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多级可调的车辆半主动悬架控制算法研究
多级可调的车辆半主动悬架控制算法研究
来源 :扬州大学学报:自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wxxflystar
【摘 要】
:
针对汽车多工况行驶对操纵稳定性及平顺性的综合要求,提出一种门限值控制多级可调的半主动悬架控制算法,并进行了仿真计算。结果表明该控制算法不仅可有效提高汽车的平顺性,而且
【作 者】
:
刘建
马明星
【机 构】
:
扬州大学机械工程学院
【出 处】
:
扬州大学学报:自然科学版
【发表日期】
:
2008年3期
【关键词】
:
半主动悬架
控制算法
仿真
semi-active suspension control algorithm simulation
【基金项目】
:
基金项目:江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200703),扬州大学创新基金资助项目(2006CXJ006),扬州大学大学生科技创新基金资助项目
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针对汽车多工况行驶对操纵稳定性及平顺性的综合要求,提出一种门限值控制多级可调的半主动悬架控制算法,并进行了仿真计算。结果表明该控制算法不仅可有效提高汽车的平顺性,而且能够改善汽车的操纵稳定性,为半主动悬架控制研究提供了良好的理论基础。
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