论文部分内容阅读
需求拉动是技术创新的主要动力.在我国,技术创新中的需求拉动障碍有3个方面:一是需求源头方面存在需求量相对较小和需求质变障碍;二是需求传递方面存在物流设施落后、信息传媒障碍和传递主体障碍;三是生产者反应方面存在企业发育缺陷、市场发育不完善和技术创新与引进吸收能力不足的障碍.
我国技术进步中的需求拉动障碍
【摘 要】
：
需求拉动是技术创新的主要动力.在我国,技术创新中的需求拉动障碍有3个方面:一是需求源头方面存在需求量相对较小和需求质变障碍;二是需求传递方面存在物流设施落后、信息传
【机 构】
：
华中科技大学
【出 处】
：
科技进步与对策
【发表日期】
：
2003年1期
其他文献
在信息技术的支持下,现代物流形成了完整的技术体系,现代物流的科技含量越来越高,呈现出科技型物流的特征.物流的科技水平是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志,提升现
提出了基于污染物总量控制的城市排污权管理的市场化制度,分析了排污权许可证制度市场化管理的具体方法和效率.为了保障排污权市场化不影响社会利益,分析了政府在排污权市场
合作创新是企业主体间实现资源共享、优势互补,分散风险、降低成本、缩短创新时间、调整产业结构、提高竞争力的一种选择.分别运用企业资源和能力理论、交易成本理论和产业组
综合目前媒介选择研究领域的理性选择和社会选择两大学派的理论观点,提出了一种基于行为科学的集成化媒介选择模型.并以此为理论指导,以企业知识库系统这种新型的沟通媒介为
政策性银行作为贯彻政府意志的中介部门,对我国基础设施的建设做出了巨大的贡献.但政策性银行毕竞与财政拨款部门有本质区别,它要遵循银行的一般规律,促进政策性信贷资金的良
对中美日三国在国家信息政府环境、信息政府战略目标、信息政策管理体制和信息政策内容等4个方面进行了比较分析。
入世后受冲击最大的将是政府.目前我国的政府行政范式很不适应WTO规则,必须进行转换.分析了我国政府行政范式存在的主要问题,进而提出了行政范式转换的具体对策.
加入WTO后,中国需要遵守由WTO相关协议构成的国际投资方面的国际规则.在遵循WTO基本原则的前提下,利用外资的战略要适合我国国情和当前的经济发展状况.在分析我国加入WTO后利
全国科技进步先进区湖南省长沙市岳麓区，发挥科教优势、园区优势、顾问团优势，做好科技与经济、科技与高校、科技与企业、科技与招商引资工作，突出探索新模式、搭建新平台、扶持