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载重汽车设计必须合理分配各轴轴荷，这是整车布置的关键环节。现有载重汽车前桥通常为钢板弹簧悬架结构，双转向前桥甚至多转向桥相对单桥转向汽车，其影响轴荷的因素更多，计算更为复杂，计算数据量庞大，如果使用手工方法计算，难以完成多种工况和多项参数计算。笔者使用多体运动分析软件ADAMS，建立参数化整车轴荷计算模型，利用计算机技术，准确快捷得到各桥轴荷精确数据，将轴荷分配优化设计的复杂过程变为简单易行。