摘要：汽车偶尔无法着车是汽车常见故障之一，了解与之相关的各个因素，正确分析，逐步排查，便能快速找出故障原因。本文以新速腾偶尔无法着车的故障为例进行分析与维修介绍。
　　关键词：新速腾；故障分析；维修
　　中图分类号：U26 文献标志码：A
　　1故障现象
　　一辆2014-13-26购买的新速腾，发动机型号为CFBY31 392，底盘型号为LFV2A21 K8D4075781，行驶里程为23 500 km。客户描述近两个月车辆偶尔无法起动的次数越来越频繁，
　　钥匙拧到“ON”位置发动机无声音，仪表灯亮有故障提示，用力开关几次车门有时又可以起动了。
　　2故障分析
　　2.1通常情况下发动机无法起动的故障原因分析
　　（1）起动系统故障
　　起动系统主要包括电源（蓄电池）、起动机、起动继电器、点火开关、导线等组成，这其中任何一个零部件损坏都将造成起动机无法正常工作，从而使得发动机无法起动。
　　（2）电源系统故障
　　由于起动时的主电源是蓄电池，若在起动时，蓄电池亏电或是不能正常供电，则起动机将会因为电流过小或者是无电流而无法正常工作，发动机也就无法起动。
　　（3）燃油供给故障
　　①燃油量不足
　　油箱内燃油量不足，造成发动机供油量不足，进而无法起动。
　　②燃油泵故障
　　电动燃油泵不能正常工作，导致喷油器没有燃油喷出，发动机因缺油而无法起动。
　　③喷油器故障
　　如果喷油器漏油，将会造成气缸淹缸而导致发动机无法正常起动；如果是喷油器堵塞，将会造成喷油器不喷油或喷油量减少，使混合气过稀而导致发动机无法起动。
　　④燃油压力不正常
　　发动机燃油压力过低时会造成喷油量过少，使混合气过稀，导致发动机无法起动。
　　⑤水温传感器故障
　　水温传感器作为喷油量控制的修正信号，控制发动机空燃比。当水温传感器损坏后，发动机将无法得知当前冷却液的温度，因而只能按照一个固定的温度来控制喷油量。因为很多发动机对于冷起动工况混合气浓度要求是比較高的，达不到规定的浓度要求，发动机将无法起动。
　　⑥转速传感器故障
　　转速传感器又称曲轴位置传感器，主要用来采集发动机曲轴的转速和位置信号，并将此信号传递给发动机ECU，作为喷油控制的主要控信号。很多发动机ECU在接收不到转速传感器信号时不会接通燃油泵继电器的电路，致使燃油泵无法工作，从而导致发动机无法起动。
　　（4）空气供给故障
　　①空气滤清器严重堵塞
　　当空气滤清器堵塞后，空气将无法进入发动机进气管，无法形成混合气，发动机将无法起动。
　　②空气流量的传感器故障
　　空气流量计和进气管绝对压力传感器分别是L型和D型发动机电控系统用来测量空气流量的传感器，作为控制喷油量的主要信号，若损坏或工作不良，会造成发动机ECU错误判断当前进气量，造成混合气不符合要求，而使发动机无法起动。
　　（5）点火系统故障
　　①火花塞点火故障
　　火花塞不跳火或者是跳火不正常，将导致混合气无法燃烧或者是燃烧不正常，因而引起发动机无法起动。
　　②点火提前角不正确
　　点火提前角过大将造成气缸内压缩压力过高使发动机有倒转趋势；点火提前角过小将造成压缩压力达不到，从而导致发动机无法起动。
　　（6）电控单元ECU故障
　　电控单元出现故障后，将造成所有相关执行器不能正常工作，因而导致发动机无法起动。2.2本次故障检测分析
　　接车后试车，当启动发动机第二次果然着不了车，而且多功能仪表上面ESC故障，防滑灯、胎压灯同时亮起。
　　第一步：连接5051B诊断仪进行检测（图1），01发动机电控系统无法达到，其它系统可以达到，但是其中显示多个系统内有故障。发动机控制单元无法达到的原因，多数是因为发动机控制单元无电源或搭铁不良造成的控制单元无法工作。
　　第二步：根据电路图（图2）检查发动机控制单元，熔丝SB2无电，另外SB3到SB10也没有电，这些熔丝全部由J271继电器控制。拔下J271继电器测量1号端口（30电源）无电源。而此电源由熔丝SB14控制，测量此熔丝有正极电源。
　　第三步：通过第二步的检查，分析得出问题发生在SB14到J271继电器的线路上。拔出SBl4熔丝，发现比较松动，仔细检查发现保熔线插已缩下去了。拆下熔丝座紧固此熔丝，该故障排除。
　　2.3专用工具/设备
　　使用6150B测试灯和万用表。
　　3结束语
　　此故障在问诊时，通过向客户询问，了解到该车有时开关几次车门可以着车，从而能判断出多数是因为线路接触不良引起的故障。在维修时便可以重点检查线路，根据线路图可以快速检查出故障原因。说明问诊在判断故障时非常重要。