【摘 要】
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当代民用飞机越来越多的采用复合材料作为其机体结构的组成部分,尤其是翼身整流罩,其面板结构一般是完全使用碳纤维复合材料。与传统金属材料相比,复合材料有着更高的比强度
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当代民用飞机越来越多的采用复合材料作为其机体结构的组成部分,尤其是翼身整流罩,其面板结构一般是完全使用碳纤维复合材料。与传统金属材料相比,复合材料有着更高的比强度和比刚度,能够显著的降低飞机的重量。在飞机的飞行过程中,翼身整流罩的面板结构主要承受气动载荷。虽然载荷不大,但由于翼身整流罩外形并不规则,内部金属结构也较为复杂,增加了整流罩面板的力学分析难度。本文以某民用飞机机型翼身整流罩为例,采用铁摩辛柯板壳理论对翼身整流罩复材面板的在气动载荷作用下的应力情况进行了分析,可为飞机整流罩复材面板设计提供一定的参考。
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