我跟饶斌同志近距离的接触其实很少。一汽建厂最艰苦的3年我没在，我那时还在苏联学习。1956年6月我毕业后到汽车拖拉机工业局报道，后被分配到洛阳拖拉机厂工作。洛阳拖拉机厂彼时刚刚开始组建，我大学学的是锻压专业，到那儿去并没有事干。洛阳拖拉机厂厂长跟我讲，厂里当时有一批人在一汽实习，让我也到一汽去报道。一汽当时设有“洛阳拖拉机厂实习办事处”，我到那儿报道后，被分配到锻造厂技术科实习。
　　我刚到一汽的时候，郭力同志是第一副厂长兼总工程师，是我的直接上级。饶斌同志当时是冀中军区兵农管理处处长兼政委，我在政治处做技术书记，实际相当于一个秘书，管理日常的一些小事务，在工作中我认识了饶斌同志。有一次我到了一汽去看他，他了解我的情况后说：“在国内，你这个专业还没有毕业生，你就留在一汽吧”。我就这样被留在了一汽，从锻造厂的技术员开始干起。到了1960年初，饶斌同志被调往机械部任副部长，我们之间接触的机会就更少了。
　　今天是饶斌同志的百年诞辰，我想讲与他接触中让我记忆犹新的三件事：
　　第一件事是在文化大革命当中，饶斌同志被造反派揪斗到一汽，关到一汽锻造厂的地下室。我当时也在地下室被关着，他就在我隔壁的房间里面。每次他受到批斗时，我都听得清清楚楚。至于后来他怎么离开的我并不清楚，但我知道，他离开后还是回到了二汽，在那里领导指挥二汽几万大军进行建设。这是一种难得的忍辱负重的情怀。
　　第二件事发生在1982年国务院机构改革中。那时我在农业机械部做副部长兼党组副书记，部长是杨立功同志。我们两个人加上一机部部长饶斌同志，副部长杨康同志，成套总局姚一牧同志，仪表总局曹孟连同志，共6个人组成了4家合并的领导小组，饶斌同志担任组长。我们每个礼拜都要一起开一次碰头会，来自各部门办公厅的主任和人事司司长组成的工作小组向领导小组汇报他们研究出来的工作方案。这个工作进行了大概一个多月，开过几次会议，讨论未来机械部和工业部的框架和职能问题。这些设计基本确定了以后，就进入到了具体职务分配的阶段，这时候大家的意见开始出现分歧。对各家办公厅主任谁来当一把手，各部门之间都有不同的看法。
　　但是在研究这些问题的时候，我感受到饶斌同志是个非常公正的领导人。当时的机械委主任薄一波同志把我们6个人找去，宣布周建南为机械工业部部长，而饶斌同志被调去组建中国汽车工业总公司。当时他特别向我们强调了中国汽车工业总公司是正部级单位。可是到了5月份中汽总公司正式成立的时候，又宣布中汽总公司没有级别了。面对这种随意的变更，饶斌同志没有流露出任何的个人想法，将工作移交给陈建南同志之后，就去组建中汽总公司，非常愉快地接受了组织上的任命。从这件事中体现出饶斌同志的组织观念，和他不计较个人的名誉地位，一心一意为革命工作任劳任怨的精神。
　　第三件事大家都提到了，就是他在去世的那一年到长春来作的讲话。他说：“我老了干不动了，我要趴在地上做你们的桥梁……”大家听了他这番话，都感觉到他要向大家告别的意思。那个时候饶斌同志的身体状况非常差，血压都测量不出来了，但在这种状况之下还在为汽车工业奔波操劳。
　　在整个汽车行业里，我敬佩几个人，一个是饶斌同志，一个是郭力同志，还有就是孟少农同志。在我的脑海里，对这几个人都有很深的印象。我们现在来追思这些老同志，感到他们高大的形象和优秀的品质，依然值得我们学习。