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基于混合润滑模型对微沟槽表面滑动摩擦系统流体动压润滑进行了数值模拟，重点分析了具有不同分布方式和表面形式的微沟槽织构对滑动摩擦副摩擦特性的影响，揭示了不同表面综合粗糙度和纹理参数下滑动摩擦副的减摩耐磨指标随着微沟槽结构形式和参数变化而变化的规律。计算结果表明：合理设计的微沟槽滑动摩擦副表面有利于提高摩擦副的流体动压润滑性能；存在最优的微沟槽分布方式、表面形式、沟槽深度和宽度使得滑动摩擦系统减摩耐磨特性最佳；对于滑动摩擦副，表面粗糙度的影响不可忽略，存在最优综合粗糙度值使得摩擦副摩擦力最小，且横向粗糙度有利