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摘 要：目前，公路桥梁已经成为带动社会和经济发展重要的载体，提升公路桥梁的安全性和稳定，避免出现安全事故十分重要。本文围绕公路桥梁施工技术与裂缝成因展开讨论，为施工企业采用科学合理的施工技术，实施预防裂缝出现的措施提供参考依据。
关键词：公路桥梁;施工技术;裂缝成因;分析研究
引言
公路和桥梁是组成交通系统重要的组成部分，公路桥梁具有良好的安全性和稳定性，既能维护社会和经济发展，还能为人们出现提供便利的条件。与公路相比，桥梁应采用较高水平的施工技术，才能避免由于自然条件、材料等因素，导致桥梁结构出现裂缝，进而影响到桥梁的安全。
1 桥梁施工的技术要点
1.1 桩基础施工技术
现阶段在桥梁施工过程中，通常采用挖孔灌注技术和钻孔灌注技术。不同技术都需要保证基础的稳定性，稳定的桩基础可以承载桥梁的重量，保证桥梁的稳定性。施工企业应根据施工现场情况，以及桥梁设计内容，选择合适的灌注技术。在灌注过程中，在地面上通过钻孔的方式，将桩基础放入到孔内，并持续提升基础的高度，以此完成基础结构的施工。然后将钢筋骨架和钢筋笼，放入到桩基础内，随后进行混凝土浇筑施工。施工进行桩基础施工时，应按照以下施工技术要求进行，有助于保证基础的稳定性和安全性：第一，进行护筒埋设时，通过护筒可以保护孔口，防止孔口受到施工以及自然因素的影响，导致孔口直径以及承载力无法满足施工要求。瑞护筒进行精准的定位，在地质结构坚固的地区内，护筒可以发挥支撑作用，防止桥体结构晃动。施工企业在将护筒埋设在桩基础过程中，应根据设计要求，将规定尺寸的护筒放入到指定位置。完成埋设后，要求溢流孔保持在畅通状态。通常情况下，溢流孔可以开设在孔顶的两端;第二，进行成孔冲击过程中，施工企业应准备好水和粘土，在钻孔的同时将水和粘土灌入到孔内，防止由于冲击破坏桩基础。
1.2 墩柱、台身施工技术
墩台、台身在施工时，施工企业应注意以下施工要点：第一，施工企业应在施工的准备阶段，要求技术人员充分详细的勘察施工环境，搜集整理相关的信息，根据信息制定科学合理的施工组织方案，以便为模塊施工做好准备工作;第二，进入到桥梁主体结构施工环节，施工企业应严格按照图纸设计进行施工。在施工前对图纸进行充分的研究，按照桥墩施工位置以及技术标准，使用质量以及性能符合施工要求的材料;第三，进入到混凝土浇筑的准备阶段，施工企业应对模板的密封性以及稳定性进行检查。在混凝土浇筑过程中，对可能出现的移位问题实施预防措施。若在浇筑过程中模板出现严重的位移情况，此时应停止施工，在改正后才能继续施工;第四，施工企业应组织施工人员，对施工现场进行测量，完成混凝土浇筑后，通过测量检查结构尺寸是否控制在规定的范围内，若未符合要求，应及时做出改正。
1.3 钢筋焊接技术
组成桥梁主体结构中，良好的钢筋质量，可发挥出应有的拉伸作用，提升混凝土的承载能力。由于桥梁主体使用的钢筋数量较多，在关键节点应采用焊接技术，将钢筋组建成具有良好整体性特征的结构。施工企业在进行钢筋焊接时，应先进行焊接实验，根据实验结果，开始进行大范围的钢筋焊接操作。
2 桥梁产生裂缝的原因
2.1 桥梁裂缝的分类
目前，桥梁会出现不同类型的裂缝，一般以微观和宏观为主。微观和宏观裂缝的界定要求，是根据裂缝的宽度而定。微观裂缝是无法通过人体的肉眼观察到的，而宏观裂缝较为明显。桥梁主体结构完成施工后，微观裂缝会随着时间的推移出现，但不会破坏桥梁的整体性和安全性。但是，一旦桥梁出现宏观裂缝，并且裂缝宽度超过安全范围，极有可能出现安全事故。
2.2 桥梁裂缝的形成原因
桥梁出现裂缝的原因，主要是由四个因素产生的：第一，桥梁基础变形。桥梁基础固定在地质结构内，而在地质结构发生水平位移时，会产生垂直的应力，而混凝土产生的拉力无法抵抗位移形成的应力，导致基础变形，致使桥梁出现裂缝;第二，桥梁主体承受较多的荷载。桥梁在设计时，都会设定承受荷载的上限，若桥梁主体有较多的重型货车通过，会增加桥梁承受的荷载，导致桥梁出现裂缝;第三，混凝土结构自身存在裂缝。桥梁的主体都是由混凝土材料组成，混凝土完成浇筑后，会出现水化热反应，释放大量的热量，在热量作用下产生温度应力，作用在混凝土内部，导致混凝土拉力无法抵抗应力，最终形成裂缝;第四，钢筋锈蚀。引发钢筋出现锈蚀的原因由两方面组成，一是浇筑的混凝土，未能按照施工标准制拌质量合格的混凝土，从而锈蚀钢筋;二是未能保证钢筋保护层厚度在规定范围内。一旦钢筋受到环境中水、空气等物质的侵蚀，会发生氧化反应，在钢筋表面形成锈蚀。若钢筋出现锈蚀情况，长时间作用后，钢筋的硬度和拉伸性能遭到破坏。
2.3 施工材料的选择
混凝土是桥梁主体结构重要的材料，拌制混凝土时，由于使用的砂砾、水泥等材料未能按照规定严格的配比，导致制拌出的混凝土无法保证强度、硬度等性能符合使用标准，从而在受到外力以及混凝土自身性能的影响出现裂缝问题。
3 桥梁施工裂缝的解决方案
施工企业应按照以下三点要求，解决桥梁出现的裂缝问题：第一，合理设计桥梁的结构。在桥梁设计时，设计人员应将桥墩的位置安排在地质结构稳定、强度较高的的河床上。此外，设计人员应根据环境条件等因素，设计结构合理的桥梁，避免施工企业在特殊的环境中，建设复杂的桥梁;第二，进入到桥梁施工的准备阶段，施工企业应对使用的材料质量以及性能进行严格的检查，以便使用质量和性能良好的材料，减少桥梁裂缝的出现。以材料的温度性能为例，在合适的温度内，可以将材料具有的抗裂性能展现出来。而且，对使用的结构预埋件进行检查，防止由于预埋件质量问题，导致桥梁出现裂缝;第三，施工企业应严格控制混凝土的温度。在不同环境温度下，混凝土内部温度与外部温度共同作用，会使混凝土结构发生变化，从而使桥梁出现裂缝。在控制温度时，施工企业在混凝土浇筑时，采用降温手段。另外，缩小混凝土结构规格，有助于混凝土内部热量释放。
结语
综上所述，裂缝是公路桥梁常见的问题，施工企业在施工时，应严格检查材料质量，采用控温、合理设计主体结构规格等方法，避免混凝土出现裂缝问题，同时还能提升公路桥梁质量，有助于为人们提供便捷安全的出现条件。
参考文献
[1]陈迎.桥梁施工技术及裂缝成因分析[J].交通世界.2016（24）：107.
[2]黄建华.桥梁施工技术及裂缝成因分析[J].江西建材.2016（15）：24.
关键词：公路桥梁;施工技术;裂缝成因;分析研究
引言
公路和桥梁是组成交通系统重要的组成部分，公路桥梁具有良好的安全性和稳定性，既能维护社会和经济发展，还能为人们出现提供便利的条件。与公路相比，桥梁应采用较高水平的施工技术，才能避免由于自然条件、材料等因素，导致桥梁结构出现裂缝，进而影响到桥梁的安全。
1 桥梁施工的技术要点
1.1 桩基础施工技术
现阶段在桥梁施工过程中，通常采用挖孔灌注技术和钻孔灌注技术。不同技术都需要保证基础的稳定性，稳定的桩基础可以承载桥梁的重量，保证桥梁的稳定性。施工企业应根据施工现场情况，以及桥梁设计内容，选择合适的灌注技术。在灌注过程中，在地面上通过钻孔的方式，将桩基础放入到孔内，并持续提升基础的高度，以此完成基础结构的施工。然后将钢筋骨架和钢筋笼，放入到桩基础内，随后进行混凝土浇筑施工。施工进行桩基础施工时，应按照以下施工技术要求进行，有助于保证基础的稳定性和安全性：第一，进行护筒埋设时，通过护筒可以保护孔口，防止孔口受到施工以及自然因素的影响，导致孔口直径以及承载力无法满足施工要求。瑞护筒进行精准的定位，在地质结构坚固的地区内，护筒可以发挥支撑作用，防止桥体结构晃动。施工企业在将护筒埋设在桩基础过程中，应根据设计要求，将规定尺寸的护筒放入到指定位置。完成埋设后，要求溢流孔保持在畅通状态。通常情况下，溢流孔可以开设在孔顶的两端;第二，进行成孔冲击过程中，施工企业应准备好水和粘土，在钻孔的同时将水和粘土灌入到孔内，防止由于冲击破坏桩基础。
1.2 墩柱、台身施工技术
墩台、台身在施工时，施工企业应注意以下施工要点：第一，施工企业应在施工的准备阶段，要求技术人员充分详细的勘察施工环境，搜集整理相关的信息，根据信息制定科学合理的施工组织方案，以便为模塊施工做好准备工作;第二，进入到桥梁主体结构施工环节，施工企业应严格按照图纸设计进行施工。在施工前对图纸进行充分的研究，按照桥墩施工位置以及技术标准，使用质量以及性能符合施工要求的材料;第三，进入到混凝土浇筑的准备阶段，施工企业应对模板的密封性以及稳定性进行检查。在混凝土浇筑过程中，对可能出现的移位问题实施预防措施。若在浇筑过程中模板出现严重的位移情况，此时应停止施工，在改正后才能继续施工;第四，施工企业应组织施工人员，对施工现场进行测量，完成混凝土浇筑后，通过测量检查结构尺寸是否控制在规定的范围内，若未符合要求，应及时做出改正。
1.3 钢筋焊接技术
组成桥梁主体结构中，良好的钢筋质量，可发挥出应有的拉伸作用，提升混凝土的承载能力。由于桥梁主体使用的钢筋数量较多，在关键节点应采用焊接技术，将钢筋组建成具有良好整体性特征的结构。施工企业在进行钢筋焊接时，应先进行焊接实验，根据实验结果，开始进行大范围的钢筋焊接操作。
2 桥梁产生裂缝的原因
2.1 桥梁裂缝的分类
目前，桥梁会出现不同类型的裂缝，一般以微观和宏观为主。微观和宏观裂缝的界定要求，是根据裂缝的宽度而定。微观裂缝是无法通过人体的肉眼观察到的，而宏观裂缝较为明显。桥梁主体结构完成施工后，微观裂缝会随着时间的推移出现，但不会破坏桥梁的整体性和安全性。但是，一旦桥梁出现宏观裂缝，并且裂缝宽度超过安全范围，极有可能出现安全事故。
2.2 桥梁裂缝的形成原因
桥梁出现裂缝的原因，主要是由四个因素产生的：第一，桥梁基础变形。桥梁基础固定在地质结构内，而在地质结构发生水平位移时，会产生垂直的应力，而混凝土产生的拉力无法抵抗位移形成的应力，导致基础变形，致使桥梁出现裂缝;第二，桥梁主体承受较多的荷载。桥梁在设计时，都会设定承受荷载的上限，若桥梁主体有较多的重型货车通过，会增加桥梁承受的荷载，导致桥梁出现裂缝;第三，混凝土结构自身存在裂缝。桥梁的主体都是由混凝土材料组成，混凝土完成浇筑后，会出现水化热反应，释放大量的热量，在热量作用下产生温度应力，作用在混凝土内部，导致混凝土拉力无法抵抗应力，最终形成裂缝;第四，钢筋锈蚀。引发钢筋出现锈蚀的原因由两方面组成，一是浇筑的混凝土，未能按照施工标准制拌质量合格的混凝土，从而锈蚀钢筋;二是未能保证钢筋保护层厚度在规定范围内。一旦钢筋受到环境中水、空气等物质的侵蚀，会发生氧化反应，在钢筋表面形成锈蚀。若钢筋出现锈蚀情况，长时间作用后，钢筋的硬度和拉伸性能遭到破坏。
2.3 施工材料的选择
混凝土是桥梁主体结构重要的材料，拌制混凝土时，由于使用的砂砾、水泥等材料未能按照规定严格的配比，导致制拌出的混凝土无法保证强度、硬度等性能符合使用标准，从而在受到外力以及混凝土自身性能的影响出现裂缝问题。
3 桥梁施工裂缝的解决方案
施工企业应按照以下三点要求，解决桥梁出现的裂缝问题：第一，合理设计桥梁的结构。在桥梁设计时，设计人员应将桥墩的位置安排在地质结构稳定、强度较高的的河床上。此外，设计人员应根据环境条件等因素，设计结构合理的桥梁，避免施工企业在特殊的环境中，建设复杂的桥梁;第二，进入到桥梁施工的准备阶段，施工企业应对使用的材料质量以及性能进行严格的检查，以便使用质量和性能良好的材料，减少桥梁裂缝的出现。以材料的温度性能为例，在合适的温度内，可以将材料具有的抗裂性能展现出来。而且，对使用的结构预埋件进行检查，防止由于预埋件质量问题，导致桥梁出现裂缝;第三，施工企业应严格控制混凝土的温度。在不同环境温度下，混凝土内部温度与外部温度共同作用，会使混凝土结构发生变化，从而使桥梁出现裂缝。在控制温度时，施工企业在混凝土浇筑时，采用降温手段。另外，缩小混凝土结构规格，有助于混凝土内部热量释放。
结语
综上所述，裂缝是公路桥梁常见的问题，施工企业在施工时，应严格检查材料质量，采用控温、合理设计主体结构规格等方法，避免混凝土出现裂缝问题，同时还能提升公路桥梁质量，有助于为人们提供便捷安全的出现条件。
参考文献
[1]陈迎.桥梁施工技术及裂缝成因分析[J].交通世界.2016（24）：107.
[2]黄建华.桥梁施工技术及裂缝成因分析[J].江西建材.2016（15）：24.