论文部分内容阅读
【摘 要】随着科学技术的不断发展，有力的带动了社会进程的快速进步，人们生活的节奏变得越来越快，为了跟上当今社会的脚步，铁路交通事业发生了翻天覆地的变化，高速铁路、“和谐号”的投产和应用，标志着我国铁路工程建设进入了一个新的里程碑。鐵路路基工程是铁路工程建设中的基础，它承受着火车与铁路轨道之间道床荷载的建筑结构。在铁路建设中，铁路路基的建筑牢固性、稳定性以及可行性是保证火车运行安全的重要环节，因此在铁路建设中应当收到足够的重视和关注。本文基于笔者多年来从事铁路建设的经验，对铁路路基工程建设以及加固技术进行了系统的研究和探讨，同时总结出了一些观点和看法，与各位同仁讨论分析。
【关键词】铁路路基；认识；重要性；影响因素；水分；土壤；加固措施；粘土固化
一、铁路路基的认识以及铁路路基工程的重要性
铁路路基又被俗称为铁路线路下部结构，它是支撑铁轨与火车承载能力的建筑结构。铁路路基在铁路建筑工程中占有十分重要的地位，它是铁路整体工程的基础，路基建筑质量的安全性和稳定性，直接影响到铁路后期运转的正常与否。铁路路基工程一般包括建筑铁路路基本体，路基加固工程，路基的基本维护工程，路基排水工程以及路基支挡建筑工程等等。铁路路基工程从性质来分析，是非常复杂的，它的强度、安全性和牢固性受到多种因素的制约和干扰。
在当今社会铁路事业发展十分迅猛，近几年来，高速铁路已经在我国得到了广泛的应用。在我国第六次火车大提速的活动中，高速铁路的使用发现了一些较为棘手问题。比如在火车与铁轨接触过程中，由于行驶速度的不断提升，对火车的机械设施和铁轨路基等基础设施都有了新的标准。这个标准一般可以分为两个方面，第一是由于火车行驶速度的提升（速度超过300千米/小时后），因为空气动力性能已经发生了较大的改变，对火车的的设计结构和铁轨路基等基础设施提出了更高的要求。第二，因为由于火车运行速度的提升，为了确保其在铁轨上的稳定性，安全性和舒适性等条件的满足，对铁轨及以下的基础提出了新的标准。综上我们可以看到，铁路路基工程在铁路建筑中的重要性，在铁路工程建设中，只有把路基工程做好做扎实，才能确保铁路运转的正常，更好的推动国民经济的快速发展。
二、影响铁路路基的因素
铁路路基工程在建设过程中非常容易受到各种因素的影响，给工程的进展造成很大的麻烦，那么铁路路基工程都会受到那些因素的影响呢，以下进行具体的介绍：
（一）水分因素的影响
在铁路路基工程建设中经常会受到水分因素的影响，例如在地质岩性比较明显的地段，由于土壤本身排水能力比较好，这时一旦出现大面积降水，则对铁路路基的排水影响是非常小的。但是如果铁路的周边土壤的地质条件岩性较弱，土壤过于松软，湿润性较强，则会直接影响到铁路路基的稳定性和安全性，对路基的沉降起到决定性的作用，对于水分较多土壤松软的地质，一旦发生强降雨，则十分容易将铁路路基两侧的土质冲刷掉，引发路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到较为明显的下降。
（二）土壤性质因素的影响
铁路建筑工程具有覆盖面积广泛，规模较为庞大，路线长等特点，所以在铺设铁轨过程中，会遇到各种各样的土壤地质类型，这些土壤地质类型情况各异，是造成铁路路基沉降的主要原因。例如，在黄土高原地区，因为黄土的湿润性比较好，且较为松软，所以很容易引发铁路路基的塌陷。
（三）边坡因素的影响
对铁路周边边坡的毁坏，直接影响到铁路路基的安全性，使路基的稳固程度难以受到应有的保证。影响边坡的原因很多，主要归结为两个方面，分别为降雨和风蚀等等。在铁路路基建设中，工程人员一定要设计出较为科学的边坡结构，做好边坡的维护保养工作，确保铁路路基不受损坏，同时还能够起到美化环境的作用。
（四）路基工程的质量因素影响
路基工程建设施工质量因素属于人为因素，施工质量好坏能够反映出路基的实际情况。因此在路基施工过程中，要做好路基材料的选取，填筑的厚度以及受压能力等等，最大程度的确保铁路运转的安全性。
三、铁路路基加固技术的探讨
在铁路工程建筑过程中，为了确保铁路路基的稳定性和安全性，必须对铁路路基进行必要的加固和防护措施。以下就目前几种常见的铁路路基加固措施展开讨论，具体如下：
（一）加固的方式
铁路路基在建设中加固的方式主要有两个方面，一方面为路基预加宽，另一方面为路基预加高。路基加宽的方式一般是从铁路下部开始，即和地面接触的部位。铁路下部路基的加宽过程，一般要求一次完成，并且按照层次分割明确。路基的预加高方式，一般是根据铁路边坡的稳定程度，由低处向高处，逐渐成收缩形状，在预加高的过程中，要求路基之间要搭接牢固，同时对铁路的界限要严格注意。
（二）排水系统
在铁路路基加固的措施中，排水系统是非常重要的一部分，路基工程必须要保证铁路四周排水系统的通畅。在路基加固中，应先建好延长涵洞，同时将沉降缝留出。
（三）粘土固化浆液注浆加固技术
粘土固化浆液注浆加固技术是目前铁路路基加固工程中使用较为常见的一种新技术，这种技术可以发挥其强大的防渗堵漏的特点，为土质松软的地区，进行铁路路基改良和加固。粘土固化浆液具有较强的吸水性和抗流变能力，它能够在地下水流动较快的情况下完成注浆过程。根据实验表明，粘土固化技术具有较强的抗震性能，很好的保证了铁路路基的稳定性和抗干扰能力。此外粘土固化浆液主要由十分细致的粘土颗粒组合而成，因此具有较好的渗透性，能够称帝深入到铁路路基的岩层中去，起到良好的加固作用。
参考文献
[1]王力华，张成路.中华人民共和国铁路线路维修规则[M].北京：中国铁道出版社，2001.6.
[2]李文智，张华为.煤炭工业铁路技术管理规程[M].中国铁道出版社，1996，12.
[3]孙国庆，李成龙.中华人民共和国国家铁路路基建筑工程的分析和研究、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程[Z].2000，5.
[4]王金庄，邢安仕，吴立新.中国铁路建设中路基开采沉陷及其损害防治[M].北京：煤炭工业出版社，1995.
【关键词】铁路路基；认识；重要性；影响因素；水分；土壤；加固措施；粘土固化
一、铁路路基的认识以及铁路路基工程的重要性
铁路路基又被俗称为铁路线路下部结构，它是支撑铁轨与火车承载能力的建筑结构。铁路路基在铁路建筑工程中占有十分重要的地位，它是铁路整体工程的基础，路基建筑质量的安全性和稳定性，直接影响到铁路后期运转的正常与否。铁路路基工程一般包括建筑铁路路基本体，路基加固工程，路基的基本维护工程，路基排水工程以及路基支挡建筑工程等等。铁路路基工程从性质来分析，是非常复杂的，它的强度、安全性和牢固性受到多种因素的制约和干扰。
在当今社会铁路事业发展十分迅猛，近几年来，高速铁路已经在我国得到了广泛的应用。在我国第六次火车大提速的活动中，高速铁路的使用发现了一些较为棘手问题。比如在火车与铁轨接触过程中，由于行驶速度的不断提升，对火车的机械设施和铁轨路基等基础设施都有了新的标准。这个标准一般可以分为两个方面，第一是由于火车行驶速度的提升（速度超过300千米/小时后），因为空气动力性能已经发生了较大的改变，对火车的的设计结构和铁轨路基等基础设施提出了更高的要求。第二，因为由于火车运行速度的提升，为了确保其在铁轨上的稳定性，安全性和舒适性等条件的满足，对铁轨及以下的基础提出了新的标准。综上我们可以看到，铁路路基工程在铁路建筑中的重要性，在铁路工程建设中，只有把路基工程做好做扎实，才能确保铁路运转的正常，更好的推动国民经济的快速发展。
二、影响铁路路基的因素
铁路路基工程在建设过程中非常容易受到各种因素的影响，给工程的进展造成很大的麻烦，那么铁路路基工程都会受到那些因素的影响呢，以下进行具体的介绍：
（一）水分因素的影响
在铁路路基工程建设中经常会受到水分因素的影响，例如在地质岩性比较明显的地段，由于土壤本身排水能力比较好，这时一旦出现大面积降水，则对铁路路基的排水影响是非常小的。但是如果铁路的周边土壤的地质条件岩性较弱，土壤过于松软，湿润性较强，则会直接影响到铁路路基的稳定性和安全性，对路基的沉降起到决定性的作用，对于水分较多土壤松软的地质，一旦发生强降雨，则十分容易将铁路路基两侧的土质冲刷掉，引发路基下沉，或者使路基的承受能力和牢固度受到较为明显的下降。
（二）土壤性质因素的影响
铁路建筑工程具有覆盖面积广泛，规模较为庞大，路线长等特点，所以在铺设铁轨过程中，会遇到各种各样的土壤地质类型，这些土壤地质类型情况各异，是造成铁路路基沉降的主要原因。例如，在黄土高原地区，因为黄土的湿润性比较好，且较为松软，所以很容易引发铁路路基的塌陷。
（三）边坡因素的影响
对铁路周边边坡的毁坏，直接影响到铁路路基的安全性，使路基的稳固程度难以受到应有的保证。影响边坡的原因很多，主要归结为两个方面，分别为降雨和风蚀等等。在铁路路基建设中，工程人员一定要设计出较为科学的边坡结构，做好边坡的维护保养工作，确保铁路路基不受损坏，同时还能够起到美化环境的作用。
（四）路基工程的质量因素影响
路基工程建设施工质量因素属于人为因素，施工质量好坏能够反映出路基的实际情况。因此在路基施工过程中，要做好路基材料的选取，填筑的厚度以及受压能力等等，最大程度的确保铁路运转的安全性。
三、铁路路基加固技术的探讨
在铁路工程建筑过程中，为了确保铁路路基的稳定性和安全性，必须对铁路路基进行必要的加固和防护措施。以下就目前几种常见的铁路路基加固措施展开讨论，具体如下：
（一）加固的方式
铁路路基在建设中加固的方式主要有两个方面，一方面为路基预加宽，另一方面为路基预加高。路基加宽的方式一般是从铁路下部开始，即和地面接触的部位。铁路下部路基的加宽过程，一般要求一次完成，并且按照层次分割明确。路基的预加高方式，一般是根据铁路边坡的稳定程度，由低处向高处，逐渐成收缩形状，在预加高的过程中，要求路基之间要搭接牢固，同时对铁路的界限要严格注意。
（二）排水系统
在铁路路基加固的措施中，排水系统是非常重要的一部分，路基工程必须要保证铁路四周排水系统的通畅。在路基加固中，应先建好延长涵洞，同时将沉降缝留出。
（三）粘土固化浆液注浆加固技术
粘土固化浆液注浆加固技术是目前铁路路基加固工程中使用较为常见的一种新技术，这种技术可以发挥其强大的防渗堵漏的特点，为土质松软的地区，进行铁路路基改良和加固。粘土固化浆液具有较强的吸水性和抗流变能力，它能够在地下水流动较快的情况下完成注浆过程。根据实验表明，粘土固化技术具有较强的抗震性能，很好的保证了铁路路基的稳定性和抗干扰能力。此外粘土固化浆液主要由十分细致的粘土颗粒组合而成，因此具有较好的渗透性，能够称帝深入到铁路路基的岩层中去，起到良好的加固作用。
参考文献
[1]王力华，张成路.中华人民共和国铁路线路维修规则[M].北京：中国铁道出版社，2001.6.
[2]李文智，张华为.煤炭工业铁路技术管理规程[M].中国铁道出版社，1996，12.
[3]孙国庆，李成龙.中华人民共和国国家铁路路基建筑工程的分析和研究、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程[Z].2000，5.
[4]王金庄，邢安仕，吴立新.中国铁路建设中路基开采沉陷及其损害防治[M].北京：煤炭工业出版社，1995.