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试验研究了一种具有上下两层喷孔、喷孔总流通面积比传统油嘴大得多的超多喷孔喷油嘴，为了探索其是否有利于在柴油机上组织预混合燃烧，在EFS喷油泵综合性试验台上对其进行了喷油规律的测试，并与传统油嘴的喷油规律进行了对比。发现在循环喷油量较小时，超多喷孔油嘴与传统油嘴相比喷油速率变化不显著，但随着循环喷油量的增加、喷射压力的提高，超多喷孔油嘴与传统油嘴相比具有较高的喷油速率、较大的累积喷油量、较短的喷射持续期，这些特性非常有利于在柴油机上组织预混合燃烧。