论文部分内容阅读
结合常州地铁1 号线某地铁站监测数据,分析该地铁站深基坑变形规律,研究表明基坑开挖引起的地表变 形总体呈凹槽形,可近似用多项式进行拟合;地表沉降最大值距离地下连续墙约为基坑开挖深度);地面 隆起出现在距离基坑断面较远处;基坑变形具有明显的时空效应;基坑最大沉降监测点历程曲线可以用函数进行 拟合.研究成果可用于常州地区地铁站深基坑稳定性评估.