的横移功能可以实现架桥机横向的微调功能，满足预制梁准确就位。
第六步：末跨梁架设时，对面是桥台，架桥机1#支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备1#支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把1#支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和1#支腿托梁联结起来。
3、梁片架设顺序
架设铁路双线梁时，架桥机中心线和桥墩台中心线重合，过孔步骤和架设公路梁时一样。1#支腿横梁支撑在墩顶垫石上，2#支腿横梁通过枕木支撑在T梁的中心，使T梁受力明确。架梁步骤也同公路架梁一致，在架设顺序上，应先架设一侧边梁，再架设旁边的一片中梁。然后再架设另外一侧边梁，最后架设中梁。如果按照1234的顺序编号，架梁顺序为1 2 4 3。
4、预制梁吊运
预制梁由运梁车运输到架桥机后部，利用吊梁钢丝绳将预制梁捆绑，预制梁和钢丝绳接触的四角处均用护角铁瓦保护，防止吊梁过程中钢丝绳对梁体造成损坏， 钢丝绳捆绑预制梁后，利用起吊天车的卷扬机直接将捆梁钢丝绳起吊，达到起吊预制梁的目的。
5、架桥机架梁过程中各支腿站位
架桥机架设双线桥时，架桥机各支腿均站位在横梁上，架桥机1#支腿的反力通过横梁传递到桥墩上，2#支腿反力通过横梁和枕木传递到T梁中心上，保证T梁受力状态良好，其它支腿不受力。
6、架桥机架梁就位
架桥机架设中梁时，可通过架桥机横移来实现中梁的就位。架设边梁时同样通过架桥机横移到位。
7、架设末跨梁（略）
四、铁路桥梁运输方案
桥梁在蔡甸梁场现场预制，桥梁场设置跨汉宜线的装梁龙门吊，可直接把桥梁装在运梁车上，运梁车通过汉宜线路进行桥梁运输。公路架桥机架梁时，线路桥面先不铺设轨道，用轮胎式运梁车把桥梁运至架桥机上。
因本工程无法实现轮轨式运梁车运梁，因此拟采用TL100Q系列轮胎式运梁车进行预制梁的运输，该运梁车在公路预制梁的运输中被广泛采用。运距较远时可视运输距离情况增加运梁车的投入。
1、预制梁装车加固
预制梁在桥梁场装车采用直接用龙门吊提梁吊装上车，安装在车辆转盘工字钢槽中枕木上，预制梁中心线对上转盘中心线。
预制梁吊装上车后，必须采取加固措施，须在预制梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时还须在预制梁的四个角处用四根钢丝绳及四个3吨手拉葫芦将预制梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行联结收紧，以确保预制梁与运梁车有平衡、稳定的加固。
2、桥梁运输方案
桥梁在已架设两孔桥的桥面上装车后，用轮胎式运梁车进行运梁。根据施工安排，运梁车最大运梁距离约3km。
3、架桥机桥间转移方案
架桥机架设完一座桥后，架桥机转场利用运梁车进行驮运转移，其中1、2、3#支腿利用其他设备转场，其余部件利用运梁车驮运转场。转场时，架桥机前端利用架设末跨用的1#支腿支撑，后部利用4#支腿支撑，两台运梁车分别运行到预定位置，运梁车和架桥机主梁之间利用支腿横梁联结（或托梁），前端利用0#支腿的千斤顶，后端利用4#支腿的千斤顶将主梁落在运梁车上，运梁车驮运架桥机进行桥间转移作业。
五、结语
该类型公路架桥机形式新颖、结构合理，整机重量轻、刚度大；适应架设上下坡桥梁；对弯桥具有更大的适应性；边梁一次到位，采用边梁挂架，整机携边梁横移一次到位，解决了边梁安装的难题；整机主梁及主要联结结构均采用销轴联结，安装、拆卸方便快捷。本架桥机适用于50m以下跨径，单梁重160t以下的混凝土预制梁的安装。