风电场惯量响应和一次调频方案的研究与实现

来源 :控制与信息技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wohaishixinyonghu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
风电装机容量的大幅增加给电网的稳定性以及安全性带来了很大的挑战.为了提升电网的稳定性和电网频率的抗干扰能力,风电场亟须具备调频功能并提高频率响应的速度.文章根据最新的电网调频启动时间和调节时间等相关技术指标要求,结合对目前市场上的场站级自动发电控制(AGC)系统和能量管理平台优化等主流调频系统方案的分析,提出一种能量管理平台和调频设备相结合的调频系统方案,以实现风电场的惯性响应和一次调频功能.通过该系统,风机能同时接收能量管理平台与调频设备的指令;并可针对惯量响应与一次调频采用不同的控制策略来调节风电场的有功功率,以保证调频期间的频率响应速度与电网的稳定性.在云南某风场采用该方案进行了惯量响应与一次调频的测试,结果显示,惯量响应时间小于1 s,控制偏差在额定容量的±1%以内;一次调频的启动时间小于2 s,响应时间小于5 s,调节时间小于8 s,控制偏差在额定容量的±1%以内,均满足云南电网要求.
其他文献
刚刚过去的2021年具有非凡意义.rn这一年,“两个一百年”奋斗目标历史交汇,“十四五”规划顺利开局;全国上下勠力同心,继续共战疫情.rn这一年,《控制与信息技术》立足行业、跳出行业,以提高行业专业水平和打造价值平台为己任,围绕“四个面向”战略方针,积极推动国内外相关领域新理论、新方法、新成果的推广和交流.报道的内容涵盖交通、电力、新能源、采矿和无人机等领域,涉及人工智能、智能驾驶、机器学习、云计算和5G等前沿技术,对云边协同、时间敏感网络、数字孪生等新技术应用进行了介绍;推出了“智能运维技术及其应用”专
期刊
由于重载列车空气制动具有强非线性、反馈减压量误差较大的特点,且充风、排风时间与减压过程之间存在耦合关系,使得重载列车循环空气制动的操纵精确度难以保证,进而影响其操纵安全.为提高重载列车循环空气制动的控制精确度,文章提出一种基于模糊神经网络(fuzzy logic-based neural network,FLNN)的空气制动力预测方法.其首先采用径向基神经网络(radial basis function neural network,RBF-NN)训练空气制动离线数据,得到模糊逻辑形式的空气制动力离线预测
上个世纪80年代末,20岁的我中专毕业来到兖州矿区一家辅业单位,成为一名煤炭人.命运从此与煤矿联系在了一起,并开始了在兖州矿区30多年的工作生活.rn那时的兖州矿区规模还不算大,只有大约本部五个煤矿,年产量也不是太大,井下的开采条件与现在相差甚远.职工的居住条件还比较差,包括我身边很多职工同事住的还是仅有四五十平方的串糖葫芦房子.去到煤矿的时候,煤矿周边还能看到搭建的窝棚一般的临时房.别人说,这多是矿上没有分到房子,不符合分房条件的职工搭建的房子.我心里一惊,真切感受到了煤矿职工生活条件的艰苦.
期刊
入眸,猜想,难道?果然,推开浅蓝的窗帘,外面已是银装素裹.天空一片茫然,大雪纷纷飞落,街上空落落的,唯有几道依稀可辨的车痕.远眺,无意间触碰了悬挂的风铃,“叮叮当,叮叮当”大雪纷飞铃儿响,声声清脆碰撞着我的思绪,勾起我深深地回忆.
期刊
由于交流阻抗谱可以综合反映氢燃料质子交换膜燃料电池(PEMFC)的水、氧气和氢气含量等参数信息,为实现整车在线监控PEMFC的健康状态,文章提出一种基于Boost电路的扰动信号生成方法用于PEMFC电池的交流阻抗测试.其无需额外增加硬件电路,利用车上燃料电池升压DC/DC电源的主电路(多相Boost电路并联),以SPWM方式在输出直流电流上叠加设定频率、设定幅值的交流正弦波扰动;结合现有的DC/DC回路输入恒流PID控制算法,构建相应的数字控制器,并对实物样机进行生成信号测试分析,通过解析DC/DC输入侧
永磁同步电机(PMSM)在高速运转工况下被重新投入使用,是其在许多关键领域应用不可或缺的重要功能之一.在此工况下,由于电机转子的初始位置未知,会存在观测误差;如果控制不当,将出现电流冲击现象或者引发过流故障.为此,文章从工程实际出发,针对无位置传感器PMSM高速重投的全过程,提出了一种基于三段式控制模式的带速重投方法.其在初始投入时,采用电流幅值闭环型零电压矢量控制方法对电机电流进行闭环控制,以避免电流的突变;再通过合理的切换策略,将控制方式自然过渡到基于d-q轴电流闭环的矢量控制,并采用虚拟电阻法以提升
主要研究了“低慢小”目标多体制武器分配问题.针对传统模型在实战场景应用中存在的不足,分析激光、无线电及柔性网3种武器在拦截“低慢小”目标时的限制因素,推导在空间、时间、资源及环境等方面的约束条件,引入武器拦截权重因子,建立用于“低慢小”目标的多体制武器分配优化模型,利用遗传算法对其进行求解.通过仿真算例与传统模型计算结果的对比,验证所建优化模型具有更高的计算效率,得到的分配方案更具可行性及合理性,可为多体制武器目标分配问题的研究提供更好的解决思路.
风电领域常用的CANopen现场总线运行速度慢且传输数据量小,当前通信周期为10 ms,数据量仅为96字节,无法满足日益增长的现场实时通信需求.为此,文章设计了一种EtherCAT从站通信系统方案,其采用ZYNQ7000作为从处理器以实现应用层功能,采用LAN9252控制器进行数据链路层和物理层之间的数据交互,从而实现高实时性的数据通信;并用ZYNQ7000型处理器构建的VxWorks实时操作系统对周期性从站进行数据处理.最后在EtherCAT测试软件上进行系统数据通信测试,结果显示,该系统响应时间不超过
柴电混合动力机车牵引蓄电池的双向DC/DC回路被集成于牵引变流器中,以解决柴油机车制动能量浪费和蓄电池机车牵引功率低、续航里程短等问题.为实现柴油发电机和牵引蓄电池能量的合理利用,文章提出一种柴电混合动力机车能量最优控制方案.在牵引工况下,其根据牵引电机和辅助负载的需求功率以及牵引蓄电池当前允许输出的功率,控制柴油发电机和牵引蓄电池的最优能量供给,为节省燃料,尽量优先使用牵引蓄电池给负载提供能量方式.在制动工况下,其根据电制动能量的大小,优先给辅助负载消耗或者由牵引蓄电池回收能量;由于电池最大允许充电电流
随着信息化时代的来临,网络的开放性和互联性日益增强.在铁路行业,基于无线通信和物联网技术构建的车-地通信网络和相关铁路信息系统,目前尚缺乏足够的安全防御能力,在遭受非法访问或恶意攻击时,可能会引起网络通信中断、设备失效、数据丢失;病毒、木马等威胁有可能从无线网络侧向列车通信网络及铁路内网侧扩散;此外系统的数据流采用明文传输,可能导致数据泄露甚至被篡改,严重时引发行车安全事故.文章以LKJ设备运行监测管理系统(LKJ monitoring and management device,LMD)为研究对象,针对