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文章依托某扩建工程,对路基拼接引起的不均匀沉降对路面结构影响进行数值分析。研究表明,新老路堤表面施工期末最大差异沉降值为6.869 cm,新老路堤表面各点的工后沉降值从路堤中心线向外不断减小,路堤中心处沉降值最大为6.12 cm,不均匀沉降为1.17 cm,路面各层结构受力均在允许范围内。
路基不均匀沉降对路面结构影响的数值分析
【摘 要】
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文章依托某扩建工程,对路基拼接引起的不均匀沉降对路面结构影响进行数值分析。研究表明,新老路堤表面施工期末最大差异沉降值为6.869 cm,新老路堤表面各点的工后沉降值从路
【机 构】
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苏交科集团股份有限公司,新型道路材料国家工程实验室
【出 处】
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现代交通技术
【发表日期】
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2016年1期
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