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桥梁在车辆行驶的激励下会产生振动,振动过程中桥梁的振动频率、位移等是桥梁损伤检测、计算等需要的重要参数.为了更好地识别桥梁模态和损伤,可以利用车辆作为激励源.本文选择经典的Euler-Bernoulli梁模型,利用ANSYS有限元软件计算出了简支梁在移动力和移动质量作用下的桥梁跨中挠度和频率.结果表明,两种模型得到的桥梁跨中挠度曲线并不一样,移动质量模型系统的各阶频率还与位置有关.