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结合高速铁路用户终端与陆地基站通信特点，分析了车体的穿透损耗、铁路沿线话务量特点、高速运动中的多普勒效应、终端高速移动过程中的通讯切换等问题，提出了高速铁路沿线CDMA网络覆盖建议，并结合反向链路预算对不同场景提出建设站点建议。建立了系统容量的数学模型，对系统容量做了中长期规划。对建设完成后的沪宁城际高速铁路CDMA无线网络覆盖情况，并对EVDO数据性能和语音性能进行了测试分析。