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使用LS-DYNA针对某型客车约束隔板进行了仿真和改进,改进后的隔板满足了GB13057标准要求。基于该仿真和改进工作,总结了客车约束隔板在做损伤试验时假人头部伤害普遍偏高的原因,发现对于客车约束隔板标准GB11550的试验方法和要求不能与标准GB13057中的动态损伤试验等效,并且探讨了如何降低客车约束隔板后方乘员的伤害,提出了设计改进思路以供设计人员参考。