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2002年，时任国际展览联盟主席的安格斯先生就大胆预言：2010年，中国展览业的规模将超过欧美任何一个国家。而上海亦有能力、有理由在2010年成为亚太甚至世界的会展之都。
20世纪80年代，上海的专业展览公司只有寥寥数家，每年举办的大型展览会仅一二十个。90年代以来，上海展会数量以每年近20％的速度递增，1999年达150多个，展览面积超过80万平方米，2004年上海国际展已经达到284个，展览面积总量超过300万平方米。高速增长的展览市场离不开现代化展览场馆。可以说．展览场馆的分布状况．决定了未来产业的发展状况。
上海作为中国内地最大的会展中心城市，目前展览场馆的家底大抵如此：
最大的上海新国际博览中心面积8．05万平方米，其次是上海世贸商城3．7万平方米，再次是光大会展中心展览面积2．88万平方米的、上海展览中心2．2万平方米，上海国际展览中心则只有1．2万平方米，总计大约18万平方米。如此有限的展览面积，如此的场馆分布，已经成为了上海展览业发展的瓶颈。那么，在成长的市场需求压力下，未来上海展览场馆的格局如何?政府规划、民间海外资本在展览业高速发展的过程中，将起到怎样作用，2010年世博会前后，上海展贸场馆将是怎样的分布状况?检点各方资讯，上海展贸大格局渐露雏形。
SNIEC目前中国最好的展馆
上海新国际博览中心由德国慕尼黑国际博览集团、德国汉诺威展览公司、杜塞尔多夫展览有限公司及上海市浦东土地发展(控股)公司联合投资组成。从建成初期的展览面积4．5万平方米逐年扩张，目前投入使用8．05万平方米，明年计划2个馆建成后，展览面积将超过10万平方米。上海新国际博览中心整个概念简洁、清晰、高效，深受展览人好评，其全部建成后将拥有17个无柱的展厅和一座塔楼，总展览面积为室内20万平方米、室外5万平方米。
场馆建设虽佳，其配套设施却不尽如人意，首先是交通问题。地铁2号线龙阳路站距展馆600米。这是一个尴尬的距离，主办机构不得不专门安排免费班车，结果是增加主办方成本、耽误观众时间。真是小瑕疵造成大麻烦。磁悬浮列车对于参展商、参展观众的象征意义大于实际意义。看看展览公司做的统计，乘磁悬浮来参展的展商、观众占多大比例？其次是配套设施匮乏，酒店、饭店距离都比较远，参展商生活不便。
好在周边配套不断跟进，环境不断改善。预计2010年前，轨道交通直接进入展馆区，将极大改善SNIEC的交通状况。
即使如此，上海展览场馆不足的现状仍然严重影响行业的发展。一是由于SNIEC的建设速度较慢。德国企业向来以务实著称，投资方不愿建设过快导致场馆出租率降低。而三大公司德国国有资本背景，也使得其决策周期较长，顾虑很多。投资方案要经过其所在城市议会批准，其观望迟疑的态度不能满足中国经济高速发展对展览场馆的要求。二则因为场馆股东德方三大展览公司占有50％股份，该三公司的展览计划必然优先，根据国际惯例，展会前后各三个月内不得举办同类展会，国内展览公司因此在竞争中处于不利地位。
相当一部分展会正是由于场馆的限制，不得不压缩规模，甚至更换举办场所。因此，市场需求催生新的展馆。
世博园区盛典之后的丰碑
2010年世博会是举世瞩目的焦点，藉此良机，上海展览格局必将大为改观。世博园区规划面积5．28平方公里，地跨浦江两岸，其规模之大，历届世博罕见。由于整个博览会规模大、档次高、单位时间内客流量巨大，主管机构、承办企业在运作当中都相当谨慎，从整体规划等宏观问题、到交通停车等微观问题等等，都深思熟虑、通盘考虑。
据11月5日权威机构最新发布的消息，整个园区按照园、区、片、组、团五个层次划分，确定世博园5大功能片区，各区片功能基本确定。框架确定。
世博会是百年一遇的盛典，但盛典之后整个园区的去留也引人关注。必须和项目的规划同时考虑，也就是说，建设的时候就要考虑拆除或保留的问题。而盛典之后保留部分园区的管理与经营也是讨论的重点问题。根据目前的设想，世博会闭幕后，计划保留约20万平方米的固定展区，地理位置优越——处于市中心地段：交通状况极佳——两条以上的的轨道交通穿越其间，每日80万以上客流的交通规划；配套完善——接世博会游客的配套设施足以满足任何展会的需要……条件堪称是上海各大展览场馆中最优越的，其成长潜力、对未来上海展览市场的影响可想而知，堪称世博盛典留下的丰碑。
安亭汽车专业展贸市场
世博园区展馆虽好，却远水解不了近渴。借力F1赛车场等核心项目，上海国际汽车城率先亮相。规划整个主要包括汽车核心贸易区、整车和零部件生产区、科教研发区、教育园区、国际赛车场等功能区。其中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。根据政府规划，预计在2-3年内广泛开展国内和国际合作，增强集聚与辐射功能：5年初具规模，基本建成；力争经过10年的滚动发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。相信相当一部分与汽车产业相关的展览会将转移到这里举行。但是，该场馆对其他专业展览会的影响有限。
后采居上“五角”和“花桥”的明日辉煌
南汇汇南镇，五角大楼。这个占地50万平方米、投资15亿元的五角世贸商城将力图成为远东国际采购中心，一家展示面积就将超越目前沪上5家最大展贸中心的面积总和。这个即将从地面崛起的庞然大物，外形为五边五角环形，非常类似美国的五角大楼，单边长318米，单体建筑面积庞大，外形相当有震撼力，环形设计使得人流、物流在商城内能自由循环流动。商城计划设有10个专业展示馆30个常年展贸厅；面积可以容纳12000个层位、6000多家供应商和数以万计采购商形成的有形市场。
投资商认为，面对2010年世博会商机，兴建大规模的展贸中心可以更好地满足市场需要。
2005年10月19日，江苏花桥国际展览中心奠基仪式在昆山花桥镇举行，该项目虽然地属江苏，但距离上海人民广场仅约50公里，距离安亭汽车城仅约3．5公里，更有日3线规划在其北面设一站点，其未来发展必然纳入大上海展览市场体系之内。
该项目由江苏天天国际展览中心有限公司投资。据悉，该公司资本也主要来自浙江及海外，总投资额达50亿人民币，预计用5年时间建设。届时花桥国际展览中心将成为中国迄今为止体量最大，设施最全的国际展贸中心。
花桥国际展览中心规划占地面积1400亩，建筑面积180万平方米。项目规划布置主题性展馆、常年性展馆和配套服务设施，包括五星级酒店商务办公大楼、国际会议中心、旅游购物中心、公寓式酒店和中外贸易博物馆，设备相当完善其蜂巢状排列的展馆布局结构也令人耳目一新；恰当的密度构成、弹性的发展空间、可持续的生长方式，都充满了创造性。
昆山花桥镇毗邻上海，2小时经济圈覆盖江苏、浙江、上海核心城市，区位优势明显。2000年底，江苏省政府就在花桥镇设立花桥国际商务城规划占地50平方公里，以“融入上海、面向世界、服务江苏”为发展目标。当地政府着力构筑长三角首座一体化国际商务中心，是江苏加快发展现代化服务业的战略举措和重点工程，花桥国际展览中心正是国际商务城的核心项目。
江苏省委书记李源潮十分关心花桥国际商务城的建设，曾数次专程赴昆山进行实地调研，要求把花桥国际商务城打造成江苏省发展现代服务业的示范区。目前，商务城规划建设已全面启动。上海最大的地产商绿地集团在花桥拿下大片土地，开发住宅地产以及一个40万平方米的家具展馆。以开发高端地产著称的世茂集团也将加入该地区的开发，众多实力企业形成的积聚效应、加之江苏省政府支持，接近上海汽车城，天时地利人和，该项目很可能成为长三角区域经济合作的典范，重新构建展贸格局。
20世纪80年代，上海的专业展览公司只有寥寥数家，每年举办的大型展览会仅一二十个。90年代以来，上海展会数量以每年近20％的速度递增，1999年达150多个，展览面积超过80万平方米，2004年上海国际展已经达到284个，展览面积总量超过300万平方米。高速增长的展览市场离不开现代化展览场馆。可以说．展览场馆的分布状况．决定了未来产业的发展状况。
上海作为中国内地最大的会展中心城市，目前展览场馆的家底大抵如此：
最大的上海新国际博览中心面积8．05万平方米，其次是上海世贸商城3．7万平方米，再次是光大会展中心展览面积2．88万平方米的、上海展览中心2．2万平方米，上海国际展览中心则只有1．2万平方米，总计大约18万平方米。如此有限的展览面积，如此的场馆分布，已经成为了上海展览业发展的瓶颈。那么，在成长的市场需求压力下，未来上海展览场馆的格局如何?政府规划、民间海外资本在展览业高速发展的过程中，将起到怎样作用，2010年世博会前后，上海展贸场馆将是怎样的分布状况?检点各方资讯，上海展贸大格局渐露雏形。
SNIEC目前中国最好的展馆
上海新国际博览中心由德国慕尼黑国际博览集团、德国汉诺威展览公司、杜塞尔多夫展览有限公司及上海市浦东土地发展(控股)公司联合投资组成。从建成初期的展览面积4．5万平方米逐年扩张，目前投入使用8．05万平方米，明年计划2个馆建成后，展览面积将超过10万平方米。上海新国际博览中心整个概念简洁、清晰、高效，深受展览人好评，其全部建成后将拥有17个无柱的展厅和一座塔楼，总展览面积为室内20万平方米、室外5万平方米。
场馆建设虽佳，其配套设施却不尽如人意，首先是交通问题。地铁2号线龙阳路站距展馆600米。这是一个尴尬的距离，主办机构不得不专门安排免费班车，结果是增加主办方成本、耽误观众时间。真是小瑕疵造成大麻烦。磁悬浮列车对于参展商、参展观众的象征意义大于实际意义。看看展览公司做的统计，乘磁悬浮来参展的展商、观众占多大比例？其次是配套设施匮乏，酒店、饭店距离都比较远，参展商生活不便。
好在周边配套不断跟进，环境不断改善。预计2010年前，轨道交通直接进入展馆区，将极大改善SNIEC的交通状况。
即使如此，上海展览场馆不足的现状仍然严重影响行业的发展。一是由于SNIEC的建设速度较慢。德国企业向来以务实著称，投资方不愿建设过快导致场馆出租率降低。而三大公司德国国有资本背景，也使得其决策周期较长，顾虑很多。投资方案要经过其所在城市议会批准，其观望迟疑的态度不能满足中国经济高速发展对展览场馆的要求。二则因为场馆股东德方三大展览公司占有50％股份，该三公司的展览计划必然优先，根据国际惯例，展会前后各三个月内不得举办同类展会，国内展览公司因此在竞争中处于不利地位。
相当一部分展会正是由于场馆的限制，不得不压缩规模，甚至更换举办场所。因此，市场需求催生新的展馆。
世博园区盛典之后的丰碑
2010年世博会是举世瞩目的焦点，藉此良机，上海展览格局必将大为改观。世博园区规划面积5．28平方公里，地跨浦江两岸，其规模之大，历届世博罕见。由于整个博览会规模大、档次高、单位时间内客流量巨大，主管机构、承办企业在运作当中都相当谨慎，从整体规划等宏观问题、到交通停车等微观问题等等，都深思熟虑、通盘考虑。
据11月5日权威机构最新发布的消息，整个园区按照园、区、片、组、团五个层次划分，确定世博园5大功能片区，各区片功能基本确定。框架确定。
世博会是百年一遇的盛典，但盛典之后整个园区的去留也引人关注。必须和项目的规划同时考虑，也就是说，建设的时候就要考虑拆除或保留的问题。而盛典之后保留部分园区的管理与经营也是讨论的重点问题。根据目前的设想，世博会闭幕后，计划保留约20万平方米的固定展区，地理位置优越——处于市中心地段：交通状况极佳——两条以上的的轨道交通穿越其间，每日80万以上客流的交通规划；配套完善——接世博会游客的配套设施足以满足任何展会的需要……条件堪称是上海各大展览场馆中最优越的，其成长潜力、对未来上海展览市场的影响可想而知，堪称世博盛典留下的丰碑。
安亭汽车专业展贸市场
世博园区展馆虽好，却远水解不了近渴。借力F1赛车场等核心项目，上海国际汽车城率先亮相。规划整个主要包括汽车核心贸易区、整车和零部件生产区、科教研发区、教育园区、国际赛车场等功能区。其中心公园规划占地1150亩，将建成以汽车为主题，在具备自然生态、绿化、水体为特点的自然风光的同时，与汽车博览展示功能相结合，形成具有会展业态功能的综合性博览场馆群，对提升汽车城总体形象等将产生巨大的促进作用。根据政府规划，预计在2-3年内广泛开展国内和国际合作，增强集聚与辐射功能：5年初具规模，基本建成；力争经过10年的滚动发展，成为我国乃至亚太地区汽车贸易的核心市场。相信相当一部分与汽车产业相关的展览会将转移到这里举行。但是，该场馆对其他专业展览会的影响有限。
后采居上“五角”和“花桥”的明日辉煌
南汇汇南镇，五角大楼。这个占地50万平方米、投资15亿元的五角世贸商城将力图成为远东国际采购中心，一家展示面积就将超越目前沪上5家最大展贸中心的面积总和。这个即将从地面崛起的庞然大物，外形为五边五角环形，非常类似美国的五角大楼，单边长318米，单体建筑面积庞大，外形相当有震撼力，环形设计使得人流、物流在商城内能自由循环流动。商城计划设有10个专业展示馆30个常年展贸厅；面积可以容纳12000个层位、6000多家供应商和数以万计采购商形成的有形市场。
投资商认为，面对2010年世博会商机，兴建大规模的展贸中心可以更好地满足市场需要。
2005年10月19日，江苏花桥国际展览中心奠基仪式在昆山花桥镇举行，该项目虽然地属江苏，但距离上海人民广场仅约50公里，距离安亭汽车城仅约3．5公里，更有日3线规划在其北面设一站点，其未来发展必然纳入大上海展览市场体系之内。
该项目由江苏天天国际展览中心有限公司投资。据悉，该公司资本也主要来自浙江及海外，总投资额达50亿人民币，预计用5年时间建设。届时花桥国际展览中心将成为中国迄今为止体量最大，设施最全的国际展贸中心。
花桥国际展览中心规划占地面积1400亩，建筑面积180万平方米。项目规划布置主题性展馆、常年性展馆和配套服务设施，包括五星级酒店商务办公大楼、国际会议中心、旅游购物中心、公寓式酒店和中外贸易博物馆，设备相当完善其蜂巢状排列的展馆布局结构也令人耳目一新；恰当的密度构成、弹性的发展空间、可持续的生长方式，都充满了创造性。
昆山花桥镇毗邻上海，2小时经济圈覆盖江苏、浙江、上海核心城市，区位优势明显。2000年底，江苏省政府就在花桥镇设立花桥国际商务城规划占地50平方公里，以“融入上海、面向世界、服务江苏”为发展目标。当地政府着力构筑长三角首座一体化国际商务中心，是江苏加快发展现代化服务业的战略举措和重点工程，花桥国际展览中心正是国际商务城的核心项目。
江苏省委书记李源潮十分关心花桥国际商务城的建设，曾数次专程赴昆山进行实地调研，要求把花桥国际商务城打造成江苏省发展现代服务业的示范区。目前，商务城规划建设已全面启动。上海最大的地产商绿地集团在花桥拿下大片土地，开发住宅地产以及一个40万平方米的家具展馆。以开发高端地产著称的世茂集团也将加入该地区的开发，众多实力企业形成的积聚效应、加之江苏省政府支持，接近上海汽车城，天时地利人和，该项目很可能成为长三角区域经济合作的典范，重新构建展贸格局。