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编前语：找一台奔驰拍“潮流改装”栏目是易事，但集齐横款老中青5款奔驰，及其御用改装商AMG的靓女型车，比笔者当年集齐哇哈哈刮刮卡难百倍。做一期奔驰经典车型的全景式测评，一直以来是个“小私想”，这次终于得以实现。
19世纪末，工业革命让汽车呼之欲出。1886年，卡尔·奔驰发明了世界上第一辆三轮汽车，几乎同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车，从此，这个神奇的三叉戟让之后的世界发生了天翻地覆的改变。
在汽车改装界，不论官方的AMG还是Carllson，抑或是玩家打造的奔驰豪华视听空间，奔驰的改装是体现技术水准的绝好案例。即使在汽车音响界，升级奔驰原车音响也绝对是道大菜，而似乎也只有在奔驰的大空间里，方能显现技师们的大心思。
时代烙印：穿越奔驰Style的时光长廊
实际上，在玩车的人看来，每款车都有自己独特的气韵和内涵。将这个结论具体到奔驰历代的每款车型中，这种感觉尤其强烈。无论是上世纪70年代的奔驰300SLE还是现代的C系列，精致典雅是奔驰的一贯注解。
今天依旧能在某些特殊场合中见到奔驰300SLE。其外观显得非常厚实与稳重，前脸搭配了四只圆形前灯，样子虽然有点中规中矩，但在当时来说，算得上是非常时髦的搭配了。就算现在看上去，虽然会有点保守，但是奔驰那种豪华的韵味依然十分足。再来看看它的车尾设计，两个长方形的尾灯加上长方形的车尾形状，突显了奔驰的标志，一股独领风骚的姿态，十分漂亮。
奔驰SL560如许多古典老爷车一样，使用了那个年代独特的方形前大灯，有一种时代感。而在车身的设计上，也是有棱有角，十分复古可爱，可能是应了当时在钢板成型技术上的困难，才将车设计成方块形的样子。但是从前方看车头，SL560已经显示上奔驰甚至许多车型未来的样子，一股非常霸道的姿势，又十分地豪气。
而反观E230，很好地继承了E系列椭圆形前大灯，给人以一股温柔又蓄势待发的感觉。铬亮色的防擦皮从前保险杠一直镀到车尾，整车一色的车身，方显大气与充满力量。车尾“V”字型的设计与前脸的散热器格栅，前后搭配，配上两只椭圆形前大灯，更是圆润饱满、优雅而稳重。
从车头上看C260，更有一种简约的气派。前车灯使用两只氙气大灯，或白或黑的车身颜色，与镶嵌的奔驰标志搭配得非常完美。尾车的收尾也做得很简约。整体上看，是一种在速度上给人以舒适的感觉。
奔驰C63延续主流时尚的路线，前车灯采用SL风格，两只大大的雾灯，十分精致，辨识度非常高。车头是奔驰跑车标志性的箭形前进气隔栅与镶嵌其中的三叉星徽，体现了奔驰的经典传承。尾灯采用了LED设计，搭配“V”字型的车尾设计，从后面看上去，有棱有角，干净利落。
特别值得一提的是奔驰的御用改装商们，如AMG、Carllson等，他们将奔驰的外形风格发挥到了一个极致。如Carlsson版CGL45SUV，优美的线条勾勒出不为艰难所阻的现代都市人性格，厚实的车身肌肉，黄金定律的车身比例，细观CGL45的前脸，不难发现其纯正德国血统和超前艺术审美碰撞出的精彩火花。优雅的前扰流板及熠熠生辉的跃马标识形成了大气的前脸造型，无不映射出Carlsson CGL45的非凡贵族气质。由工程师们精心打造的前部灯组，更是另一个让人眼前一亮的点睛之作。镶嵌于前扰流板下方的LED日间行车灯不仅保持CGL45霸气外露的本色，同时也兼顾了行车安全性。
Carlsson CGL45的另一个焦点是22英寸1 / 5EVO辉煌版轮毂。此款一体式轻合金锻造轮毂是为重量级车型量身定制的核心装备，其优雅的设计，强大的承载能力，同时又以超轻的质量得以完美呈现，当然这同样需要工程师们精心的匹配设计。减轻了冗余装置（轮胎、轮圈、刹车）后的CGL45整车的敏捷性大幅提高， 另外5辐式加宽轮距最大限度提高了转向刹车时的操控性，保证了驾车的稳定性和平衡性。轻合金轮毂配以弗雷德（Vredestein）高性能轮胎将给Carlsson CGL45灵活过弯的精髓发挥得淋漓尽致。
奔驰物语：游走在时尚与风格的左岸
如同汽车音响有谱系之分，汽车的内饰风格依旧如此。如果说宝马善于创新，而奔驰则善于在守成中将人的享受做到极致。和日系车强调“机器空间最小，人的空间最大”不同，奔驰有足够的空间供人想象，由此而来的奔驰物语，积淀出奔驰独特的风格与时尚。
如同300SEL的内饰一样，呼应了不同车身的颜色，内饰的风格也作了不一样的搭配。如白色款车型，搭配了红色为主色调的装饰；黑色的身子则搭配了古典红；而玖瑰红的车型则选择了黑色为主色调内饰。而E320的内饰是一种洁净与典雅的融合，且车身色彩与内饰的搭配上也十分讲究，给车主更多的选择。如一款银色的车型，搭配了以米黄色为主调的内饰。而黑色的车身当然搭配了以黑色为主色调的内饰。
如果说奔驰原厂的内饰风格适应了大多数人的功能需求和审美喜好，那么，一些特别的版本则显露出奔驰火热的另一面。就颜色和功能而言，Carlsson C25LE新设计的内饰与外观同样尖锐，这就是奔驰特别版的另一面。前后车身的梯形元素特征在方向盘上得以体现出来。座位和中控台采用了菱角形状，凸显了C25LE性能，增强它的独特性能。而特殊的颜色加上大量碳纤维、以及鞣制牛皮材料营造了一种独特友好的氛围。由于驾驶性能的原因，Carlsson不采用赛车座椅、安全带、翻转装置和极速降低系统。凭着多年来的汽车制造经验，高超的技术能力，先进的设计方案和德国工艺工程，CarlssonC25LE得以在全世界扬名立万。
智能配置：Command注解科技与人性之魅
和许多知名品牌一样，奔驰有自己独立的智能多媒体系统——Command。目前，奔驰原车多媒体系统配置相当高，除DVD、数字电视等功能欠奉外，导航、CD播放、视频、蓝牙，乃至可视倒车基本都已具备。
和多数通过触屏或主机上的按键、旋钮操控不同，奔驰这套系统除中控台主机上大大的拨号盘外，还有COMMAND功能旋钮，个性化按钮是按照人体工程学的原理排列在COMMAND控制器的周围的，这样在操作它们的时候就无须低下头看了。一般来说，很少有初学者能将这套系统在短时间内学会，但一旦学会后，就会发现其操控极为方便。
在目前后装市场，对奔驰系列原车多媒体的升级极少有专车专用机，多数是原车升级方案。高端车原车升级方案即在不动原车软硬件及功能的情况下，对导航、数字电视、视频播放等功能进行升级。升级过程中，首先对原车总线进行解码，进入原车影音系统后，通过ACC电源实现原车同步接管升级后的功能。如升级前，原车不支持触摸屏进行功能操作，只能通过扶手箱位置的旋钮进行功能选择，升级完成后，可通过触摸屏操作升级后功能，也可通过原车旋钮进行升级后功能操控，非常方便。
严格意义上看，升级后的功能和原车功能既相互独立，又实现互补。相对独立指的是这套系统和原车系统相对独立，使用原车功能或升级功能时，互不干扰；实现互补则针对功能而言，升级后的功能对原车功能是有益的补充，如导航、数字电视功能。
目前国内原车屏升级厂家不少，如南宁研华的光纤方案、深圳精能、广州丽影等，多数在于不触碰原车系统的前提下，加装导航盒或电视盒，对原车进行升级。无论怎么看，无论是原车升级还是音响改装，都在尽量不改变原车风格的前提下进行，毕竟，这是奔驰故事的延续。
19世纪末，工业革命让汽车呼之欲出。1886年，卡尔·奔驰发明了世界上第一辆三轮汽车，几乎同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上的第一辆四轮汽车，从此，这个神奇的三叉戟让之后的世界发生了天翻地覆的改变。
在汽车改装界，不论官方的AMG还是Carllson，抑或是玩家打造的奔驰豪华视听空间，奔驰的改装是体现技术水准的绝好案例。即使在汽车音响界，升级奔驰原车音响也绝对是道大菜，而似乎也只有在奔驰的大空间里，方能显现技师们的大心思。
时代烙印：穿越奔驰Style的时光长廊
实际上，在玩车的人看来，每款车都有自己独特的气韵和内涵。将这个结论具体到奔驰历代的每款车型中，这种感觉尤其强烈。无论是上世纪70年代的奔驰300SLE还是现代的C系列，精致典雅是奔驰的一贯注解。
今天依旧能在某些特殊场合中见到奔驰300SLE。其外观显得非常厚实与稳重，前脸搭配了四只圆形前灯，样子虽然有点中规中矩，但在当时来说，算得上是非常时髦的搭配了。就算现在看上去，虽然会有点保守，但是奔驰那种豪华的韵味依然十分足。再来看看它的车尾设计，两个长方形的尾灯加上长方形的车尾形状，突显了奔驰的标志，一股独领风骚的姿态，十分漂亮。
奔驰SL560如许多古典老爷车一样，使用了那个年代独特的方形前大灯，有一种时代感。而在车身的设计上，也是有棱有角，十分复古可爱，可能是应了当时在钢板成型技术上的困难，才将车设计成方块形的样子。但是从前方看车头，SL560已经显示上奔驰甚至许多车型未来的样子，一股非常霸道的姿势，又十分地豪气。
而反观E230，很好地继承了E系列椭圆形前大灯，给人以一股温柔又蓄势待发的感觉。铬亮色的防擦皮从前保险杠一直镀到车尾，整车一色的车身，方显大气与充满力量。车尾“V”字型的设计与前脸的散热器格栅，前后搭配，配上两只椭圆形前大灯，更是圆润饱满、优雅而稳重。
从车头上看C260，更有一种简约的气派。前车灯使用两只氙气大灯，或白或黑的车身颜色，与镶嵌的奔驰标志搭配得非常完美。尾车的收尾也做得很简约。整体上看，是一种在速度上给人以舒适的感觉。
奔驰C63延续主流时尚的路线，前车灯采用SL风格，两只大大的雾灯，十分精致，辨识度非常高。车头是奔驰跑车标志性的箭形前进气隔栅与镶嵌其中的三叉星徽，体现了奔驰的经典传承。尾灯采用了LED设计，搭配“V”字型的车尾设计，从后面看上去，有棱有角，干净利落。
特别值得一提的是奔驰的御用改装商们，如AMG、Carllson等，他们将奔驰的外形风格发挥到了一个极致。如Carlsson版CGL45SUV，优美的线条勾勒出不为艰难所阻的现代都市人性格，厚实的车身肌肉，黄金定律的车身比例，细观CGL45的前脸，不难发现其纯正德国血统和超前艺术审美碰撞出的精彩火花。优雅的前扰流板及熠熠生辉的跃马标识形成了大气的前脸造型，无不映射出Carlsson CGL45的非凡贵族气质。由工程师们精心打造的前部灯组，更是另一个让人眼前一亮的点睛之作。镶嵌于前扰流板下方的LED日间行车灯不仅保持CGL45霸气外露的本色，同时也兼顾了行车安全性。
Carlsson CGL45的另一个焦点是22英寸1 / 5EVO辉煌版轮毂。此款一体式轻合金锻造轮毂是为重量级车型量身定制的核心装备，其优雅的设计，强大的承载能力，同时又以超轻的质量得以完美呈现，当然这同样需要工程师们精心的匹配设计。减轻了冗余装置（轮胎、轮圈、刹车）后的CGL45整车的敏捷性大幅提高， 另外5辐式加宽轮距最大限度提高了转向刹车时的操控性，保证了驾车的稳定性和平衡性。轻合金轮毂配以弗雷德（Vredestein）高性能轮胎将给Carlsson CGL45灵活过弯的精髓发挥得淋漓尽致。
奔驰物语：游走在时尚与风格的左岸
如同汽车音响有谱系之分，汽车的内饰风格依旧如此。如果说宝马善于创新，而奔驰则善于在守成中将人的享受做到极致。和日系车强调“机器空间最小，人的空间最大”不同，奔驰有足够的空间供人想象，由此而来的奔驰物语，积淀出奔驰独特的风格与时尚。
如同300SEL的内饰一样，呼应了不同车身的颜色，内饰的风格也作了不一样的搭配。如白色款车型，搭配了红色为主色调的装饰；黑色的身子则搭配了古典红；而玖瑰红的车型则选择了黑色为主色调内饰。而E320的内饰是一种洁净与典雅的融合，且车身色彩与内饰的搭配上也十分讲究，给车主更多的选择。如一款银色的车型，搭配了以米黄色为主调的内饰。而黑色的车身当然搭配了以黑色为主色调的内饰。
如果说奔驰原厂的内饰风格适应了大多数人的功能需求和审美喜好，那么，一些特别的版本则显露出奔驰火热的另一面。就颜色和功能而言，Carlsson C25LE新设计的内饰与外观同样尖锐，这就是奔驰特别版的另一面。前后车身的梯形元素特征在方向盘上得以体现出来。座位和中控台采用了菱角形状，凸显了C25LE性能，增强它的独特性能。而特殊的颜色加上大量碳纤维、以及鞣制牛皮材料营造了一种独特友好的氛围。由于驾驶性能的原因，Carlsson不采用赛车座椅、安全带、翻转装置和极速降低系统。凭着多年来的汽车制造经验，高超的技术能力，先进的设计方案和德国工艺工程，CarlssonC25LE得以在全世界扬名立万。
智能配置：Command注解科技与人性之魅
和许多知名品牌一样，奔驰有自己独立的智能多媒体系统——Command。目前，奔驰原车多媒体系统配置相当高，除DVD、数字电视等功能欠奉外，导航、CD播放、视频、蓝牙，乃至可视倒车基本都已具备。
和多数通过触屏或主机上的按键、旋钮操控不同，奔驰这套系统除中控台主机上大大的拨号盘外，还有COMMAND功能旋钮，个性化按钮是按照人体工程学的原理排列在COMMAND控制器的周围的，这样在操作它们的时候就无须低下头看了。一般来说，很少有初学者能将这套系统在短时间内学会，但一旦学会后，就会发现其操控极为方便。
在目前后装市场，对奔驰系列原车多媒体的升级极少有专车专用机，多数是原车升级方案。高端车原车升级方案即在不动原车软硬件及功能的情况下，对导航、数字电视、视频播放等功能进行升级。升级过程中，首先对原车总线进行解码，进入原车影音系统后，通过ACC电源实现原车同步接管升级后的功能。如升级前，原车不支持触摸屏进行功能操作，只能通过扶手箱位置的旋钮进行功能选择，升级完成后，可通过触摸屏操作升级后功能，也可通过原车旋钮进行升级后功能操控，非常方便。
严格意义上看，升级后的功能和原车功能既相互独立，又实现互补。相对独立指的是这套系统和原车系统相对独立，使用原车功能或升级功能时，互不干扰；实现互补则针对功能而言，升级后的功能对原车功能是有益的补充，如导航、数字电视功能。
目前国内原车屏升级厂家不少，如南宁研华的光纤方案、深圳精能、广州丽影等，多数在于不触碰原车系统的前提下，加装导航盒或电视盒，对原车进行升级。无论怎么看，无论是原车升级还是音响改装，都在尽量不改变原车风格的前提下进行，毕竟，这是奔驰故事的延续。