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地铁隧道一般位于城市比较发达的区域,新的地铁隧道不可避免会侧穿(直穿)大型建筑物、构筑物基础。因此,在进行盾构隧道施工时,地表沉降控制是施工质量的一种体现。同时,地表沉降也关系到上部建筑物(构筑物)的安全。本文将摩天轮基础一定范围内土层假定为均质弹塑性体、管片假定为理想弹性体,基于Mohr-Coulomb屈服准则理论构建了盾构隧道下穿摩天轮基础的二维模型,运用ABAQUS有限元软件研究了盾构隧道下穿摩天轮地表沉降问题。