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当109国道经西宁向青藏高原延伸，世界最高的公路——青藏公路，便在中国西部的版图上诞生了。青藏铁路几乎是沿着它的轨迹修建的，它们的共同存在，被称为世界交通史上的奇迹，让世界惊叹为天路。
青藏公路是109国道从西宁到拉萨的一段，是进藏的重要通道和物资流通的大动脉，全长近2000公里。在川藏、新藏、滇藏、青藏4条进藏线路中，青藏公路的平均海拔无疑是最高的，它的大部分路段海拔均在4000米以上，沿途几乎只有单调的高山草甸和雪山地貌，正是由于这样单一性的生态结构和宽广而又起伏较小的开阔视野，让青藏公路囊括了青藏高原几乎所有的高寒地貌：雪山、高原湿地、高寒草原、高原湖泊……然而，最有代表性的是高寒草原（海拔4000米以上的草原），正是这些分布在高海拔地区的典型高寒植被，孕育了高原地区的众多生灵。
2010年6月，我们用单车这种低碳的方式，在车轮的滚动中，开始了与天路上那些高寒草原的零距离接触。
青海湖：
最美的湖畔湿地草原
青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意。它位于青海省东北部的青海湖盆地内，由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成，它既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。109国道沿着青海湖的南岸向柴达木盆地延伸，从西宁出发，骑行129公里，翻越日月山，便到达了青海湖。
青海湖畔是一片广阔的湿地草原，初夏时节铺成的绿毯一望无际，因为围绕在青海湖这个巨大水体周围，土地非常湿润，沼泽遍布，丰美的水草养育了众多的牛群、羊群，也吸引了数十种候鸟来此繁衍生息。湖中盛产一种冷水鱼，只出产于青海湖水系，故名“青海湖裸鲤”。此外，湖畔还孕育有大量的农田，麦浪在微风中一浪盖过一浪……草原上正值野花遍布，踏上任何一片高地，眼前都是一幅波澜壮阔的草原胜景。
青海湖湿地草原的美不同于其他地方的草原，畜牧业和农业在这块平坦的草原上各自找到了自己的位置，除了牛羊成群的牧区景观，每年7月，湖畔的万亩油菜花延绵数百里，其壮观的规模在世界也属罕见。碧蓝的湖水赋予了草原灵气，而草原也让无边的蓝色湖面充满旺盛的生机，此情此景在我国的湿地草原中独一无二。
在109国道的这段骑行中，青海湖畔是整条线路中最轻松惬意的一段，不仅是因其湖畔美景，此段路途的地势起伏也相对平缓。
可可西里：
昆仑山下的生命之源
对于一个热爱自然和生命的人来说，“可可西里”四个字无疑是一块强力磁石。青藏公路在跨越昆仑山脉后，从不冻泉到沱沱河的漫长路段将会穿越可可西里自然保护区，当我从格尔木出发，向南骑行时，就开始对这片圣洁的大地充满期待。
可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内，面积达4.5万平方公里，是中国最大的高原野生动物聚居区域，由于这里的气候终年严寒，也是目前世界上原始生态环境保存得最完好的地区之一。
傍晚时，我们到达了公路旁的索南达杰保护站，保护站因环保烈士索南达杰的名字而家喻户晓，我们有幸在这里留宿一晚，零距离地感受真实的可可西里。青藏高原腹地的每一个草原，几乎都跟雪峰有着不解的渊源，草原与雪峰总是交相辉映，互为装点。远处白色的昆仑山脉如同天边的一条银线，其间玉珠峰和玉虚峰从绵长的山脉中突起，草原在雪山下无边延伸…… 高寒草原是可可西里的主要地貌，它处在高寒草甸与高寒荒漠的过渡区，主要植被类型是以高寒草甸和苔原为主，此外还分布有较大面积的高山冰缘植被和少量的高寒垫状植被，它们是藏羚羊、藏野驴等野生动物的主要食物来源。
保护站的站长告诉我们，若是5月，赶上藏羚羊迁徙，将会有数万头藏羚羊等待在铁路和公路的野生动物通道旁边等待通过，那场面会撼动每一个人的内心。尽管这一地区并不适合人类生存，但大量的高寒植被和珍贵的野生动物群却使这里充满了勃勃生机。恶劣的气候条件使这里远离了人类文明，为那些充满灵性的动物提供了生命之源，同时也为人类带来了另一种生命的震撼和感动。
沱沱河到那曲：
富饶羌塘，天湖脚下的延绵生机
从长江源头的沱沱河，一直到翻越5231米的唐古拉山口，这是整条青藏线骑行过程中最痛苦的一段，平均海拔近5000米的公路段在中国首屈一指，而负责这一段公路养护的道班也早被世人称为“天下第一道班”，唐古拉山口则以其5231米的高度成为青藏公路的最高点。
我们以缓慢的速度对抗着缺氧和疲劳，花了很长的时间才翻过唐古拉山口，之后，眼前出现了如绿色巨毯一般的羌塘大草原，从这里开始，在青藏公路沿途可见的部分，一直延伸到了当雄县境内。
羌塘是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一片具有丰厚文化积淀的沃土。在那一望无际的草原上，到处都是牧民赖以生存的牦牛和羊群，处处可见牧民栖息的帐篷，他们在这里创造了色彩斑斓的游牧文化。而这一段草原海拔4700多米的平均高度，在中国的草原中名列前茅，正是由于这样的高度，使得青藏公路途经的这一段羌塘草原气候寒冷，就算在夏季，也经常飘着鹅毛大雪，许多草地间的湖泊也处于结冰状态。
我们这一夜在天下第一道班留宿，因为寒冷而无法入睡，窗外的鹅毛大雪让我们彻底忘记了现在正是初夏的6月。
经过了20多天的跋涉骑行，我们终于越来越接近拉萨，看到了拉萨以北最著名的山峰——念青唐古拉山，它横贯西藏中东部，为冈底斯山向东的延续。念青唐古拉山不仅是藏区重要的八大神山之一，在它的山脚下是藏族文化中最重要的湖泊——纳木错（藏语意为“天湖”），它和念青唐古拉山一起，承载了厚重的宗教文化使命。然而，念青唐古拉山脚下不只孕育了“天湖”，在向北延绵数百里的山脉脚下，是广阔的那曲高寒草原。念青唐古拉山脉的现代冰川活动非常活跃，所产生的大量雪山融水同时孕育了那曲高寒草原的延绵富饶的土地，养育着湖畔一代又一代的藏族人民。
那曲高寒草原属于羌塘草原的一部分，整个地形西高东低，平均海拔在4500米以上。中西部地形辽阔平坦，多丘陵盆地，湖泊星罗棋布，河流纵横其间。东部则属河谷地带，多为高山峡谷，是藏北仅有的农作物产区。骑行青藏公路的最后一段就是在那曲高寒草原中穿行，绵延的草甸上遍布着星星点点的黑帐篷，路旁不时出现满面高原红的藏族小孩，浓烈的游牧气息瞬间感染着我们。
经过3天的骑行，途经古露、当雄、羊八井，我们走出了广阔的那曲高寒草原。从羊八井到拉萨的最后一段路程，海拔开始陡降，进入河谷地段，至此，我们终于走出了青藏公路连绵千里的草原，看到了从格尔木出发之后的半个多月来的第一棵树。
青藏公路是109国道从西宁到拉萨的一段，是进藏的重要通道和物资流通的大动脉，全长近2000公里。在川藏、新藏、滇藏、青藏4条进藏线路中，青藏公路的平均海拔无疑是最高的，它的大部分路段海拔均在4000米以上，沿途几乎只有单调的高山草甸和雪山地貌，正是由于这样单一性的生态结构和宽广而又起伏较小的开阔视野，让青藏公路囊括了青藏高原几乎所有的高寒地貌：雪山、高原湿地、高寒草原、高原湖泊……然而，最有代表性的是高寒草原（海拔4000米以上的草原），正是这些分布在高海拔地区的典型高寒植被，孕育了高原地区的众多生灵。
2010年6月，我们用单车这种低碳的方式，在车轮的滚动中，开始了与天路上那些高寒草原的零距离接触。
青海湖：
最美的湖畔湿地草原
青海湖又名“库库淖尔”，即蒙语“青色的海”之意。它位于青海省东北部的青海湖盆地内，由祁连山的大通山、日月山与青海南山之间的断层陷落形成，它既是中国最大的内陆湖泊，也是中国最大的咸水湖。109国道沿着青海湖的南岸向柴达木盆地延伸，从西宁出发，骑行129公里，翻越日月山，便到达了青海湖。
青海湖畔是一片广阔的湿地草原，初夏时节铺成的绿毯一望无际，因为围绕在青海湖这个巨大水体周围，土地非常湿润，沼泽遍布，丰美的水草养育了众多的牛群、羊群，也吸引了数十种候鸟来此繁衍生息。湖中盛产一种冷水鱼，只出产于青海湖水系，故名“青海湖裸鲤”。此外，湖畔还孕育有大量的农田，麦浪在微风中一浪盖过一浪……草原上正值野花遍布，踏上任何一片高地，眼前都是一幅波澜壮阔的草原胜景。
青海湖湿地草原的美不同于其他地方的草原，畜牧业和农业在这块平坦的草原上各自找到了自己的位置，除了牛羊成群的牧区景观，每年7月，湖畔的万亩油菜花延绵数百里，其壮观的规模在世界也属罕见。碧蓝的湖水赋予了草原灵气，而草原也让无边的蓝色湖面充满旺盛的生机，此情此景在我国的湿地草原中独一无二。
在109国道的这段骑行中，青海湖畔是整条线路中最轻松惬意的一段，不仅是因其湖畔美景，此段路途的地势起伏也相对平缓。
可可西里：
昆仑山下的生命之源
对于一个热爱自然和生命的人来说，“可可西里”四个字无疑是一块强力磁石。青藏公路在跨越昆仑山脉后，从不冻泉到沱沱河的漫长路段将会穿越可可西里自然保护区，当我从格尔木出发，向南骑行时，就开始对这片圣洁的大地充满期待。
可可西里自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内，面积达4.5万平方公里，是中国最大的高原野生动物聚居区域，由于这里的气候终年严寒，也是目前世界上原始生态环境保存得最完好的地区之一。
傍晚时，我们到达了公路旁的索南达杰保护站，保护站因环保烈士索南达杰的名字而家喻户晓，我们有幸在这里留宿一晚，零距离地感受真实的可可西里。青藏高原腹地的每一个草原，几乎都跟雪峰有着不解的渊源，草原与雪峰总是交相辉映，互为装点。远处白色的昆仑山脉如同天边的一条银线，其间玉珠峰和玉虚峰从绵长的山脉中突起，草原在雪山下无边延伸…… 高寒草原是可可西里的主要地貌，它处在高寒草甸与高寒荒漠的过渡区，主要植被类型是以高寒草甸和苔原为主，此外还分布有较大面积的高山冰缘植被和少量的高寒垫状植被，它们是藏羚羊、藏野驴等野生动物的主要食物来源。
保护站的站长告诉我们，若是5月，赶上藏羚羊迁徙，将会有数万头藏羚羊等待在铁路和公路的野生动物通道旁边等待通过，那场面会撼动每一个人的内心。尽管这一地区并不适合人类生存，但大量的高寒植被和珍贵的野生动物群却使这里充满了勃勃生机。恶劣的气候条件使这里远离了人类文明，为那些充满灵性的动物提供了生命之源，同时也为人类带来了另一种生命的震撼和感动。
沱沱河到那曲：
富饶羌塘，天湖脚下的延绵生机
从长江源头的沱沱河，一直到翻越5231米的唐古拉山口，这是整条青藏线骑行过程中最痛苦的一段，平均海拔近5000米的公路段在中国首屈一指，而负责这一段公路养护的道班也早被世人称为“天下第一道班”，唐古拉山口则以其5231米的高度成为青藏公路的最高点。
我们以缓慢的速度对抗着缺氧和疲劳，花了很长的时间才翻过唐古拉山口，之后，眼前出现了如绿色巨毯一般的羌塘大草原，从这里开始，在青藏公路沿途可见的部分，一直延伸到了当雄县境内。
羌塘是中国五大牧场之一，位于昆仑山脉、唐古拉山脉和冈底斯山脉之间，它不仅是野生动植物的天堂，同时也是一片具有丰厚文化积淀的沃土。在那一望无际的草原上，到处都是牧民赖以生存的牦牛和羊群，处处可见牧民栖息的帐篷，他们在这里创造了色彩斑斓的游牧文化。而这一段草原海拔4700多米的平均高度，在中国的草原中名列前茅，正是由于这样的高度，使得青藏公路途经的这一段羌塘草原气候寒冷，就算在夏季，也经常飘着鹅毛大雪，许多草地间的湖泊也处于结冰状态。
我们这一夜在天下第一道班留宿，因为寒冷而无法入睡，窗外的鹅毛大雪让我们彻底忘记了现在正是初夏的6月。
经过了20多天的跋涉骑行，我们终于越来越接近拉萨，看到了拉萨以北最著名的山峰——念青唐古拉山，它横贯西藏中东部，为冈底斯山向东的延续。念青唐古拉山不仅是藏区重要的八大神山之一，在它的山脚下是藏族文化中最重要的湖泊——纳木错（藏语意为“天湖”），它和念青唐古拉山一起，承载了厚重的宗教文化使命。然而，念青唐古拉山脚下不只孕育了“天湖”，在向北延绵数百里的山脉脚下，是广阔的那曲高寒草原。念青唐古拉山脉的现代冰川活动非常活跃，所产生的大量雪山融水同时孕育了那曲高寒草原的延绵富饶的土地，养育着湖畔一代又一代的藏族人民。
那曲高寒草原属于羌塘草原的一部分，整个地形西高东低，平均海拔在4500米以上。中西部地形辽阔平坦，多丘陵盆地，湖泊星罗棋布，河流纵横其间。东部则属河谷地带，多为高山峡谷，是藏北仅有的农作物产区。骑行青藏公路的最后一段就是在那曲高寒草原中穿行，绵延的草甸上遍布着星星点点的黑帐篷，路旁不时出现满面高原红的藏族小孩，浓烈的游牧气息瞬间感染着我们。
经过3天的骑行，途经古露、当雄、羊八井，我们走出了广阔的那曲高寒草原。从羊八井到拉萨的最后一段路程，海拔开始陡降，进入河谷地段，至此，我们终于走出了青藏公路连绵千里的草原，看到了从格尔木出发之后的半个多月来的第一棵树。