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韩国 STS 工法是一种用于下穿高速公路的隧道施工工法，该工法主要是采用管幕作为初期支护，具有沉降小、施工速度快的特点。沈阳某地铁车站施工将采用韩国 STS 与洞桩法施工技术结合的方法。然而焊接下翼缘板的改进，使得结构的抗弯刚度等一系列力学性能发生了较大的改变，迫切需要相关研究为施工与设计提供理论基础。使用 ANSYS 有限元分析软件，得到了 STS 结构竖向荷载作用下的应力分布与变形特点，结果表明焊接翼缘板在提升结构抗弯性能中起到了重要的作用。同时通过钢管的应力分布与变形特点，发现了翼缘板焊接后钢管壁出