【摘 要】
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研究工作状态下附件机匣的壳体变形,对于提高航空发动机的安全性、可靠性具有重要意义。结合使用MASTA软件和ANSYS软件,综合考虑齿轮、轴、轴承和壳体等零部件的变形及其在传
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研究工作状态下附件机匣的壳体变形,对于提高航空发动机的安全性、可靠性具有重要意义。结合使用MASTA软件和ANSYS软件,综合考虑齿轮、轴、轴承和壳体等零部件的变形及其在传动过程中的相互影响,得到真实的轴承载荷和壳体变形结果,并提出通过计算齿轮轴平行度的方法对壳体变形量进行评估的方法。此外,采用杠杆砝码加载,模拟实际工作中扭矩传递的壳体变形试验方法。将试验值与计算值进行对比分析可知,二者虽然存在一定误差,但量级基本一致,该方法可作为机匣壳体变形试验的1种探索性测量方法。
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