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川藏铁路拉(萨)林(芝)段藏噶隧道DK168+805—DK169+140段穿越蚀变花岗岩地层,围岩变形量大、速率快、持续时间长;通过采取调整边墙曲率、长短锚杆结合、双层支护为主的防抗结合变形控制措施,结合临时仰拱、拱脚锁脚锚管等辅助措施,使得围岩最大变形量、速率得以控制,施工效果良好。
藏噶隧道蚀变花岗岩地层围岩大变形控制措施研究
【摘 要】
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川藏铁路拉(萨)林(芝)段藏噶隧道DK168+805—DK169+140段穿越蚀变花岗岩地层,围岩变形量大、速率快、持续时间长;通过采取调整边墙曲率、长短锚杆结合、双层支护为主的防抗结合变形控制措施,结合临时仰拱、拱脚锁脚锚管等辅助措施,使得围岩最大变形量、速率得以控制,施工效果良好。
【机 构】
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中铁五局集团第一工程有限责任公司,中南大学土木工程学院
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2021年11期
【基金项目】
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长沙市科技计划项目(长科发[2021]4号),国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1934211)。
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