【摘 要】
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为了克服使用热风加热墙加热沥青路面时均匀性差、热效率低、环境污染等难题,在沥青路面加热机理的基础上,进行了新型热风循环加热装置的结构设计。在路面试验的基础上建立了
【机 构】
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江苏省产业技术研究院道路工程技术与装备研究所,公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心（徐工集团）,长安大学工程机械学院
【基金项目】
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江苏省交通运输科技与成果转化项目(2019Y41),江苏省产业技术研究院重大创新项目(GJ2018007)
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为了克服使用热风加热墙加热沥青路面时均匀性差、热效率低、环境污染等难题,在沥青路面加热机理的基础上,进行了新型热风循环加热装置的结构设计。在路面试验的基础上建立了相应的三维分析模型,采用变比热容燃烧求解方法、标准κ-ε湍流模型和壁面标准函数法,模拟了多种工况燃气燃烧过程和烟气流动传热过程,得到了温度场、流场及燃气各组分的试验数据,验证了分析模型的正确性和装置设计的合理性。
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