“感谢上帝，在走过这么多险要的路程之后，我见到了一座水城，见到几丝与故乡相似的景象”
　　自秦蜀郡守李冰在都江堰凿造二江，成都便开启了富饶的天府时代。之后，这个城市陆续引江抱城，将更多的河流引及城市：锦江、金河、沙河、御河、磨底河……
　　今天的成都，我们很难和“江城”联系起来，但昔日的成都却是一个不折不扣的“水城”。历史上的成都，因水网密布、桥梁众多而被杜甫称为“江城”。马可·波罗来到成都时，还不由得赞叹：“有一大川，经此大成（成都）……此川之宽，不类河流，竟似一海。”
　　“我见到了一座水城”
　　《尚书·禹贡》里称，“岷山導江，东别为沱。”在公元前10世纪以前，古蜀人就懂得利用岷山地势，引渠导江，使其低洼的川西坝子免遭洪水肆虐。
　　《水经注》里也记载：“江水又东别为沱，开明之所凿也。”说的是公元前10世纪的杜宇王朝，在郫县建都，改渔猎为农牧，挖玉垒山（现都江堰市灌口山），分水到沱江。而这项工程比李冰父子修建都江堰还早了三四百年。
　　千百年来，滋养成都人的府河、南河（又名锦江），从西向东贯穿城中的金河、御河，还有各条支流如磨底河、龙爪河、沙河（支流只是灌溉，并无舟楫之利），使成都水道密布、纵横交错，犹如水上之城。
　　13世纪末，马可·波罗经过汉中、广元，在连绵群山中连着二十多天鞍马劳顿，最终眼前一亮，出现了一处柔美恬静的平原，而平原的深处，竟是一个繁华似锦的都市。
　　进入成都，马可·波罗更是不敢相信自己的眼睛，在街道旁交错的大小河流中，穿梭着不同的大小船舶，划着船做生意的流动小贩、桥下顽皮嘻戏的孩子，连同迷蒙的雾气，样样都让他想起万里之外的故乡威尼斯：“感谢上帝，在走过这么多险要的路程之后，我见到了一座水城，见到几丝与故乡相似的景象。”
　　是生活之水，也是交通通道
　　游锦江、府河是古代成都人的至爱，这一风俗可追溯到唐宋，清朝末期到民国，游锦江、赛龙船依旧是成都的盛大活动。从万里桥到九眼桥，游江的画舫和喧哗的笑语填塞锦江，岸边也是人潮涌动，往往入夜后仍然弦歌不绝。
　　晚清人赵熙（尧生）有这样的诗句：“青羊一带野人家，稚女茅檐学煮茶。茏竹绿于诸葛庙，海棠红艳放翁花。”俨然一派田园野趣。看来，成都人好游玩、喜恬淡、安逸的性格，自古有之。
　　河流不仅为成都带来了生活之水，还成了交通的主要通道。晋代人常璩的《华阳国志》上有从岷江沿江漂木的记载，说明古代人民早就懂得综合利用水利资源。隋朝蜀王杨秀修建蜀王府时，从温江开辟了水运的专用渠道，运送木材、砖瓦，直通成都市中心。直到上世纪六七十年代，岷江上游每年通过河道漂送的木材还多达50万立方米，供成都城市建设之用。
　　据《成都通览》记载，清朝末期时，全城水塘有二十余处，桥近两百座，以桥命名的街道也有四五十条，若再加上以河、塘、沟、池命名的，数不胜数。
　　可惜的是，清末以来因人口增多等原因，很多流经城区的小河小溪逐渐消失，“水城成都”与我们渐行渐远，我们只能在无数的文献中想象昔日水润成都的秀丽画面。
　　街名中的古桥
　　古时的成都，大河小流穿城而过，长桥短桥也比比皆是。据《成都通览》记载，清末民初，成都有名可考、有址可寻的平桥、石桥、木桥、竹桥、铁桥等各种大大小小的桥有192座。
　　成都桥梁数量之多，从成都今天的街名中也可窥一斑。《华阳国志》云：“故蜀立里，多以桥名。”直到今天，以桥为名的街名依然留存，如青石桥、平安桥、半边桥、卧龙桥、玉带桥、驷马桥、十二桥、磨子桥等等，这么多的古桥，造型各异，多姿多彩，构成了老成都的一大景观，为成都这座流溢着书卷气的古城平添了几许风雅。
　　成都最早名声远播的桥应该是安顺廊桥，它因《马可·波罗游记》而被西方人熟知：“城内川上有一大桥，用石建筑，宽八步，长半里。桥上两旁，列有大理石柱，上承桥顶。盖自此端达彼端，有一木质桥顶，甚坚，绘画颜色鲜明。”后来，由马可·波罗狱友撰写的《马可·波罗行记》中说：“桥长视川之宽狭为度”，可见，锦江上的桥为数不少，而桥顶“饰红色、覆以瓦”记录得更为仔细。

　　但最著名的桥是万里桥。它一直被誉为“成都第一桥”，相传为李冰所建。桥名的由来有两种说法。一是蜀国大臣费祎出使吴国，诸葛亮送费祎到此赠言：万里之行，请自此始。另一说法是宋代刘光祖在《万里桥记》中的记述：诸葛亮送东吴来使张温到此桥上说：此水下至扬州万里。
　　古时万里桥下江面宽阔，是成都训练水军之处。宋淳熙四年（公元1177年），陆游观看江上演练的情景后，写下了《万里桥江上习射》一诗：“坡陇如涛东北倾，胡床看射及春晴。”
　　1995年3月，成都市考古队对万里桥进行了一次全面的清理发掘工作，发现当时的万里桥整体建于明代，而且整座石桥是铺建在多层枕木之上，而这些枕木为什么在水下浸泡了400多年、又承受了如此之重力还完好无损呢？至今还是个谜。
　　成都的古桥虽然大小有别，但桥的名字却一点也不含糊：卧龙桥、双凤桥、陆萧桥、莲花桥、赛锦桥、双灵巧、柳荫桥。比如十二桥，取名自扬州二十四桥的一半，表达了成都人的谦恭。
　　在唐代，为解决成都的饮水问题，官府主导挖了一条河穿城而过，这条河叫金水河，金水河上面有8座桥，其中一座桥为了纪念张仪，命名为龟化桥（相传张仪以龟迹建成都城）。由于龟化桥是用青石建成的，所以老百姓俗称青石桥，桥已经不在了，但这个地名保留至今。 　　类似的还有送仙桥、西北桥、九里堤桥、太平桥、古卧龙桥……这些地名都保存了老成都关于桥的历史印迹。
　　2009年3月，成都市考古队在市中心天府广场旁，发掘出一座汉代古廊桥，木廊桥宽3米多，长约30米。
　　考古人员推测，这条古河道当时的宽度至少在30米以上。可以想象，两千多年前，这座桥上曾经的车水马龙、游人如织。但到了北宋，这条古河和桥突然消失了，那一幕幕繁盛景象也被遗弃在了地下的廊桥上。
　　“诗人来蓉必诵桥”
　　水滋养了一座城市，也孕育了成都的桥文化。李白曾写下：“锦江东流绕锦城，星桥北挂象天星”;元代著名诗人虞集用“我到成都住五日，驷马桥上春水生”来赞美成都的驷马桥，而成都著名文人杨慎则留下了“桥南花为浣花好，桥北油油生春草”等诗句。这些诗句都是对成都古桥的真实写照，也因此留下了“诗人来蓉必诵桥”的景象。
　　万里桥是成都的标志性建筑，杜甫曾无数次站在桥头，俯看大江碧浪滚滚东去、遥望天际苍茫岷山积雪，吟出“西山白雪三城戍，南浦清江万里桥”“万里桥西宅，百花潭北庄”的动人诗句。古时万里桥还是成都最繁忙的水码头之一，所以杜甫才会留下“门泊东吴万里船”的千古名句。
　　在唐代，風尘仆仆从苏州来的张籍在这里，动情地吟唱出：“锦江近西烟水绿，新雨山头荔枝熟。万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿？”这首脍炙人口的《成都曲》，将成都大江闹市的图画，鲜活地浮现在人们眼前。
　　此外，刘禹锡也曾饱含激情地吟出：“日出三竿春雾消，江头蜀客驻兰桡。凭寄狂夫书一纸，家住成都万里桥！”
　　另一位唐朝女诗人薛涛也曾自述道：“万里桥头独越吟，知凭文字写愁心。”诗人王建又将薛涛写进自己的诗中：“万里桥边女校书，枇杷花下闭门居;扫眉才子知多少？管领春风总不如”。浙江绍兴人陆游，也写出许多吟咏万里桥的诗：“晓出锦江边，长桥柳带烟。豪华行乐地，芳润养花天……”
　　1938年，张恨水在南京沦陷之初来到成都，当时成都新闻界同仁在万里桥畔宴请他，张恨水挥毫书成一绝：“江流呜咽水迢迢，惆怅栏前万里桥，今夜鸡鸣应有梦，晓风残月白门潮。”国难当头的痛楚，离别故乡的感伤，跃然纸上。
　　道不尽的故事和传说
　　成都作为三国蜀汉政权的政治中心，迄今保留着不少三国的文化痕迹。
　　比如洗面桥。昔日关羽败走麦城，身首异处，刘备只能将关羽的衣冠迎回成都，在城南建立衣冠庙表示纪念。每次刘备到衣冠庙祭拜都会在衣冠庙前的小河下马洗去风尘，以示对亡者的尊敬，洗面桥由此得名。
　　成都蜀王府的御河上曾建有七座桥，最有名的当属平安桥。当年御河沿河商肆繁盛，货物随处起卸，甚至在船头购物，市民十分方便，俨然一幅清明上河图的盛景。如今，平安桥只空留一条平安桥路和一座平安桥天主教堂。
　　而古成都地标性建筑九眼桥，留存的传说更多。这座桥始建于明万历二十一年（1593年），自光绪年间在旁边建起崇丽阁（今望江楼）后，来江边郊游的人更多，加上附近的薛涛井，这一带就成了成都最繁华的游览、踏青之地。
　　1903年夏天，四川选送到欧洲留学的一批青年人也是从这里登上了大木船，经重庆、下宜昌、过汉口，抵上海，最后乘洋轮去欧洲，开始了他们和祖祖辈辈完全不一样的人生。
　　九眼桥还有一个有趣的传说，“石牛对石鼓，金银万万五，有人识得破，买尽成都府。”这首老成都的童谣与张献忠藏宝的传说有关。
　　据说张献忠兵败后从九眼桥乘船逃离成都，由于船上负重太多，只得将大量的金银珠宝埋藏在附近。
　　之后，从九眼桥到彭山江口镇的这段河道就一直有人淘金，最大规模的要数抗战期间，一些四川政界、军界要员组成了锦江淘金公司，购置了金属探测器、抽水机等大型器具，于1938年冬，在时任四川省主席王治易的见证下，轰轰烈烈开工淘起金来，但没有挖出什么值钱的东西。
　　成都北门的驷马桥，旧名升仙桥。相传汉代成都文人司马相如赴长安求取功名途经此桥时，在桥廊上大书立誓：“大丈夫不乘驷马车，不复过此桥。”司马相如到长安后名动京师，返回成都出使西南夷，他果然乘着驷马高车重过此桥，践行自己的豪言壮语。升仙桥也就改名驷马桥了。
　　可以说，成都的江和桥的变迁史就是成都城市的发展史。如今虽然大多数古桥和河道空留其名，但“成都水城”孕育出的蜀文化却流传了下来，成为锦绣成都的历史见证。