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以上海市4000辆出租车为期两年的GPS数据为依托，设计仅存在于理论意义上的车载网络路由最优算法并对其进行仿真．一方面，最优路由算法的结果揭示了现有路由算法的不足；另一方面，根据最优路由算法的实际路径特点，设计了基于地图的静态结构动态权重的路由策略来逼近车载网络路由的理论最优性能．这一路由算法相对于传统的地理路由和其变种算法在性能方面有超过50％的提升．