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专访
米其林驰加北京北苑店
AF：对于米其林新推出这款Primacy 3ST轮胎，车主们的反馈如何？你们如果给车主推荐轮胎？
客服孙友亮：车主们对于米其林老款MXV8的认同度这么多年来一直延续着，毕竟这款轮胎当初为众多车型原配。目前来店里的客户，我们都会针对其使用需求推荐适合的轮胎。比如跑工地或是跑乡村路况多的车主，建议用更耐磨的XM2韧悦，而对舒适性、静音性要求更高的车主，推荐他们用Primacy 3ST。
AF：有很多车主反映，在驰加店替换轮胎，轮胎的价格要比网上贵，您怎么认为？
经理徐俊：首先我们采用的都是专业设备，安装轮胎时，会涂上专用轮胎保护剂；其次米其林驰加提供包括轮胎、制动、机油、灯光、雨刮器、蓄电池六大部分共31项免费车辆检查服务；另外，我们店也能进行车辆日常保养，服务质量有保障，价格也有优势，还避免看车主去4S店排队等候时间过长的烦恼。
声音的确小
标致307车主
在换装Primacy 3ST之前，我这台标致307装的是MXV8，也是米其林的轮胎，属于之前的老款产品了。由于年限比较长了，胎噪和振动都比较大，而且动平衡有点差，整车舒适性下降很多。新买的3ST装车后体验感受立即转变。米其林的轮胎一向偏软，配合PSA车型的可变阻尼减振器，跑起来整台车表现得很润，柔柔的，底盘振动也很小。此外，值得一提的是噪音控制得很好，在一般的市区沥青路面上行驶，开着音乐，轮胎噪音几乎可以忽略不计。不过由于我经常跑一些烂路，感觉耐磨方面，这不是米其林轮胎的强项，胎壁也偏软，胎面小沟槽比较多，容易卡小石子。
像换了辆新车
老皇冠车主
我这辆皇冠到今年正好7年，用得并不勤，到现在里程也就5万多公里，一直用的是原配胎。头几年还没什么感觉，这两年感觉减振特别硬，过个沟沟坎坎，车子就当当作响，以为是减振器坏了，有次在家边的一家米其林轮胎店洗车，店里有免费检测的活动，我就让他们给看了看。修理工说减振没问题，但一看轮胎，发现都用了7年了，胎面橡胶都老化了，而且还有细微的裂纹。他们说最好四条胎全换了，这样比较安全。我对轮胎不是很了解，但对米其林这个轮胎品牌还是知道的，而且身边有好几个朋友用的也是米其林胎，说开着挺舒服的。我当时就想换胎，正好有个朋友打过电话来说，能帮忙给找几条轮胎，但前提是要协助进行轮胎测试。我一想正好是个机会，就把车借给了他们。
车归还给我的时候，我开车一上路，感觉跟以前完全不一样了，跟换了辆更豪华的新车似的。首先感觉是减振软多了，过个沟坎的动静也没原来那么大了。其次，感觉车内的噪音小了不少。皇冠车的隔音在日系车中算是不错的，这次装上新胎之后，噪音的确较之以前小了不少。我下车仔细看了看轮胎，原来装的正是米其林的轮胎，胎面上标的是“Primacy 3ST”，对于这款轮胎，我还是挺满意的！
与米其林很有缘
马自达2车主
我可算是米其林轮胎的忠实用户了，先后拥有的3辆车的用胎始终都没能绕过米其林品牌。2001年买了辆捷达，原配的是韩系某个品牌轮胎。本来捷达的悬架就够硬，原配胎又以偏硬、吸振差、胎噪大而闻名，故一直惦记着换一套吸振性好、胎噪小的名牌胎改善一下舒适性。2003年秋有幸去美国参加了一次米其林必比登挑战赛，通过试驾体验，对米其林轮胎优良的性能，尤其是出众的舒适性印象极佳，回国后二话不说，立马换了米其林胎。如今10年过去了，这套胎还在用，共跑了9万多公里。
2008年买了辆马自达2，原配的还是那个韩系品牌的胎，马自达2的悬架是偏运动型设计，小车本身的隔音又差，开起来胎噪特别明显，过个沟坎咚咚作响。原来总想着这种低价位的小车换个名牌好胎有些不值，但想起米其林胎的种种好处，一咬牙在今年还是换了。用的是米其林新款的Primacy 3ST，规格也从185改为195，换后胎噪和舒适性的改善还是挺明显的，而且买轮胎的时候还送了一张“随你行”的会员卡，以后轮胎出了问题，也就省心多了。2012年我又买了辆途观菁英版，原配胎有两款，其中就有米其林的胎。由于当时买途观要等3个月才能提车，在这段日子里我不断地祈祷还是让我用米其林的胎吧，老天真是有眼，提车时原配正是米其林的胎。仔细一看是米其林的Primacy LC，听人说这是比我马2用的那款要早一代的产品，看来原厂配套的产品还是不如自己买的啊。
适合就好
思域车主
买这辆九代思域之前，我对同级别的竞争车型做足了功课。之所以看中这款车，还是喜欢它漂亮的内饰，但思域的隔音差，导致车内噪音大的缺点，我也有所了解。相比八代思域，九代思域虽然车窗玻璃加厚，底盘也做了隔音处理，但个人感觉在隔音降噪方面的改善并不明显，毕竟日系车底盘单薄，车皮单薄的弱点根本不可能改变。
通过观察，我发现车内噪音很大程度上来自于轮胎，对于胎躁这个罪魁祸首唯一可行的处理方法一个是做底盘隔音，特别是轮眉处的隔音，另一个就是更换静音轮胎。底盘隔音我在买车不久就做了，效果还是可以的，但思域原厂这款轮胎的静音表现就不敢恭维了。无奈我只能四处寻找静音胎。
目前市面上各大品牌的轮胎都采用自家独门秘笈来降低滚阻，降低轮胎带来的油耗，提升车辆的舒适性表现。以前也用过米其林的轮胎，我那辆老菲亚特用的是米其林的老款产品XM1，而且还是泰国产的。舒适性以及静音表现都很不错，于是打算为思域也换上这款。到了店里，技师说这款胎已经换代了，现在新款是XM2。而且如果我比较在意舒适性，建议用新出的Primacy 3ST。XM2更耐磨，适用于不好的路况，而Primacy 3ST在铺装路况上表现更优秀。替换后，高速路车内感觉还是很明显的，胎面感觉变软了，耳边感觉的噪音也低了，雨天轮胎的抓地力也有所提升，看来这款胎还真挺适合我这款车。
米其林驰加北京北苑店
AF：对于米其林新推出这款Primacy 3ST轮胎，车主们的反馈如何？你们如果给车主推荐轮胎？
客服孙友亮：车主们对于米其林老款MXV8的认同度这么多年来一直延续着，毕竟这款轮胎当初为众多车型原配。目前来店里的客户，我们都会针对其使用需求推荐适合的轮胎。比如跑工地或是跑乡村路况多的车主，建议用更耐磨的XM2韧悦，而对舒适性、静音性要求更高的车主，推荐他们用Primacy 3ST。
AF：有很多车主反映，在驰加店替换轮胎，轮胎的价格要比网上贵，您怎么认为？
经理徐俊：首先我们采用的都是专业设备，安装轮胎时，会涂上专用轮胎保护剂；其次米其林驰加提供包括轮胎、制动、机油、灯光、雨刮器、蓄电池六大部分共31项免费车辆检查服务；另外，我们店也能进行车辆日常保养，服务质量有保障，价格也有优势，还避免看车主去4S店排队等候时间过长的烦恼。
声音的确小
标致307车主
在换装Primacy 3ST之前，我这台标致307装的是MXV8，也是米其林的轮胎，属于之前的老款产品了。由于年限比较长了，胎噪和振动都比较大，而且动平衡有点差，整车舒适性下降很多。新买的3ST装车后体验感受立即转变。米其林的轮胎一向偏软，配合PSA车型的可变阻尼减振器，跑起来整台车表现得很润，柔柔的，底盘振动也很小。此外，值得一提的是噪音控制得很好，在一般的市区沥青路面上行驶，开着音乐，轮胎噪音几乎可以忽略不计。不过由于我经常跑一些烂路，感觉耐磨方面，这不是米其林轮胎的强项，胎壁也偏软，胎面小沟槽比较多，容易卡小石子。
像换了辆新车
老皇冠车主
我这辆皇冠到今年正好7年，用得并不勤，到现在里程也就5万多公里，一直用的是原配胎。头几年还没什么感觉，这两年感觉减振特别硬，过个沟沟坎坎，车子就当当作响，以为是减振器坏了，有次在家边的一家米其林轮胎店洗车，店里有免费检测的活动，我就让他们给看了看。修理工说减振没问题，但一看轮胎，发现都用了7年了，胎面橡胶都老化了，而且还有细微的裂纹。他们说最好四条胎全换了，这样比较安全。我对轮胎不是很了解，但对米其林这个轮胎品牌还是知道的，而且身边有好几个朋友用的也是米其林胎，说开着挺舒服的。我当时就想换胎，正好有个朋友打过电话来说，能帮忙给找几条轮胎，但前提是要协助进行轮胎测试。我一想正好是个机会，就把车借给了他们。
车归还给我的时候，我开车一上路，感觉跟以前完全不一样了，跟换了辆更豪华的新车似的。首先感觉是减振软多了，过个沟坎的动静也没原来那么大了。其次，感觉车内的噪音小了不少。皇冠车的隔音在日系车中算是不错的，这次装上新胎之后，噪音的确较之以前小了不少。我下车仔细看了看轮胎，原来装的正是米其林的轮胎，胎面上标的是“Primacy 3ST”，对于这款轮胎，我还是挺满意的！
与米其林很有缘
马自达2车主
我可算是米其林轮胎的忠实用户了，先后拥有的3辆车的用胎始终都没能绕过米其林品牌。2001年买了辆捷达，原配的是韩系某个品牌轮胎。本来捷达的悬架就够硬，原配胎又以偏硬、吸振差、胎噪大而闻名，故一直惦记着换一套吸振性好、胎噪小的名牌胎改善一下舒适性。2003年秋有幸去美国参加了一次米其林必比登挑战赛，通过试驾体验，对米其林轮胎优良的性能，尤其是出众的舒适性印象极佳，回国后二话不说，立马换了米其林胎。如今10年过去了，这套胎还在用，共跑了9万多公里。
2008年买了辆马自达2，原配的还是那个韩系品牌的胎，马自达2的悬架是偏运动型设计，小车本身的隔音又差，开起来胎噪特别明显，过个沟坎咚咚作响。原来总想着这种低价位的小车换个名牌好胎有些不值，但想起米其林胎的种种好处，一咬牙在今年还是换了。用的是米其林新款的Primacy 3ST，规格也从185改为195，换后胎噪和舒适性的改善还是挺明显的，而且买轮胎的时候还送了一张“随你行”的会员卡，以后轮胎出了问题，也就省心多了。2012年我又买了辆途观菁英版，原配胎有两款，其中就有米其林的胎。由于当时买途观要等3个月才能提车，在这段日子里我不断地祈祷还是让我用米其林的胎吧，老天真是有眼，提车时原配正是米其林的胎。仔细一看是米其林的Primacy LC，听人说这是比我马2用的那款要早一代的产品，看来原厂配套的产品还是不如自己买的啊。
适合就好
思域车主
买这辆九代思域之前，我对同级别的竞争车型做足了功课。之所以看中这款车，还是喜欢它漂亮的内饰，但思域的隔音差，导致车内噪音大的缺点，我也有所了解。相比八代思域，九代思域虽然车窗玻璃加厚，底盘也做了隔音处理，但个人感觉在隔音降噪方面的改善并不明显，毕竟日系车底盘单薄，车皮单薄的弱点根本不可能改变。
通过观察，我发现车内噪音很大程度上来自于轮胎，对于胎躁这个罪魁祸首唯一可行的处理方法一个是做底盘隔音，特别是轮眉处的隔音，另一个就是更换静音轮胎。底盘隔音我在买车不久就做了，效果还是可以的，但思域原厂这款轮胎的静音表现就不敢恭维了。无奈我只能四处寻找静音胎。
目前市面上各大品牌的轮胎都采用自家独门秘笈来降低滚阻，降低轮胎带来的油耗，提升车辆的舒适性表现。以前也用过米其林的轮胎，我那辆老菲亚特用的是米其林的老款产品XM1，而且还是泰国产的。舒适性以及静音表现都很不错，于是打算为思域也换上这款。到了店里，技师说这款胎已经换代了，现在新款是XM2。而且如果我比较在意舒适性，建议用新出的Primacy 3ST。XM2更耐磨，适用于不好的路况，而Primacy 3ST在铺装路况上表现更优秀。替换后，高速路车内感觉还是很明显的，胎面感觉变软了，耳边感觉的噪音也低了，雨天轮胎的抓地力也有所提升，看来这款胎还真挺适合我这款车。