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由于对汽油机噪声品质的要求日益提高，对于应用于轻型和中型汽车市场的当代柴油机，需要从噪声、振动和平顺性角度进行精心设计。对于低怠速、轻微加油或减油等典型的发动机工况需要更加关注，因为这更容易产生噪声问题。噪声特征的任何突变都可以被视为故障的征兆，会产生潜在的保修索赔风险。报道Cummins公司进行的一项试验研究，以确定发动机在低转速无负荷瞬变工况期间机油压力调节器出现蜂鸣噪声的根本原因。发现在某些发动机转速下，出现令人反感的噪声的根本原因与调节器柱塞撞击阀座有关。噪声和振动诊断测试证实，柱塞撞击阀座会引起