【摘 要】
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港口工程和海洋工程中出现了越来越多的大直径超长钢管桩.由于这种桩直径较大,土塞的形成对桩的可打入性和承载力有较大的影响.鉴于此,根据大直径和超大直径钢管桩土塞性状的
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50309009);国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2004AA616100)
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港口工程和海洋工程中出现了越来越多的大直径超长钢管桩.由于这种桩直径较大,土塞的形成对桩的可打入性和承载力有较大的影响.鉴于此,根据大直径和超大直径钢管桩土塞性状的特殊性,考虑了桩直径对侧壁摩阻力、端阻力的影响,引入了尺寸效应系数,重新建立了土塞微分体的静力平衡方程,提出了采用改进的静力平衡法进行土塞效应判断,同时采用波动方程法近似模拟土塞与桩管内壁的相互作用,建立了简化的土塞与桩壁相互作用模型,并用该方法进行实际工程的打桩分析,分析结果表明该方法对土塞效应的判断、打桩过程的预测等与工程实测数据吻合较好.
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