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通过建立发动机配气机构数值研究流程，将传统的经验设计理论与先进的专业软件应用结合起来，并将配气机构的设计、运动学分析、动力性分析、发动机换气过程优化、凸轮轴有限元分析以及配气机构对整机噪声和振动的影响等完全融合在一起，探讨了一种新颖的、基于CAD／CAE集成开发的发动机配气机构数值研究的思路和方法。