【摘 要】
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郭滩航运枢纽原枯水期设计运行方式为泄水闸中间四孔控制下泄,下泄主流居中致使位于左岸边坡上的鱼道进口始终处于回流区内,鱼类找到鱼道进口的难度较大.为改善鱼道进口水流条件,通过CFD数值模拟采用调整枢纽运行方式的方法对鱼道进口水流条件进行优化.将泄水闸控制下泄闸孔位置由中间改至左侧、使河道主流偏向左岸,并根据下泄流量制定不同的下泄闸孔组合.结果表明,针对不同下泄流量级,选用适宜的开孔位置和开孔宽度,可使鱼道进口附近流场满足过鱼要求.优化过后的泄水闸开孔方式可为鱼类上溯创造适宜的水流条件.
【机 构】
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交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室,天津300456
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郭滩航运枢纽原枯水期设计运行方式为泄水闸中间四孔控制下泄,下泄主流居中致使位于左岸边坡上的鱼道进口始终处于回流区内,鱼类找到鱼道进口的难度较大.为改善鱼道进口水流条件,通过CFD数值模拟采用调整枢纽运行方式的方法对鱼道进口水流条件进行优化.将泄水闸控制下泄闸孔位置由中间改至左侧、使河道主流偏向左岸,并根据下泄流量制定不同的下泄闸孔组合.结果表明,针对不同下泄流量级,选用适宜的开孔位置和开孔宽度,可使鱼道进口附近流场满足过鱼要求.优化过后的泄水闸开孔方式可为鱼类上溯创造适宜的水流条件.
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