复合材料矩形悬臂板的稳定性和分岔分析

来源 :淮阴工学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cookie2189
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用理论分析和数值模拟两种方法研究了面内激励下超音速气流中复合材料矩形悬臂板的稳定性和分岔行为.考虑3种类型退化平衡点的情况,分别为非共振情形下1对纯虚特征根、1个零特征根和1对纯虚特征根以及2对纯虚特征根.利用规范型理论,得到了系统发生静态分岔、Hopf分岔和2-D圆环面分岔的转迁曲线.此外,利用四阶Runge-Kut-ta算法验证了理论分析结果的正确性.理论分析结果对于优化工程结构的参数设计具有重要意义.
其他文献
未来作战的发展方向是由多智能体系统构成的无人集群系统通过智能体之间自主协同来完成作战任务.由于每个智能体自主采取行为和改变状态,增加了智能群体行为策略训练的不稳定性.通过先验约束条件和智能体间的同构特性增强奖励信号的实时性,提高训练效率和学习的稳定性.采用动作空间边界碰撞惩罚、智能体间时空距离约束满足程度奖励;通过智能体在群体中的关系特性,增加智能体之间经验共享,进一步优化学习效率.在实验中,将先验增强的奖励机制和经验共享应用到多智能体深度确定性策略梯度(MAD-DPG)算法中验证其有效性.结果表明,学习
2,2′-双(乙基二茂铁)丙烷(卡托辛)是一种综合性能优良的高效液体燃速催化剂,主要包含4种乙基取代位置不同、物理和化学性质均很相近的卡托辛同分异构体和不同取代基的双二茂铁丙烷,其中卡托辛同分异构体与其他双二茂铁丙烷很难分离.首先,采用密度泛函理论(DFT)方法模拟确定了4种同分异构体的结构,分别获得4种同分异构体的1 H-NMR和13 C-NMR理论谱图.其次,计算研究了合成过程中温度对产物中4种同分异构体含量的影响.最后,在理论合成条件的指导下,以高纯度乙基二茂铁和丙酮为原料、浓硫酸为催化剂,合成了卡
针对共轴刚性模型旋翼悬停状态,开展了桨叶表面压力测量试验与数值模拟研究.试验采用微型压力传感器进行桨叶表面压力测量,不仅获得了桨叶表面压力的试验数据,同时为CFD计算方法计算桨叶表面压力提供了验证数据.计算与试验结果对比吻合度良好,验证了CFD计算方法的有效性.研究获得了共轴刚性旋翼上下旋翼桨叶表面的流动情况和压力特性,结果表明:对于上下各4片桨叶的共轴刚性旋翼,桨叶表面压力随着桨叶旋转呈周期性变化,旋转一周出现8个小周期;在上下旋翼扭矩配平的悬停状态,下旋翼桨叶大部分区域受下洗流影响,下旋翼剖面拉力低于
采用求解Navier-Stokes方程的数值方法研究了翼型NACA 4412近距离经过波浪水面时的气动特性.对数值方法的准确性进行了验证.计算了翼型经过波浪水面和固壁波浪地面2种边界条件下的气动力系数,并进行了对比.研究结果表明:翼型在经过波浪水面时气动力系数会发生周期性的变化,与固壁波浪的情况相比,气动力的变化曲线存在显著差异,波动幅度更大.通过对流场结构的分析,发现了翼型和波浪水面之间的作用机理.波浪水面的质点存在竖直方向上的运动,在小地面间隙时,水面质点向上运动会挤压翼型和水面之间的空气,从而造成翼
飞行器在大包线范围内作机动飞行时,其舵面和发动机易达到饱和,该现象不仅会对闭环系统的稳定性造成影响,而且会大大缩短发动机等关键部件的使用寿命.针对该问题,设计了一种抗饱和非线性飞行控制方法.首先,建立飞行器的严格反馈非线性模型.然后,采用自适应反步设计思想设计得到舵控和发动机转速控制指令,由径向基函数(RBF)网络对建模误差进行逼近.针对控制饱和问题,分别设计了相应的抗饱和动态补偿系统.通过建立闭环控制系统的李雅普诺夫函数,由稳定性理论确定得到RBF网络的更新权值和抗饱和动态补偿系统的结构参数,确保所设计
在对空域空间有限元的相关研究中,构建空域空间的网格标识系统,是将信息技术应用于空域管理、推进空域数字化的重要基础.在美军全球区域参考系统和通用地理位置参考系统基础上,提出了一种同时具备标识平面和立体空间位置能力的参考系统.通过在地球表面以上特定高度之下的空间内,建立一种递归剖分策略方法,将空域空间划分为若干空间网格,不同尺度下的网格既是一种地理空间位置参考系统,也是一种组成空域的基本空域体,以此实现空间位置参考与空间位置标定的混合表达,为开展空域数字化管理提供底层模型.
桑葚是一种药食同源的农产品,具备多种保健功效,现代医学已经证实桑葚对心脏、血压、免疫调节等都有一定的治疗作用.综述了桑葚中的功能性保健成分,总结了桑葚提取物的活性,分析了以桑葚为原料的食品类型的开发情况,旨在为促进我国桑葚产业的可持续发展提供建议和参考.
针对航空装备体系结构复杂、要素繁多、耦合性强的特点,对其保障流程进行了研究.采用多Agent建模技术开展航空装备体系保障性仿真建模,并进行分析评估;考虑到保障过程中大量存在的主客观不确定性因素,分别采用模糊变量和随机分布2种变量形式予以描述;为符合客观变量动态时变的特点,将基于交叉熵的最大似然估计和哈密顿蒙特卡罗方法相结合,实现基于信息更新的仿真参数描述,优化航空装备体系保障仿真模型.以一个典型战训任务为例,验证了所提方法的可行性和准确性.
确定性通信的发展,促进了时间触发概念的引入.时间触发以太网(TTE)通过提供3种流量类别来支持混合安全性的实时应用:时间触发(TT)流量,具有完全的时间确定性;速率约束(RC)流量,具有确界的端到端延迟;尽力传(BE)流量.如何实现时间触发机制下RC流量实时性能的紧性分析,仍然是决定TTE网络顺利应用的开放式问题.在FIFO服务策略的假设下,将“一次性突发原则”的分析方法引入到TTE网络中,以观察该原则在时间触发网络性能分析中的影响.不同于航空电子全双工以太网(AFDX),具有更高优先级的TT流量会对RC
从飞行认知任务的主客观表现测试了单色蓝光和3组富蓝多色光对飞行认知任务警觉性水平变化的影响.客观实验评测包括飞行主辅任务测量和信息检视任务测量,分别从计算力及记忆力水平,判断力、寻错力及逻辑力水平,获取4组警觉性光环境下飞行认知任务表现水平的变化情况;主观综合评测通过多维指标的警觉性主观自评量表,运用熵权TOPSIS法建立主观综合评价模型,得到各组光环境下的主观综合评价排序.将主客观的测量结果进行综合分析,结果表明:单色蓝光在飞行主辅任务测量中计算力水平成绩明显高于其他组,4组光环境对记忆力水平均无显著影