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“你从来都没有来过这么黑的地方吧，感觉怎么样？”11月19日，广阔的黑暗里，小东的声音格外清晰，指引着3名体验者，缓慢地走过“杜甫草堂”、“宽窄巷子”、“菜市场”、“超市”等设置场景。
黑暗里，你会如此信任一个盲人，并需要他。而且，不管是官员老板，还是普通职员，在黑暗中都回到了同一种状态。导赏员小东说：“黑暗让人们重回了平等。”
这是坐落于成都锦江区的“黑暗中的对话”体验馆，全中国的第一家也是唯一的一家。体验者们在盲人导赏员的带领下，身处完全黑暗的环境中，一人拿一根拐杖，像盲人那样行走，进行一次特殊的征途。
过去的一年里，“黑暗中的对话”体验馆已经接待了1万多名体验者，“黑暗中对话”（中国）项目培训了500多名残障人士，接纳了10多名视障人士就业。
在黑暗中化解多年疙瘩
小东每天的工作，就是带领不同的人穿梭于黑暗中，体验这种他已经习以为常了20多年的生活。 他发现，刚一进入黑暗，人们的表现各有不同。有人中规中矩，甚至不敢迈出一步;有的格外亢奋，急着要去黑暗深处;也有人几乎不能呼吸，大叫或哭泣着跑了出去。
小东会让体验者在黑暗里完成一些任务，比如通过水流的声音找到吊桥，交叉提问算数问题和情感问题，角色互换，用手去触摸周围的实体，并猜出这个空间是超市亦或菜市场。
行程过半，小东让体验者停住，问大家：“黑暗里怎么过马路？”这的确是一个问题。一些国家和地区，如日韩、香港的道路红绿灯处，都有对盲人发出的“滴滴”的提示声，而中国内地的城市却鲜有这样的马路设施。小东说，成都市内的马路有两处设有盲人提示音，一处在八宝街，一处在机场路附近。
体验者也尝试了一次摸黑过马路，没有提示音，你只能用拐杖去试探前方有没有障碍物，直到摸出了前
方的庞然大物竟是一辆小汽车，才察觉自己已经到了马路正中央。
黑暗旅行的最后一站，是宽窄巷子的酒吧，大家坐在沙发上，总结着黑暗带给人的另类体验。这些答案
中，有直观浅层的感受，如“我感同身受了盲人的不易”，“原来我在黑暗里依旧能活得下去”，也有一些更特别的答案，让小东头脑为之一振，如“黑暗对我是一种保护，一种隔离”，“在黑暗里独处，让我更加平静，更加勇于面对自己”。
体验馆里的工作人员中，有12名是视障人士，如果你去拜访，会发现前台接待、市场推广等岗位，都有视障人士在担任。
“黑暗中的对话”的另一项目——成都“黑暗中的咖啡”也是大陆的第一家。这家咖啡馆的工作人员里，有三名视障人士，两名聋哑人士。
“黑咖”分为光区和暗区，后者即没有光线的体验区。当体验者跟随盲人导赏员进行黑暗旅行后，停下来喝杯咖啡，在黑暗里聊天，你能发现更多的问题。
“黑咖”店长回忆，曾有几个密友在暗区走完后，坐在黑暗里聊天，聊着聊着都落了泪，她们谈起了多年未碰的话题，解开了过去彼此存在的疙瘩。
成都的国企高管蒋敏丽，是“黑咖”开业后的第一批体验者之一，在她看来，黑暗的环境，可以帮助我们放下一切标识、身份、判断，回归自我，重新审视他人和自己。
“政府给力”的民生项目
“黑暗中的对话”起源于德国，是1988年就建立的全球性社会企业，已经先后在38个国家落户，并在全球开设了14个体验馆，将“通过公众在全黑环境下关闭视觉的体验，消除社会对残障人士的偏见，并为盲人提供平等就业机会”当作其使命。
社会企业，这个颇为新鲜的概念，指的是那些重视企业的社会价值多于自身盈利的企业。
“黑暗中的对话”（中国）创始人蔡史印，本是一名曾在多家大型外企任职的高管，因为一次去美国亚特兰大的旅行，她走入了当地“黑暗中对话”体验馆。
这一趟下来，蔡史印感受到了黑暗带给人的可能性。她相信，那些参加过黑暗中对话体验的人们，会重新看待强弱和優劣。他们会意识到在黑暗环境中，乃至在这个缺少人情味的社会中，周围的人对自己的重要性。
“黑暗中的对话”初进中国都是以工作坊的形式，首先在上海等沿海城市开展。而之所以将永久性体验馆建在成都，与政府的扶持、公益力量在成都的活跃有分不开的关系。
有关人士介绍，“黑暗中的对话”体验馆去年9月开业时，四川省残联理事长和锦江区区长还曾出席。体验馆现在所处的位置，就是原锦江区残联的办公场所，“是不用缴租金的”。这个项目还被纳入锦江区的十大民生工程，被认为是政府创新社会管理方式的尝试。而“黑暗中的咖啡”，则是中国残联确定的“加强和创新残联组织社会服务管理试点区”。
小东介绍，体验馆的体验者多是学校学生、企业职工、政府机关、事业单位工作人员等。锦江区政府还提倡辖区内公务员集体去参与体验。
据了解，目前，“黑暗中的对话”门票收入一部分用来维持企业生存，一部分则用于承担社会服务功能，比如残障人士技能的培训等。
在黑暗里重拾平等
小东说，“黑暗中对话”项目的视障工作人员的现状，某种程度上是整个中国大陆视障者的缩影。
11岁时，小东因视网膜脱落和白内障而失明，上完盲校后，他做了10年的按摩师。由于是后天失明，他常常被自己对色彩的记忆拉回到过去。
距自己拥有正常视力已过去20多年。小东虽然看不见了，但依然能感到时代在前行。
回家的路，永远是那一条，即使城市在飞速前进，他说自己永远都不会迷路。从80年代的成都到如今的成都，坐公交车的感觉全然不同，他说坐垫的质地，车流状况变化很大。他能感受到20年来城市空气质量的下降，也能感受到雾霾窜入鼻孔的气息。
视障人士很少出远门，“没有了视力，能观看什么呢？”他去过最远的地方是三亚，虽然看不见海浪，但他觉得自己眼前有一片微光，雄浑壮阔。“视觉被关闭了，但感受力依然健全。”
以前，视障人士要立足，大多选择了做盲人按摩师。去年9月，“黑暗中的对话”于成都开馆，小东寻到了新的从业可能性。
他一天最多要接4个团，每个团要带七八十分钟，工作新鲜有趣，尽管时间长了，也会感觉到重复和疲惫，但这份工作让他打开了与外界交流的阀门。他所需要的不只是一种职业满足感，更多的是与他人信息的互换，与多元社会的直接接触。
“黑暗中对话”项目的市场推广婉倩，也是一名视障人士。她曾登上“中国梦之声”的舞台，与陶喆共同表演。她说，这个项目无区别地接纳视障者，让他们从事可以从事的职业。“黑暗中对话”项目中的网络IT，销售，员工内训，都由部分残障员工担任。每年还有几个出国学习的机会提供给残障员工。
让公众在黑暗里对话和穿行，在这些残障人士眼里，创造了两个维度的平等：体验者之间的平等，视障者和正常人之间的平等。正如毕飞宇创作小说《推拿》的初衷：在黑暗里，盲人才是一个明眼人，才能把我们从黑暗带入光明。
黑暗里，你会如此信任一个盲人，并需要他。而且，不管是官员老板，还是普通职员，在黑暗中都回到了同一种状态。导赏员小东说：“黑暗让人们重回了平等。”
这是坐落于成都锦江区的“黑暗中的对话”体验馆，全中国的第一家也是唯一的一家。体验者们在盲人导赏员的带领下，身处完全黑暗的环境中，一人拿一根拐杖，像盲人那样行走，进行一次特殊的征途。
过去的一年里，“黑暗中的对话”体验馆已经接待了1万多名体验者，“黑暗中对话”（中国）项目培训了500多名残障人士，接纳了10多名视障人士就业。
在黑暗中化解多年疙瘩
小东每天的工作，就是带领不同的人穿梭于黑暗中，体验这种他已经习以为常了20多年的生活。 他发现，刚一进入黑暗，人们的表现各有不同。有人中规中矩，甚至不敢迈出一步;有的格外亢奋，急着要去黑暗深处;也有人几乎不能呼吸，大叫或哭泣着跑了出去。
小东会让体验者在黑暗里完成一些任务，比如通过水流的声音找到吊桥，交叉提问算数问题和情感问题，角色互换，用手去触摸周围的实体，并猜出这个空间是超市亦或菜市场。
行程过半，小东让体验者停住，问大家：“黑暗里怎么过马路？”这的确是一个问题。一些国家和地区，如日韩、香港的道路红绿灯处，都有对盲人发出的“滴滴”的提示声，而中国内地的城市却鲜有这样的马路设施。小东说，成都市内的马路有两处设有盲人提示音，一处在八宝街，一处在机场路附近。
体验者也尝试了一次摸黑过马路，没有提示音，你只能用拐杖去试探前方有没有障碍物，直到摸出了前
方的庞然大物竟是一辆小汽车，才察觉自己已经到了马路正中央。
黑暗旅行的最后一站，是宽窄巷子的酒吧，大家坐在沙发上，总结着黑暗带给人的另类体验。这些答案
中，有直观浅层的感受，如“我感同身受了盲人的不易”，“原来我在黑暗里依旧能活得下去”，也有一些更特别的答案，让小东头脑为之一振，如“黑暗对我是一种保护，一种隔离”，“在黑暗里独处，让我更加平静，更加勇于面对自己”。
体验馆里的工作人员中，有12名是视障人士，如果你去拜访，会发现前台接待、市场推广等岗位，都有视障人士在担任。
“黑暗中的对话”的另一项目——成都“黑暗中的咖啡”也是大陆的第一家。这家咖啡馆的工作人员里，有三名视障人士，两名聋哑人士。
“黑咖”分为光区和暗区，后者即没有光线的体验区。当体验者跟随盲人导赏员进行黑暗旅行后，停下来喝杯咖啡，在黑暗里聊天，你能发现更多的问题。
“黑咖”店长回忆，曾有几个密友在暗区走完后，坐在黑暗里聊天，聊着聊着都落了泪，她们谈起了多年未碰的话题，解开了过去彼此存在的疙瘩。
成都的国企高管蒋敏丽，是“黑咖”开业后的第一批体验者之一，在她看来，黑暗的环境，可以帮助我们放下一切标识、身份、判断，回归自我，重新审视他人和自己。
“政府给力”的民生项目
“黑暗中的对话”起源于德国，是1988年就建立的全球性社会企业，已经先后在38个国家落户，并在全球开设了14个体验馆，将“通过公众在全黑环境下关闭视觉的体验，消除社会对残障人士的偏见，并为盲人提供平等就业机会”当作其使命。
社会企业，这个颇为新鲜的概念，指的是那些重视企业的社会价值多于自身盈利的企业。
“黑暗中的对话”（中国）创始人蔡史印，本是一名曾在多家大型外企任职的高管，因为一次去美国亚特兰大的旅行，她走入了当地“黑暗中对话”体验馆。
这一趟下来，蔡史印感受到了黑暗带给人的可能性。她相信，那些参加过黑暗中对话体验的人们，会重新看待强弱和優劣。他们会意识到在黑暗环境中，乃至在这个缺少人情味的社会中，周围的人对自己的重要性。
“黑暗中的对话”初进中国都是以工作坊的形式，首先在上海等沿海城市开展。而之所以将永久性体验馆建在成都，与政府的扶持、公益力量在成都的活跃有分不开的关系。
有关人士介绍，“黑暗中的对话”体验馆去年9月开业时，四川省残联理事长和锦江区区长还曾出席。体验馆现在所处的位置，就是原锦江区残联的办公场所，“是不用缴租金的”。这个项目还被纳入锦江区的十大民生工程，被认为是政府创新社会管理方式的尝试。而“黑暗中的咖啡”，则是中国残联确定的“加强和创新残联组织社会服务管理试点区”。
小东介绍，体验馆的体验者多是学校学生、企业职工、政府机关、事业单位工作人员等。锦江区政府还提倡辖区内公务员集体去参与体验。
据了解，目前，“黑暗中的对话”门票收入一部分用来维持企业生存，一部分则用于承担社会服务功能，比如残障人士技能的培训等。
在黑暗里重拾平等
小东说，“黑暗中对话”项目的视障工作人员的现状，某种程度上是整个中国大陆视障者的缩影。
11岁时，小东因视网膜脱落和白内障而失明，上完盲校后，他做了10年的按摩师。由于是后天失明，他常常被自己对色彩的记忆拉回到过去。
距自己拥有正常视力已过去20多年。小东虽然看不见了，但依然能感到时代在前行。
回家的路，永远是那一条，即使城市在飞速前进，他说自己永远都不会迷路。从80年代的成都到如今的成都，坐公交车的感觉全然不同，他说坐垫的质地，车流状况变化很大。他能感受到20年来城市空气质量的下降，也能感受到雾霾窜入鼻孔的气息。
视障人士很少出远门，“没有了视力，能观看什么呢？”他去过最远的地方是三亚，虽然看不见海浪，但他觉得自己眼前有一片微光，雄浑壮阔。“视觉被关闭了，但感受力依然健全。”
以前，视障人士要立足，大多选择了做盲人按摩师。去年9月，“黑暗中的对话”于成都开馆，小东寻到了新的从业可能性。
他一天最多要接4个团，每个团要带七八十分钟，工作新鲜有趣，尽管时间长了，也会感觉到重复和疲惫，但这份工作让他打开了与外界交流的阀门。他所需要的不只是一种职业满足感，更多的是与他人信息的互换，与多元社会的直接接触。
“黑暗中对话”项目的市场推广婉倩，也是一名视障人士。她曾登上“中国梦之声”的舞台，与陶喆共同表演。她说，这个项目无区别地接纳视障者，让他们从事可以从事的职业。“黑暗中对话”项目中的网络IT，销售，员工内训，都由部分残障员工担任。每年还有几个出国学习的机会提供给残障员工。
让公众在黑暗里对话和穿行，在这些残障人士眼里，创造了两个维度的平等：体验者之间的平等，视障者和正常人之间的平等。正如毕飞宇创作小说《推拿》的初衷：在黑暗里，盲人才是一个明眼人，才能把我们从黑暗带入光明。