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摘 要：全国一体化课程教学改革在技工院校全面开展。山西交通技师学院作为全国一体化课程教学改革试点院校，在一体化课程改革方面进行了大胆尝试和实践，并取得了阶段性的成果。本文主要介绍该校一体化课程教学改革的做法和建议。
关键词：一体化课程 教学改革 实践与体会
从2009年起，山西交通技师学院有幸成为人力资源和社会保障部一体化课程教学改革的试点院校，汽车维修专业和计算机网络应用专业成为全国试点专业。2012年10月，笔者学院被教育部、人力资源和社会保障部、财政部确定为 “国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第二批建设学校，在一体化课程教学改革方面进行了大胆尝试和实践，取得了阶段性的成果。笔者就山西交通技师学院开展一体化课程教学改革情况总结如下。
一、一体化课程教学改革基本情况
1.基本情况
山西交通技师学院参与了人力资源和社会保障部汽车维修专业和计算机网络应用专业一体化课程开发的全过程。同时，从2010级起的新生开展了一体化教学试验，试验班学生的专业能力及工作素养在企业岗位已得到初步显现。在此基础上，笔者学院示范校建设重点支持专业按照人力资源和社会保障部《国家技能人才培养标准编制指南（试行）》和《一体化课程规范开发技术规程（试行）》全面启动一体化课程开发与教学实践。
2.工作进展与成效
在一体化课程体系建设方面，笔者学院采取了“五阶段、四创新”的建设模式。五个阶段是：赴行业企业进行职业调研分析、召开实践专家访谈会进行典型工作任务提炼、组织企业专家与骨干教师进行一体化课程转化、开发一体化课程规范与学习任务设计方案、开发教学资源（包括学生工作页和数字化资源建设）。通过课程体系建设，实现了四个创新，即创新了人才培养模式、创新了教学内容、创新了教学环境、创新了教学模式。建设成效主要体现在四个方面。
（1）构建了完整的一体化课程体系。通过示范校建设，笔者学院完成专业调研报告4份，技能人才培养标准4份，一体化课程规范4份，学习任务设计方案86门，学生工作页32门，校本教材26门。在这些显性成果的实施中，学院课堂发生了巨大变化，主要表现如下。
一是教学组织形式发生了根本变化。教师角色由传统讲授型变为授课的组织者、引导者和点评者，促进了教学过程由学生“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变。
二是学生学习热情和参与度发生了变化。学生变为课堂学习的主体，由被动学习变为主动学习，激发了其学习兴趣和学习热情，调动了学生勤学多练的积极性。
三是教学手段呈现方式发生了变化。教学内容以典型工作任务为载体，以实物呈现，既增加了感性认识，又吸收和消化了理论知识。教学方式也实现了由“传统的灌输式授课”向“实训中心加企业实习方式”的转变。
四是师生关系发生了变化。教师引导学生通过完成典型工作任务，发现问题、分析问题、解决问题，师生互动性增强。
（2）在数字化资源建设上，汽车维修和电气自动化设备安装与维修专业通过参加“国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划”，获得了共计22门课程的优质资源。公路施工与养护专业与兄弟院校共建共享网络课程8门。笔者学院与软件公司合作开发6门专业课程、4门通用能力课程数字化资源。
（3）在实训环境建设上，笔者学院新建30个一体化学习工作站，新增实训面积10400余平方米，设备总值增加2600余万元，工位数增加1640余个。实训条件得到了极大改善。
（4）在培养模式改革上，形成了校企融通、任务对接、学做一体的人才培养新模式。
2013年10月，笔者学院邀请山西省内一体化课程开发专家对笔者学院重点建设专业的一体化课程规范和学习任务设计方案进行了评审。评审专家认为，笔者学院一体化课程改革思路清晰、方法得当、成果显著。2013年10月起，经过评审修改的一体化课程投入试验性实施。在运行过程中，采取听课、评课、座谈会、资源分析等途径，反思课程实施成果，在运行过程中发现问题，解决问题，不断修改和完善。
在教学方案运行过程中，专业教师把握“六步教学法”（“获取信息、制订计划、做出决策、实施计划、检查控制、评价反馈”）的程度逐渐加强，学生“自主学习、合作学习、探究学习”学习方式逐步建立、“做中学、学中做、教学做一体”课改理念得到有效贯彻。
现学习任务设计方案和学生工作页经过两个学期的试运行，大多数教师开始体验到“以学生为主体，以教师为主导”课堂的感动和快乐，普遍认为一体化教学充分调动了学生积极性，大大提高了学生动手能力、协作能力和表达能力，学生课堂违纪情况明显减少。学生和家长普遍对一体化课程改革表示肯定，认为学生的学习兴趣和学习过程参与度大大提高，课堂气氛活跃，学生的综合职业能力得到提升，学生自信心有效增强。
二、一体化教学改革的主要做法和特色
1.创新管理促改革，建章立制做保障
为加强一体化教学的有效性，笔者学院内部成立了教学项目组与教学评价组，制定了一体化教学的管理制度、教学评价标准和激励机制。教学项目组主要完成一体化教学实施的组织与讨论，每周开一次碰头会，做好实施总结及计划讨论。教学评价组主要进行一体化教学的听课与评课，为一体化教学效果提供依据及实施建议。
2.教学科研创氛围，取长补短提能力
通过开展教学科研，提高教师一体化教学的设计、组织、指导和评价能力。近年来，围绕一体化教学，笔者学院参与了30余项科研课题研究，有5项获国内领先，2项国内先进。通过扎实开展教学观摩活动，促进了教师之间的交流与探讨、取长补短，教学效果显著提高。
3.关注学生是根本，服务社会赢口碑
一体化教学改革的落脚点是学生。我们在开展一体化教学过程中，始终坚持学生是学习的主体，通过小组学习、交流体会、展示成果、技能竞赛、工学交替等活动，达到提升学生职业能力之目的。笔者学院汽车维修专业的学生在大众公司、天津津住等企业实习期间，得到企业管理层的高度认可，与同批实习的20余所职业学校相比，无论是操作技能还是职业素养，都是最好的。 4.校企合作结硕果，工学结合谱新章
校企合作是一体化教学的基础和保障。目前，津住院与上海大众、广汽本田、利星行奔驰、上汽依维柯红岩、上海通用、东风日产等均建立了校企合作关系。这不仅为学生赴企业工学交替、教师深入企业一线实践锻炼、获得厂家技术培训、技术资料及故障案例提供了通道，而且也把企业的一线骨干引入学院参与课堂教学。两年来，笔者学院开辟了企业专家论坛，成立了由企业专家组成的教学指导委员会，引进了40多位企业一线专家承担教学任务，为一体化教学提供了强有力的保障。
三、一体化教学改革的工作体会和建议
1.工作体会
一体化教学改革是一项创新性的系统工程。经过近几年来的探索与实践，我们的体会是：领导重视是关键，全员参与是保障，校企合作是基础，改革创新是动力。
通过进行一体化教学试验，我们深刻体会到：一体化教学不单是课程内容及课堂教学组织形式的改革，而是包括师资培养、实训室建设及师生评价体系等在内的系统性改革工程，只有整体推进，才会相互促进、相得益彰。
一体化课程中的典型工作任务及工作岗位能力的变化，是随着社会的变革、生产方式的变化而时时发生的。这就需要加强校企合作，使承担一体化教学的教师能不断深入企业，了解生产过程，同时，也便于让企业的一线专家参与课改和课堂教学，最终提高一体化教学质量。
2.一体化教学改革的有关建议
一体化的师资培养仍需加强。一体化师资对一体化教学的推进与实施十分关键，而部分教师仍停留在传统的认知模式和思维模式上，对一体化教学的精髓知之不深、用之不活。因此，应进一步加大一体化师资培养的力度，通过集中培训、资源开发及教学观摩等形式提升教师的一体化教学能力。
制定一体化的学习场所建设标准势在必行。一体化学习场所作为一体化教学实施的硬件支撑，目前还没有相对统一的标准，应组织相关试验学校在教学实践的同时进行交流探讨，共同确定相对合理的建设标准，从而在学校资源优化与建设上起到一定的指导作用，避免各学校独自摸索、走弯路。
一体化教学改革必须同步开展人才评价体系的配套改革。一体化教学的培养目标增加了专业素养及社会能力的范畴，对学生的评价体系也必须由传统的单一学习成绩的评价转变为包含团队合作能力等在内的综合评价。对教师的评价也必须在传统教学能力评价的同时增加教学研究、教学策划及教学资源的开发等能力在内的评价。对课堂教学效果的评价也应相应地进行调整与改革，便于客观公正地评价一体化教学的质量，鼓励更多的教师参与改革。
总之，笔者学院一体化教学改革在山西省同类院校中起到了一定的示范与引领作用。在总结经验与成绩的同时，更应该高度正视改革中出现的问题，这些问题是教学改革中出现的新问题。我们应积极探讨解决问题的方法与措施，把笔者学院的一体化教学改革工作推向一个新的高度。
（作者单位：山西交通技师学院）
关键词：一体化课程 教学改革 实践与体会
从2009年起，山西交通技师学院有幸成为人力资源和社会保障部一体化课程教学改革的试点院校，汽车维修专业和计算机网络应用专业成为全国试点专业。2012年10月，笔者学院被教育部、人力资源和社会保障部、财政部确定为 “国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第二批建设学校，在一体化课程教学改革方面进行了大胆尝试和实践，取得了阶段性的成果。笔者就山西交通技师学院开展一体化课程教学改革情况总结如下。
一、一体化课程教学改革基本情况
1.基本情况
山西交通技师学院参与了人力资源和社会保障部汽车维修专业和计算机网络应用专业一体化课程开发的全过程。同时，从2010级起的新生开展了一体化教学试验，试验班学生的专业能力及工作素养在企业岗位已得到初步显现。在此基础上，笔者学院示范校建设重点支持专业按照人力资源和社会保障部《国家技能人才培养标准编制指南（试行）》和《一体化课程规范开发技术规程（试行）》全面启动一体化课程开发与教学实践。
2.工作进展与成效
在一体化课程体系建设方面，笔者学院采取了“五阶段、四创新”的建设模式。五个阶段是：赴行业企业进行职业调研分析、召开实践专家访谈会进行典型工作任务提炼、组织企业专家与骨干教师进行一体化课程转化、开发一体化课程规范与学习任务设计方案、开发教学资源（包括学生工作页和数字化资源建设）。通过课程体系建设，实现了四个创新，即创新了人才培养模式、创新了教学内容、创新了教学环境、创新了教学模式。建设成效主要体现在四个方面。
（1）构建了完整的一体化课程体系。通过示范校建设，笔者学院完成专业调研报告4份，技能人才培养标准4份，一体化课程规范4份，学习任务设计方案86门，学生工作页32门，校本教材26门。在这些显性成果的实施中，学院课堂发生了巨大变化，主要表现如下。
一是教学组织形式发生了根本变化。教师角色由传统讲授型变为授课的组织者、引导者和点评者，促进了教学过程由学生“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变。
二是学生学习热情和参与度发生了变化。学生变为课堂学习的主体，由被动学习变为主动学习，激发了其学习兴趣和学习热情，调动了学生勤学多练的积极性。
三是教学手段呈现方式发生了变化。教学内容以典型工作任务为载体，以实物呈现，既增加了感性认识，又吸收和消化了理论知识。教学方式也实现了由“传统的灌输式授课”向“实训中心加企业实习方式”的转变。
四是师生关系发生了变化。教师引导学生通过完成典型工作任务，发现问题、分析问题、解决问题，师生互动性增强。
（2）在数字化资源建设上，汽车维修和电气自动化设备安装与维修专业通过参加“国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划”，获得了共计22门课程的优质资源。公路施工与养护专业与兄弟院校共建共享网络课程8门。笔者学院与软件公司合作开发6门专业课程、4门通用能力课程数字化资源。
（3）在实训环境建设上，笔者学院新建30个一体化学习工作站，新增实训面积10400余平方米，设备总值增加2600余万元，工位数增加1640余个。实训条件得到了极大改善。
（4）在培养模式改革上，形成了校企融通、任务对接、学做一体的人才培养新模式。
2013年10月，笔者学院邀请山西省内一体化课程开发专家对笔者学院重点建设专业的一体化课程规范和学习任务设计方案进行了评审。评审专家认为，笔者学院一体化课程改革思路清晰、方法得当、成果显著。2013年10月起，经过评审修改的一体化课程投入试验性实施。在运行过程中，采取听课、评课、座谈会、资源分析等途径，反思课程实施成果，在运行过程中发现问题，解决问题，不断修改和完善。
在教学方案运行过程中，专业教师把握“六步教学法”（“获取信息、制订计划、做出决策、实施计划、检查控制、评价反馈”）的程度逐渐加强，学生“自主学习、合作学习、探究学习”学习方式逐步建立、“做中学、学中做、教学做一体”课改理念得到有效贯彻。
现学习任务设计方案和学生工作页经过两个学期的试运行，大多数教师开始体验到“以学生为主体，以教师为主导”课堂的感动和快乐，普遍认为一体化教学充分调动了学生积极性，大大提高了学生动手能力、协作能力和表达能力，学生课堂违纪情况明显减少。学生和家长普遍对一体化课程改革表示肯定，认为学生的学习兴趣和学习过程参与度大大提高，课堂气氛活跃，学生的综合职业能力得到提升，学生自信心有效增强。
二、一体化教学改革的主要做法和特色
1.创新管理促改革，建章立制做保障
为加强一体化教学的有效性，笔者学院内部成立了教学项目组与教学评价组，制定了一体化教学的管理制度、教学评价标准和激励机制。教学项目组主要完成一体化教学实施的组织与讨论，每周开一次碰头会，做好实施总结及计划讨论。教学评价组主要进行一体化教学的听课与评课，为一体化教学效果提供依据及实施建议。
2.教学科研创氛围，取长补短提能力
通过开展教学科研，提高教师一体化教学的设计、组织、指导和评价能力。近年来，围绕一体化教学，笔者学院参与了30余项科研课题研究，有5项获国内领先，2项国内先进。通过扎实开展教学观摩活动，促进了教师之间的交流与探讨、取长补短，教学效果显著提高。
3.关注学生是根本，服务社会赢口碑
一体化教学改革的落脚点是学生。我们在开展一体化教学过程中，始终坚持学生是学习的主体，通过小组学习、交流体会、展示成果、技能竞赛、工学交替等活动，达到提升学生职业能力之目的。笔者学院汽车维修专业的学生在大众公司、天津津住等企业实习期间，得到企业管理层的高度认可，与同批实习的20余所职业学校相比，无论是操作技能还是职业素养，都是最好的。 4.校企合作结硕果，工学结合谱新章
校企合作是一体化教学的基础和保障。目前，津住院与上海大众、广汽本田、利星行奔驰、上汽依维柯红岩、上海通用、东风日产等均建立了校企合作关系。这不仅为学生赴企业工学交替、教师深入企业一线实践锻炼、获得厂家技术培训、技术资料及故障案例提供了通道，而且也把企业的一线骨干引入学院参与课堂教学。两年来，笔者学院开辟了企业专家论坛，成立了由企业专家组成的教学指导委员会，引进了40多位企业一线专家承担教学任务，为一体化教学提供了强有力的保障。
三、一体化教学改革的工作体会和建议
1.工作体会
一体化教学改革是一项创新性的系统工程。经过近几年来的探索与实践，我们的体会是：领导重视是关键，全员参与是保障，校企合作是基础，改革创新是动力。
通过进行一体化教学试验，我们深刻体会到：一体化教学不单是课程内容及课堂教学组织形式的改革，而是包括师资培养、实训室建设及师生评价体系等在内的系统性改革工程，只有整体推进，才会相互促进、相得益彰。
一体化课程中的典型工作任务及工作岗位能力的变化，是随着社会的变革、生产方式的变化而时时发生的。这就需要加强校企合作，使承担一体化教学的教师能不断深入企业，了解生产过程，同时，也便于让企业的一线专家参与课改和课堂教学，最终提高一体化教学质量。
2.一体化教学改革的有关建议
一体化的师资培养仍需加强。一体化师资对一体化教学的推进与实施十分关键，而部分教师仍停留在传统的认知模式和思维模式上，对一体化教学的精髓知之不深、用之不活。因此，应进一步加大一体化师资培养的力度，通过集中培训、资源开发及教学观摩等形式提升教师的一体化教学能力。
制定一体化的学习场所建设标准势在必行。一体化学习场所作为一体化教学实施的硬件支撑，目前还没有相对统一的标准，应组织相关试验学校在教学实践的同时进行交流探讨，共同确定相对合理的建设标准，从而在学校资源优化与建设上起到一定的指导作用，避免各学校独自摸索、走弯路。
一体化教学改革必须同步开展人才评价体系的配套改革。一体化教学的培养目标增加了专业素养及社会能力的范畴，对学生的评价体系也必须由传统的单一学习成绩的评价转变为包含团队合作能力等在内的综合评价。对教师的评价也必须在传统教学能力评价的同时增加教学研究、教学策划及教学资源的开发等能力在内的评价。对课堂教学效果的评价也应相应地进行调整与改革，便于客观公正地评价一体化教学的质量，鼓励更多的教师参与改革。
总之，笔者学院一体化教学改革在山西省同类院校中起到了一定的示范与引领作用。在总结经验与成绩的同时，更应该高度正视改革中出现的问题，这些问题是教学改革中出现的新问题。我们应积极探讨解决问题的方法与措施，把笔者学院的一体化教学改革工作推向一个新的高度。
（作者单位：山西交通技师学院）