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摘要：混凝土裂缝是非常普遍的现象，不但影响建筑物的外观，而且对建筑物的安全性也构成威胁。建筑物在荷载作用下，变形过大而产生的裂缝，主要是由于施工过程中方法不正确，混凝土自身受环境气候等因素发生变形或化学反应等。了解混凝土裂缝的成因并且制定相应的控制措施是非常重要的。
关键词：混凝土裂缝；成因；控制措施
在地铁施工中，其材料的质量是非常的重要，尤其是混凝土，整个地铁的施工质量会受混凝土的凝结效果影响。在地铁工程施工中，有可能遇到温度、湿度、环境等多方面因素影响，会在混凝土凝固之后出现裂痕，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。目前地铁施工中出现的各种问题，都针对性的控制，使混凝土施工在地铁中尤为重要。
一、地铁施工中混凝土施工特点
随着时代的发展，地铁的建设已成为现代化城市的重要标志，更是人们生活出行的需要。地铁施工具有其他工程施工不具有的特殊性，具有施工工艺复杂、施工难度大、质量要求高、多工种复杂交错施工等特点，且对每一道施工工序质量有着严格的要求，尤其是混凝土裂缝的防治最为重要。这是由于影响防水混凝土质量的因素多而复杂，例如防水原材料的质量，工程所在地的地理、水文、气候，施工工艺的技术含量、施工工人的工作态度、防水混凝土裂缝的处理措施等，这些因素大都是不稳定、不可抗的。因而，地铁施工中防水混凝土裂缝的出现是不可避免的，因而必须采取相应的防治措施，将混凝土裂缝给工程质量带来的影响降到最低点。由此可见，就地铁施工中的混凝土施上特点进行探讨具有十分重要的意义，有利于更好的对症下药，可以少走弯路，将防水混凝土裂缝尽可能地消灭和控制在对工程质量无影响的范围之内。
二、地铁施工中混凝土裂缝的形成原因
（1）混凝土材料和配比原因。由于混凝土的材料质量和材料的配比都容易出现问题，一旦出现问题混凝土就会有裂缝就直接影响着地铁施工质量。如水灰过大、水泥沙含量过高、添加量不恰当、外加剂添加时间不准确等，在混凝土材料配比过程中，都会使混凝土凝结作用受到影响，造成凝结过程中呈现裂缝。数据或不当的比例不当将会形成混凝土凝结过程中缩短不同层次，如泥沙负荷高，缩短混凝土的很大程度上缩短大量的石灰剂量增加时混凝土、矿渣硅酸盐作为加添加剂，具体缩短显著提高。当混凝土缩短量一直外观和内部拉应力出现显著差异，那么混凝土出现裂缝的条件将会增加。所以地铁混凝土施工的过程中对材料和配比的要求也应非常严格。
（2）地质因素。地铁工程建设过程中对地质条件的要求比较高，混凝土质量直接影响地铁工程地质条件，如果受到任何粗心大意造成混凝去裂缝，地铁工程将受到严重的危害。在地下水丰富，领域的软土地區，含水层的大型工程建设的区域，如果处理不当会发生沉降，造成混凝土开裂应力不均匀，将提供一个无限的裂缝。裂纹的影响是非常严重的，所以地铁工程建设需要的关注。
（3）温度原因。在地铁施工中，混凝土在温度正常的情况下开始凝结，混凝土的内外拉力是相等的，这样才能保证混凝土的更好的凝结。温度突然改变，温度差较大，混凝土的凝结作用就会出现巨大的变化，受到温度变化的影响，混凝土凝结的过程中外表拉应力与内部拉应力就会明显不一致，当超越混凝土抗裂范围时，混凝土就会呈现裂缝，造成混凝土“外松内紧”或“外紧内松”现象。那么因为温度而导致的混凝土裂缝就会出现很多现象，比如中间轻，两边重的现象或者是着太阳面重，阴面轻的现象，温度越高出现裂缝的可能性越大。所以为了避免在地铁混凝土施工中出现裂缝现象，把控好温度也是重中之重。
三、地铁施工中混凝土裂缝控制措施
（1）加强材料质量管理以及材料配合比。在混凝土工程施工过程中，要科学有效的进行混凝土的浇筑，必须严格的控制管理具体的建筑材料和相应的比例。在建设地铁过程中，混凝土原材料必须符合规范及国家标准配比的要求。建筑材料用于建设同时保证符合施工的要求，这样才可以保证不出现在混凝土施工中的问题。
（2）混凝土浇筑速度的控制。在混凝土浇筑的过程中，应选择一个有用的方法严格控制混凝土浇筑的速度。在实际施工过程中混凝土浇注速度不宜太快也不宜太缓慢。太快会导致混凝土浇注的地方出现空隙，但混凝土浇注速度太慢，就会出现混凝土之间的连接缝，这是简单的在地铁的场景出现在混凝土施工裂缝。因此，需要严格对混凝土浇筑速度进行科学合理的控制。
（3）施工温度的控制。建筑的温度必须严格控制，在混凝土施工过程中，重要的是要确保混凝土施工的表面温度和混凝土的浇注温度在指定的大小。在反复实践中，混凝土施工温度和表面温度应在25℃的大小，同时混凝土结构在施工期间应选择类似于温差条件下的施工操作。
（4）加大监管力度。在地铁工程施工中，有必要采用相应的措施，及时监控混凝土施工的质量和施工的效率，有效的确保混凝土施工的准确性。在正式展开施工前，应该先认真细致思考和估计施工中流水段区分，不仅要考虑施工期间的要求，而且必须综合思考养护条件、保湿手段等因素，及混凝土浇注过程中温度控制的方法，一定要阻止混凝土裂缝是人为错误造成的裂缝原因。
（5）加大养护力度。具体的维护是地铁建设中至关重要的一环。混凝土裂缝发生后工作人员应该进行维修维护，合理利用表面覆盖法、充填方法、铸造方法处理裂缝，降低对地铁工程的影响。
总而言之，地铁施工中混凝土裂缝现象是非常普遍常见的现象。了解混凝土裂缝状况及其诱因后，必须加强质量监督和管理，保证结构的安全、实用、经济、合理的规划需求，还需要更多的研发人员尽快研发出能够避免出现裂缝的有效办法，来彻底解决混凝土裂缝问题的出现。
参考文献
[1]姜泓列.建筑工程混凝土裂缝成因控制措施分析[J].黑龙江科技信息，2015，33：248-249.
[2]杨楚彬.混凝土裂缝的成因分析及控制措施[J].江西建材，2016，09：50+52.
[3]董建华.浅谈混凝土裂缝的成因及控制措施[J].建材与装饰，2016，18：48-49.
（作者单位：中国水利水电第八工程局有限公司）
关键词：混凝土裂缝；成因；控制措施
在地铁施工中，其材料的质量是非常的重要，尤其是混凝土，整个地铁的施工质量会受混凝土的凝结效果影响。在地铁工程施工中，有可能遇到温度、湿度、环境等多方面因素影响，会在混凝土凝固之后出现裂痕，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。目前地铁施工中出现的各种问题，都针对性的控制，使混凝土施工在地铁中尤为重要。
一、地铁施工中混凝土施工特点
随着时代的发展，地铁的建设已成为现代化城市的重要标志，更是人们生活出行的需要。地铁施工具有其他工程施工不具有的特殊性，具有施工工艺复杂、施工难度大、质量要求高、多工种复杂交错施工等特点，且对每一道施工工序质量有着严格的要求，尤其是混凝土裂缝的防治最为重要。这是由于影响防水混凝土质量的因素多而复杂，例如防水原材料的质量，工程所在地的地理、水文、气候，施工工艺的技术含量、施工工人的工作态度、防水混凝土裂缝的处理措施等，这些因素大都是不稳定、不可抗的。因而，地铁施工中防水混凝土裂缝的出现是不可避免的，因而必须采取相应的防治措施，将混凝土裂缝给工程质量带来的影响降到最低点。由此可见，就地铁施工中的混凝土施上特点进行探讨具有十分重要的意义，有利于更好的对症下药，可以少走弯路，将防水混凝土裂缝尽可能地消灭和控制在对工程质量无影响的范围之内。
二、地铁施工中混凝土裂缝的形成原因
（1）混凝土材料和配比原因。由于混凝土的材料质量和材料的配比都容易出现问题，一旦出现问题混凝土就会有裂缝就直接影响着地铁施工质量。如水灰过大、水泥沙含量过高、添加量不恰当、外加剂添加时间不准确等，在混凝土材料配比过程中，都会使混凝土凝结作用受到影响，造成凝结过程中呈现裂缝。数据或不当的比例不当将会形成混凝土凝结过程中缩短不同层次，如泥沙负荷高，缩短混凝土的很大程度上缩短大量的石灰剂量增加时混凝土、矿渣硅酸盐作为加添加剂，具体缩短显著提高。当混凝土缩短量一直外观和内部拉应力出现显著差异，那么混凝土出现裂缝的条件将会增加。所以地铁混凝土施工的过程中对材料和配比的要求也应非常严格。
（2）地质因素。地铁工程建设过程中对地质条件的要求比较高，混凝土质量直接影响地铁工程地质条件，如果受到任何粗心大意造成混凝去裂缝，地铁工程将受到严重的危害。在地下水丰富，领域的软土地區，含水层的大型工程建设的区域，如果处理不当会发生沉降，造成混凝土开裂应力不均匀，将提供一个无限的裂缝。裂纹的影响是非常严重的，所以地铁工程建设需要的关注。
（3）温度原因。在地铁施工中，混凝土在温度正常的情况下开始凝结，混凝土的内外拉力是相等的，这样才能保证混凝土的更好的凝结。温度突然改变，温度差较大，混凝土的凝结作用就会出现巨大的变化，受到温度变化的影响，混凝土凝结的过程中外表拉应力与内部拉应力就会明显不一致，当超越混凝土抗裂范围时，混凝土就会呈现裂缝，造成混凝土“外松内紧”或“外紧内松”现象。那么因为温度而导致的混凝土裂缝就会出现很多现象，比如中间轻，两边重的现象或者是着太阳面重，阴面轻的现象，温度越高出现裂缝的可能性越大。所以为了避免在地铁混凝土施工中出现裂缝现象，把控好温度也是重中之重。
三、地铁施工中混凝土裂缝控制措施
（1）加强材料质量管理以及材料配合比。在混凝土工程施工过程中，要科学有效的进行混凝土的浇筑，必须严格的控制管理具体的建筑材料和相应的比例。在建设地铁过程中，混凝土原材料必须符合规范及国家标准配比的要求。建筑材料用于建设同时保证符合施工的要求，这样才可以保证不出现在混凝土施工中的问题。
（2）混凝土浇筑速度的控制。在混凝土浇筑的过程中，应选择一个有用的方法严格控制混凝土浇筑的速度。在实际施工过程中混凝土浇注速度不宜太快也不宜太缓慢。太快会导致混凝土浇注的地方出现空隙，但混凝土浇注速度太慢，就会出现混凝土之间的连接缝，这是简单的在地铁的场景出现在混凝土施工裂缝。因此，需要严格对混凝土浇筑速度进行科学合理的控制。
（3）施工温度的控制。建筑的温度必须严格控制，在混凝土施工过程中，重要的是要确保混凝土施工的表面温度和混凝土的浇注温度在指定的大小。在反复实践中，混凝土施工温度和表面温度应在25℃的大小，同时混凝土结构在施工期间应选择类似于温差条件下的施工操作。
（4）加大监管力度。在地铁工程施工中，有必要采用相应的措施，及时监控混凝土施工的质量和施工的效率，有效的确保混凝土施工的准确性。在正式展开施工前，应该先认真细致思考和估计施工中流水段区分，不仅要考虑施工期间的要求，而且必须综合思考养护条件、保湿手段等因素，及混凝土浇注过程中温度控制的方法，一定要阻止混凝土裂缝是人为错误造成的裂缝原因。
（5）加大养护力度。具体的维护是地铁建设中至关重要的一环。混凝土裂缝发生后工作人员应该进行维修维护，合理利用表面覆盖法、充填方法、铸造方法处理裂缝，降低对地铁工程的影响。
总而言之，地铁施工中混凝土裂缝现象是非常普遍常见的现象。了解混凝土裂缝状况及其诱因后，必须加强质量监督和管理，保证结构的安全、实用、经济、合理的规划需求，还需要更多的研发人员尽快研发出能够避免出现裂缝的有效办法，来彻底解决混凝土裂缝问题的出现。
参考文献
[1]姜泓列.建筑工程混凝土裂缝成因控制措施分析[J].黑龙江科技信息，2015，33：248-249.
[2]杨楚彬.混凝土裂缝的成因分析及控制措施[J].江西建材，2016，09：50+52.
[3]董建华.浅谈混凝土裂缝的成因及控制措施[J].建材与装饰，2016，18：48-49.
（作者单位：中国水利水电第八工程局有限公司）