论文部分内容阅读
摘 要：与企业合作在大学城区域通过GPS和共享单车自身所带的电子定位系统划定电子围栏范围，投放大学城区域专属的合作企业共享单车并与大学城区域校方达成合作；于享单车企业APP内建立大学城区域全体学生及教职工专属的登录注册系统并与其学号、教工号所绑定，建立相应的信用积分系统与使用注册该合作企业共享单车大学生诚信档案相关联，并设立完善的奖惩制度约束大学生使用公共财产的行为；建立大学生“志愿者”招募系统，招募大学生作为整理和规范共享单车的主要人员并给予一定奖励，减少合作企业人工费用。
关键词：共享经济 共享单车 区域化管理 志愿者 大学生
一、引言
共享自行车是我国国内共享经济发展到一定程度的衍生物，也标志着我国共享经济迈入新的阶段，目前我国的共享经济覆盖了生活服务、交通出行、房屋住宿、医疗和知识技能等领域。共享单车企业突增的同时也带来了许多各类管理上的漏洞和缺陷，但同时这些问题的出现也是必然的，在这种形势下，也暴露出了共享经济的监管、征信制度以及设施等不完善的问题。面对这些新的问题，产生了针对大学城大学生这一特殊的群体的新的区域化管理模式，来解决现有的及潜在的问题。
二、“共享”的概念
1.“共享经济”的概念。“共享”在大多数人的认知中是诞生不久的新鲜事物，然而“共享”早已在出现在我们的生活中，我们将空置的房屋出租给他人，这就是一种私人行为的“共享”；一座城市的省图书馆、市图书馆也是一种共享，是政府行为的一种“共享”，而不仅仅只是我们所熟知的滴滴打车，共享单车等共享行为。根据共享经济的定义，通过平台交换闲置的物品，分享知识、经验、或者向企业筹集资金的方式统称为共享经济，所以不得不说共享单车、滴滴打车、共享充电宝等共享方式可以说是“新共享”，而非过去意义上的共享行为。
2.“共享单车”的概念。共享单车，即为了解决绝大多数人最后一公里的出行问题，在如今的大多数公共场合如校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等都可以看见它们的身影，其方便、低碳廉价的出行方式广受社会各界的关注和好评，政府对这一新事物亦表示出友好的“绿灯”。用户只需要通过扫码的方式进行分时租赁从而达到简单快捷的出行需求，为人们的出行带来了便利。
三、大学城区域化管理
1.“共享经济”下的共享单车所带来的问题。一般情况下，共享经济所带来的问题普遍在于：监管体制不完善，诚信系统不健全；观念认识不到位，人们对于共享事物的认知还没有形成完整的体系；损害到原有群体的利益，受到恶意的破坏；不加干预的使用共享单车对公共交通秩序和管理反而产生负面作用等等。这些都是在“新共享”方式产生初期所带来的问题，需要完善和解决。而大学生区域化管理系统则就是在这个基础上针对大学城大学生这一社会特殊的群体而设立的，能够完善诚信系统的同时也能更好的解决管理漏洞。
2.大学城区域化管理的意义及作用。大学生文化素养较高，在大多数情况下会自觉遵守社会道德规章制度，将共享单车停放在不会影响公共交通的位置；爱护公物，不会故意破坏和损害共享单车，且不存在利益冲突。所以，针对大学生的大学城区域化管理系统是基于“新共享”所带来的负面影响基本不会发生在这一特殊的社会群体而建立的，既能够较完善的规避这一问题，同时也能更好地发挥共享单车所带来的便利和快捷，让“共享”所带来的实际效益最大化的体现出来。对企业来讲在保证经济利益的同时，也解决了大学城区管理层面上的问题和难点。
3.大学城区域化管理的结构及方法。在大学城的区域化管理是在“新共享”这一理念上所提出的新的管理模式，在大学城的区域范围内通过GPS划定电子围栏，设定大学城专用合作品牌共享单车，限定使用用户为大学全体学生与教职工。并且和校方达成合作，在校园内允许且垄断校园内的共享单车品牌，于校园内各个重要地段投放，在方便使用的同时，也方便管理。
同时也在大学城内的各大商业、休闲、广场等大学生人流聚集点投放，建立大学城信用积分系统与此同时划定规范的停车区域，当共享单车停放不当或者未按照规定停放时则扣除使用人的信用积分，若扣除的积分每降低到一个分段范围时则提高使用者使用单车的单位时间价格，而信用系统将与每位大学生的学号和学生档案相挂钩达到督促和监管的作用。
四、信用积分系统
1.建立信用积分系统的意义。在如今的信息化时代中，无现金支付系统越来越普及，在全国各大城市中广泛使用，而信用系统是网络消费下所带来的新兴事物，人们的消费行为直接关系到信用积分的多少从而影响到其他方面的消费生活中，良好的信用积分不仅会带来特殊的优惠和福利，而且在很多地方拥有高于一般信用积分用户的优先服务；而不良的信用记录不仅会对自身的网络消费带来麻烦，且容易被租车、贷款、租房等服务行业拒之门外，所以信用积分不仅带来便利同时也倡导广大用户重视诚信、绿色的网络消费理念。
2.建立共享单车信用积分。在大学城的所有大学生注册成为我方合作企业共享单车用户时，都将拥有基础信用分值，在大学城电子围栏区域内使用共享单车的行为都将与信用积分直接关联，未按照指定地点进行停放、使用的，都将通过共享单车直接进行反馈确认从而扣取信用分值，而信用分值不仅仅关系到以后用车的单位时间价格，而且将与学生诚信档案相挂钩，不良的使用记录将会记录到学生的诚信档案中。信用积分的高低直接影响到用户使用共享单车的价格：信用积分高则不仅享受共享单车优惠项目，且可以参加该企业举办的活动；而信用积分降到一定程度时增加其使用该品牌共享单车的价格，甚至禁止其使用权利。
3.共享单车信用积分将与其他企业合作。共享单车信用积分不仅与用车和诚信档案相关联，未来将还与大型公司的信用积分管理系统建立合作将共享单车信用积分系统划归到大型的公众、商业中作为其中的一部分，将成为大学生步入社会后任然行之有效的重要一部分。
五、大学生“志愿者”项目
1.“志愿者”项目的实施性。近年来各大赛事、公众服务、公益事业蓬勃发展，而这些项目之间都拥有着同一个特点：招募志愿者，志愿者服务于社会各界，而这大量的志愿者最广泛的来源则是大学生群体，大学生是志愿者大军最中坚的力量，大学生乐于奉献，拥有爱心和基本道德素养，是志愿者的不二人选。基于这些，设定大学生作为共享单车大学城区域化管理的管理人员则是恰如其分的。
2.“志愿者”服务系统。根据资料显示，如今共享单车投放量大，许多企业和品牌的共享单车争相投放抢夺市场反而使得交通状况出现了拥堵，带来了诸多不便。“志愿者”系统基于大学城区域管理系统下的大学生为主要群体，作为“志愿者”来帮助管理合作企业的共享单车，申请成为“志愿者”可在申请后成为“当日志愿者”帮助将违规共享单车停放在停放点、检查共享单车是否存在损毁情况并拍照上传，根据“志愿者”当日的服务工作数量和成果给予信用积分的奖励，且能获得免费骑车时长等奖励。
六、结语
通过大学城区域化管理系统来解决大学城区域的共享单车随意停放使用，而产生的管理上的缺失問题，对大学城内大学高校产生校内共享单车难以管理的困难处境提供了解决的办法和措施。既保证了大学城内高校共享单车的使用和方便性，同时也通过电子围栏和信用积分约束了大学生和教职工的使用规范，“志愿者”系统则增强了大学生对公共财物的保护意识，让共享单车的使用得以良性发展。
参考文献：
[1]258.com.支付宝芝麻信用分有什么用？600分以上可免费骑共享单车[J].2017，03，01.
[2]邱智丽.共享单车如何规范用户行为 靠信用积分能行吗？[J]第一财经日报（上海），2016，12，27.
[3]郑而进，申宁.共享单车遭高校“选折性禁入”.[J]北京日报，2017，08，18.
[4]邹少华.北京首个共享单车电子围栏上线[J].千龙网，2017，07，04.
[5]周慧虹.共享单车需共护共治[J].山西日报（太原），2017，8，10.
※基金项目：省创新培训项目编号：201710388086. 项目名称：大学城共享单车运行服务管理.
关键词：共享经济 共享单车 区域化管理 志愿者 大学生
一、引言
共享自行车是我国国内共享经济发展到一定程度的衍生物，也标志着我国共享经济迈入新的阶段，目前我国的共享经济覆盖了生活服务、交通出行、房屋住宿、医疗和知识技能等领域。共享单车企业突增的同时也带来了许多各类管理上的漏洞和缺陷，但同时这些问题的出现也是必然的，在这种形势下，也暴露出了共享经济的监管、征信制度以及设施等不完善的问题。面对这些新的问题，产生了针对大学城大学生这一特殊的群体的新的区域化管理模式，来解决现有的及潜在的问题。
二、“共享”的概念
1.“共享经济”的概念。“共享”在大多数人的认知中是诞生不久的新鲜事物，然而“共享”早已在出现在我们的生活中，我们将空置的房屋出租给他人，这就是一种私人行为的“共享”；一座城市的省图书馆、市图书馆也是一种共享，是政府行为的一种“共享”，而不仅仅只是我们所熟知的滴滴打车，共享单车等共享行为。根据共享经济的定义，通过平台交换闲置的物品，分享知识、经验、或者向企业筹集资金的方式统称为共享经济，所以不得不说共享单车、滴滴打车、共享充电宝等共享方式可以说是“新共享”，而非过去意义上的共享行为。
2.“共享单车”的概念。共享单车，即为了解决绝大多数人最后一公里的出行问题，在如今的大多数公共场合如校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等都可以看见它们的身影，其方便、低碳廉价的出行方式广受社会各界的关注和好评，政府对这一新事物亦表示出友好的“绿灯”。用户只需要通过扫码的方式进行分时租赁从而达到简单快捷的出行需求，为人们的出行带来了便利。
三、大学城区域化管理
1.“共享经济”下的共享单车所带来的问题。一般情况下，共享经济所带来的问题普遍在于：监管体制不完善，诚信系统不健全；观念认识不到位，人们对于共享事物的认知还没有形成完整的体系；损害到原有群体的利益，受到恶意的破坏；不加干预的使用共享单车对公共交通秩序和管理反而产生负面作用等等。这些都是在“新共享”方式产生初期所带来的问题，需要完善和解决。而大学生区域化管理系统则就是在这个基础上针对大学城大学生这一社会特殊的群体而设立的，能够完善诚信系统的同时也能更好的解决管理漏洞。
2.大学城区域化管理的意义及作用。大学生文化素养较高，在大多数情况下会自觉遵守社会道德规章制度，将共享单车停放在不会影响公共交通的位置；爱护公物，不会故意破坏和损害共享单车，且不存在利益冲突。所以，针对大学生的大学城区域化管理系统是基于“新共享”所带来的负面影响基本不会发生在这一特殊的社会群体而建立的，既能够较完善的规避这一问题，同时也能更好地发挥共享单车所带来的便利和快捷，让“共享”所带来的实际效益最大化的体现出来。对企业来讲在保证经济利益的同时，也解决了大学城区管理层面上的问题和难点。
3.大学城区域化管理的结构及方法。在大学城的区域化管理是在“新共享”这一理念上所提出的新的管理模式，在大学城的区域范围内通过GPS划定电子围栏，设定大学城专用合作品牌共享单车，限定使用用户为大学全体学生与教职工。并且和校方达成合作，在校园内允许且垄断校园内的共享单车品牌，于校园内各个重要地段投放，在方便使用的同时，也方便管理。
同时也在大学城内的各大商业、休闲、广场等大学生人流聚集点投放，建立大学城信用积分系统与此同时划定规范的停车区域，当共享单车停放不当或者未按照规定停放时则扣除使用人的信用积分，若扣除的积分每降低到一个分段范围时则提高使用者使用单车的单位时间价格，而信用系统将与每位大学生的学号和学生档案相挂钩达到督促和监管的作用。
四、信用积分系统
1.建立信用积分系统的意义。在如今的信息化时代中，无现金支付系统越来越普及，在全国各大城市中广泛使用，而信用系统是网络消费下所带来的新兴事物，人们的消费行为直接关系到信用积分的多少从而影响到其他方面的消费生活中，良好的信用积分不仅会带来特殊的优惠和福利，而且在很多地方拥有高于一般信用积分用户的优先服务；而不良的信用记录不仅会对自身的网络消费带来麻烦，且容易被租车、贷款、租房等服务行业拒之门外，所以信用积分不仅带来便利同时也倡导广大用户重视诚信、绿色的网络消费理念。
2.建立共享单车信用积分。在大学城的所有大学生注册成为我方合作企业共享单车用户时，都将拥有基础信用分值，在大学城电子围栏区域内使用共享单车的行为都将与信用积分直接关联，未按照指定地点进行停放、使用的，都将通过共享单车直接进行反馈确认从而扣取信用分值，而信用分值不仅仅关系到以后用车的单位时间价格，而且将与学生诚信档案相挂钩，不良的使用记录将会记录到学生的诚信档案中。信用积分的高低直接影响到用户使用共享单车的价格：信用积分高则不仅享受共享单车优惠项目，且可以参加该企业举办的活动；而信用积分降到一定程度时增加其使用该品牌共享单车的价格，甚至禁止其使用权利。
3.共享单车信用积分将与其他企业合作。共享单车信用积分不仅与用车和诚信档案相关联，未来将还与大型公司的信用积分管理系统建立合作将共享单车信用积分系统划归到大型的公众、商业中作为其中的一部分，将成为大学生步入社会后任然行之有效的重要一部分。
五、大学生“志愿者”项目
1.“志愿者”项目的实施性。近年来各大赛事、公众服务、公益事业蓬勃发展，而这些项目之间都拥有着同一个特点：招募志愿者，志愿者服务于社会各界，而这大量的志愿者最广泛的来源则是大学生群体，大学生是志愿者大军最中坚的力量，大学生乐于奉献，拥有爱心和基本道德素养，是志愿者的不二人选。基于这些，设定大学生作为共享单车大学城区域化管理的管理人员则是恰如其分的。
2.“志愿者”服务系统。根据资料显示，如今共享单车投放量大，许多企业和品牌的共享单车争相投放抢夺市场反而使得交通状况出现了拥堵，带来了诸多不便。“志愿者”系统基于大学城区域管理系统下的大学生为主要群体，作为“志愿者”来帮助管理合作企业的共享单车，申请成为“志愿者”可在申请后成为“当日志愿者”帮助将违规共享单车停放在停放点、检查共享单车是否存在损毁情况并拍照上传，根据“志愿者”当日的服务工作数量和成果给予信用积分的奖励，且能获得免费骑车时长等奖励。
六、结语
通过大学城区域化管理系统来解决大学城区域的共享单车随意停放使用，而产生的管理上的缺失問题，对大学城内大学高校产生校内共享单车难以管理的困难处境提供了解决的办法和措施。既保证了大学城内高校共享单车的使用和方便性，同时也通过电子围栏和信用积分约束了大学生和教职工的使用规范，“志愿者”系统则增强了大学生对公共财物的保护意识，让共享单车的使用得以良性发展。
参考文献：
[1]258.com.支付宝芝麻信用分有什么用？600分以上可免费骑共享单车[J].2017，03，01.
[2]邱智丽.共享单车如何规范用户行为 靠信用积分能行吗？[J]第一财经日报（上海），2016，12，27.
[3]郑而进，申宁.共享单车遭高校“选折性禁入”.[J]北京日报，2017，08，18.
[4]邹少华.北京首个共享单车电子围栏上线[J].千龙网，2017，07，04.
[5]周慧虹.共享单车需共护共治[J].山西日报（太原），2017，8，10.
※基金项目：省创新培训项目编号：201710388086. 项目名称：大学城共享单车运行服务管理.