【摘 要】
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在电力机车牵引控制优化中,为了充分利用电力机车轴控的优势,针对轴控式B_0-B_0四轴电力机车,提出了机车多轴协调的粘着控制系统。将控制系统分为了两层,上层根据机车的实际
【基金项目】
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国家自然科学基金（51177137,51477146）, 中央高校基本科研业务费专项资金项目（2682014CX028）
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在电力机车牵引控制优化中,为了充分利用电力机车轴控的优势,针对轴控式B_0-B_0四轴电力机车,提出了机车多轴协调的粘着控制系统。将控制系统分为了两层,上层根据机车的实际轴重和轮对空转情况,合理分配整车转矩;下层是牵引工况下的单轴粘着控制系统。在SIMPACK环境下开发了机车模型,并通过SIMPACK-Matlab联合仿真验证了该控制系统的有效性。仿真结果表明,改进方法能够使机车各轴的空转概率相似,有效地减少机车轮对空转次数和提高机车整体牵引力。
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