【摘 要】
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1.惰轮轴的拆卸 惰轮轴和缸体孔是过盈配合,没有专用工具很难拆卸。这里可借用惰轮本身来进行拆卸:即卸掉齿轮室和惰轮轴固定螺母,把惰轮总成按原要求装到惰轮轴上。用两根
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1.惰轮轴的拆卸 惰轮轴和缸体孔是过盈配合,没有专用工具很难拆卸。这里可借用惰轮本身来进行拆卸:即卸掉齿轮室和惰轮轴固定螺母,把惰轮总成按原要求装到惰轮轴上。用两根撬棍插在惰轮与缸体端面之间,均匀用力向外撬出惰轮轴。如果配合过紧也可用木锤敲击惰轮轴内端,这样即能顺利取出惰轮轴。
1. The idler shaft disassembly The idler shaft and cylinder bore are interference fit and are difficult to disassemble without special tools. Here to borrow the idler itself to disassemble: that is, remove the gear chamber and the idler shaft fixing nut, the idler assembly according to the original requirements installed on the idler shaft. Insert two crowbars between the idler pulley and the end face of the cylinder, and force the idler shaft outwards evenly. If too tight with the wood hammer can also hit the inner end of the idler shaft, so that can be successfully removed idler shaft.
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