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为提高轿车后排乘员在发生正面碰撞时的安全性，文章利用碰撞仿真分析软件MADYMO，建立包括某轿车车体、安全带和假人的乘员约束系统正面碰撞模型，并与碰撞试验结果进行对比，验证了模型有效性。利用该模型对安全带形式和座垫角度对乘员的HIC、胸部3ms加速度和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较，表明使用3点式安全带同时匹配座垫倾角25。的方法，能使头部损伤下降59％，胸部伤害下降20％，腿部损伤下降70％．有效提高后排乘员的安全性。