【摘 要】
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燃料电池系统是氢气、氧气通过电化学反应发电的装置,具有无污染,效率高,作为车用动力源被认为是最优的解决方案之一。其中氢气供应系统是需要一定的计量比,且还需要保证氢气的利用率,目前的方案是用引射器来将氢气出口氢气回流进入口。为满足重型车辆的应用,电堆的功率需要越来越大,这就要求电堆的所有工况点都要满足,实际设计过程中,单个引射器很难满足所有工况点。本文设计一种燃料电池氢气双回流系统,满足大功率系统运行,重点研究了氢气双回路耦合控制的控制方法。通过前馈控制与自适应PID控制方法,形成了具有主动适应氢气压力控制
【机 构】
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上海电气集团股份有限公司中央研究院
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燃料电池系统是氢气、氧气通过电化学反应发电的装置,具有无污染,效率高,作为车用动力源被认为是最优的解决方案之一。其中氢气供应系统是需要一定的计量比,且还需要保证氢气的利用率,目前的方案是用引射器来将氢气出口氢气回流进入口。为满足重型车辆的应用,电堆的功率需要越来越大,这就要求电堆的所有工况点都要满足,实际设计过程中,单个引射器很难满足所有工况点。本文设计一种燃料电池氢气双回流系统,满足大功率系统运行,重点研究了氢气双回路耦合控制的控制方法。通过前馈控制与自适应PID控制方法,形成了具有主动适应氢气压力控制
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