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从产能过剩到科技创新、从宝钢总经理到五矿董事长。作为钢铁行业的一名“央企老兵”,何文波见证、经历、影响着中国钢铁行业的一路发展。
如今,钢铁行业依然面临巨大的挑战,但何文波坚信:从事钢铁业不仅有意义,而且有机会。
“你要北京吗?你要高铁吗?你要机场吗?如果这些都要,那就需要这些钢铁。
化解头等舱的尴尬
在宝武钢铁合并重组之前,宝钢一直是公认的钢铁行业排头兵。作为总部位于上海的中央企业,何文波常常因工作关系,往返于上海和北京之间的航线。
2008年4月,何文波担任宝钢集团总经理;两年后,何文波成为上市公司宝钢股份董事长。而彼时,中国的钢铁行业正在经历产能过剩之殇。
在接受《英才》记者专访时,何文波回忆起执掌宝钢股份时的经历,分享了一则令其印象深刻的小故事。
在一次京沪差旅的过程中,乘务长见何文波坐在那里没事儿,看起来心情也不错,就与他聊了起来,说了几句就聊到了宝钢。
“何总,你们宝钢是个好企业,我非常喜欢,所以我前两年买了你们公司好多股票,不过……您说宝钢的股票什么时候能再涨一些啊?”
何文波回忆:“我已经不记得我当时是怎么回答她的,我只记得当时我心里在埋怨东航的培训还是不够到位,怎么能问VIP这种尴尬的问题呢?本来坐在头等舱舒适的座位上感觉还很不错,但现在我总觉得有点儿对不住谁似的。”
数据显示,从2000年上市到2012年,宝钢股份实现利润总额1493亿元,净利润总额1076亿元,累计分红490亿元。
尽管当时金融危机的负面影响犹在、钢铁行业整体不景气。但宝钢仍然取得了优秀业绩,然而差强人意的股价表现却令投资者感到很失望。
为此,何文波暗下决心:宝钢股份不仅要成为全球最具竞争力的钢铁企业,还要力争成为最具投资价值的上市公司。
在两个目标的驱动下,宝钢股份提出了三个愿景:钢铁技术的领先者、绿色产业链的驱动者、员工与企业共同发展的公司典范。
据此,宝钢股份提出“精品+ 规模”战略,实现跨地区占领市场的规模优势和产业链延伸的降本优势,巩固了宝钢通过引进先进设备和技术所取得的高端产品市场优势;与此同时,宝钢股份持续推进技术创新、兴建现代化生产基地、减产淘汰落后产能,以期将宝钢打造成全球最高效率的绿色钢铁工厂。
在国企改革方面,宝钢股份也推出了第二次股权激励计划,弥补了2006年宝钢股份第一次股权激励计划最终没有落地的遗憾。虽然计划初期受挫,但此后,随着宝钢股份的业绩攀升,激励计划最终得以顺利完成,公司市值得以稳步提高。
如今,宝武集团已经在2020年完成了對安赛乐米塔尔的超越,成为全球最大的钢铁企业。从宝钢到宝武的进化,既是国企改革持续推进的成功体现,也是“央企老兵”精神不断传承的历史必然。
推动中国钢铁工业转型高质量发展
从宝钢股份总经理到五矿集团董事长,何文波不仅对央企责任有着深刻体会,更对钢铁行业有着非同一般的关注。
目前,中国的钢铁产业从产能上看仍然存在过剩的现象,淘汰落后产能也是钢铁行业多年来最为重要课题之一。
何文波认为,虽然现在面临巨大的挑战,但从事钢铁业不仅有意义,而且有机会。
由于中国的钢铁需求总量依然庞大,因此即便在淘汰落后产能的前提下,结构性增长的机会也依然庞大。这其中的新需求几乎都是对带有节能减排方向的绿色生态特性产品的需求。
比如全世界最顶级的汽车用高强钢,这是宝钢花十年时间自己开发出来具有自主知识产权的高等级钢材。这种材料是为实现汽车轻量化目标而开发的,通过材料的减薄来实现减重,同时又要保证强度和变形性能,又要在成本上为市场所接受,宝钢在世界上率先研发成功并已批量投放市场。这些新材料的投入使用,将会使汽车在其运营的全生命周期中明显减少能源消耗、降低碳排放。
何文波表示,迄今为止,在目前人类技能积累的水平下,钢铁材料仍然是无法被取代的,仍然是一种环保性能良好的材料。如果我们不使用钢材,用其他任何一种材料来替代,而且还要保持现在的生活状态和生活方式,结果只能是产生更多的碳排放。
“你要现在的上海吗?你要北京吗?你要高铁吗?你要机场吗?你要鸟巢吗?你要央视吗?如果这些都要,那就需要这些钢铁。除非我们要圣雄甘地向往的那种安静的乡村生活,那可以,的确不需要这么多钢铁。
在肯定钢铁行业重要性的同时,我们也应当看到当前钢铁工业发展正面临的瓶颈。何文波提出,钢铁工业当前面临三大约束(资源- 能源约束,环境- 生态约束,市场- 品牌约束)。
据此他认为,理清发展过程中不平衡、不充分的主要方面,通过供给侧结构性改革,以高远的战略目标作为引导,适应发展需求,找准方向、途径,调整发展思路,是中国钢铁工业高质量发展的必然选择。
众所周知,创新是推动科技进步的根本动力,但是钢铁行业的原始创新空间已经非常狭窄。据此何文波表示:“创新不易,但我们别无选择。创新既是钢铁人的使命,也是中国钢铁为世界钢铁应作的贡献。”
在近日的中国钢铁工业协会会议上,何文波对科技进步在推动中国钢铁工业转型高质量发展中的作用进行了相关阐述:“通过绿色赋能,促进钢铁工业与自然社会融合发展;智能赋能,打造钢铁工业发展新引擎;体系赋能,夯实钢铁工业高质量发展保障能力;标准赋能,引导钢铁工业高质量发展方向;产业链赋能,建设钢铁工业高质量发展新载体。”