先有鸡还是先有蛋？鸡和蛋谁是谁的妈？自从涉足节能与新能源汽车领域后，鸡蛋成了难以下咽的食物。
　　这个问题纠结于整车厂和电池企业中。整车企业希望电池企业赶快建厂，电池企业则问：你们的产量上来了吗？而整车企业的回应是：你们不建厂不先供应电池，我们哪有产量可言？
　　这个问题也纠结于电动汽车和充电桩之间。当电池作为关键零部件和技术取得突破性进展之后，充电设施又作为推广瓶颈被期待。
　　先有鸡还是先有蛋这个命题，在生物进化论中早有定论，先有蛋！在哲学领域中也被定义为把共性与个性、把事物的联系割裂开来，加以歪曲的诡辩论。
　　如果在管理中纠结于这个问题，会被判定为推诿扯皮；在行为中纠结于这个问题，则是试图寻找借口不作为；在军事外交领域纠结于这个问题，是为了拖延时间做好进攻准备。市场如战场，纠结于先有鸡还是先有蛋，又是为了什么？
　　董扬秘书长在第二届混合动力汽车技术及推广研讨会说过一句话：我希望我们的企业不要等，不要等政府规定政策，因为和政策相比，国际大趋势比它重要，技术发展的规律比它重要，节能减排的大政方针、基本国策，比它重要。所以我希望，不要等，你等来等去，就把自己给耽误了。
　　其实解决这个纠结很简单！想卖鸡蛋的，鸡就是蛋的妈；想养鸡的，蛋就是鸡的妈。都想干的，就学比亚迪那样，制造上同时拥有鸡和蛋，自己给自己配套；销售上卖到海外充电设施比较完善的地方。