【摘 要】
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涡激共振是一种具有强迫和自激双重特性的非线性自限幅风致振动现象,目前对涡激共振的研究大多局限于二维涡激力非线性特性和数学模型,对涡激力的跨向相关性研究相对较少。采
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学土木工程学院,同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(51478360),国家自然科学基金优秀国家重点实验室项目(51323013).
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涡激共振是一种具有强迫和自激双重特性的非线性自限幅风致振动现象,目前对涡激共振的研究大多局限于二维涡激力非线性特性和数学模型,对涡激力的跨向相关性研究相对较少。采用方形棱柱节段模型,进行固定与弹簧悬挂两种状态下测压测振风洞试验,分析了固定与涡激共振两种情况时,作用于方形棱柱截面上的涡激压力沿跨向与截面的相关性规律。研究发现:涡激共振时棱柱断面涡激压力的跨向相关性好,并随跨向间距增加而衰减,同时振幅增大明显提高涡激压力跨向相关性;静止模型的涡激压力跨向相关性要差得多,随着跨向间距的增加相关系数下降至接近于0
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