康欣新材具有对手难以逾越的成本优势，已经投产的COSB生产线突破了制约公司发展的产能瓶颈。
　　经过为期四年的合作研发，一年的试运行，全球目前唯一一条COSB生产线将在2016年全面达产。康欣新材科技股份有限公司（下称“康欣新材”或“公司”，600076.SH）基于工业4.0理念与德国合作伙伴研发的COSB智能制造生产线，实现了从劳动密集型向智能化生产的全面转型。
　　这将直接助力借壳青鸟华光的康欣新材跻身全球高端集装箱底板市场，四年的专利保护期更是为公司在上述领域开疆扩土夯实基础。通过资本与技术相结合的飞身一跃，康欣新材将成为全球集装箱底板市场的隐形冠军，是当下中国制造业“供给侧改革”的一个典范。
　　全面转型智能化生产
　　年产27.5万m3的COSB生产线由康欣新材与德国迪芬巴赫公司于2011年开始研制，2015年4月18日开始投产，是目前世界首条用于生产高强度定向结构板COSB生产线。从试运行情况看，主要生产环节实现全自动、数控化、连续化作业，生产布局进一步优化，产品应用领域进一步拓宽，产能将由目前的33.12万m3扩大到42万m3，原木利用率以及劳动生产率大幅提高，规模优势、生产成本优势以及质量优势进一步凸显。
　　在集装箱木底板行业中，企业普遍采用的是半自动传统工艺装备，对木料单板整幅性要求很高，木材的利用率很低。木材旋切成单板后，一般合格率只有65%左右。不仅如此，传统生产工艺多为劳动密集型，以年产15万立方米木底板规模的企业为例，一般需要人工500-800人，成本相应很高。
　　因此，从传统的人工上下板的单机生产工艺设备，到COSB复合集装箱底板，实现了从劳动密集型向智能化生产的全面转型。中国工程院院士张齐生表示，这对世界集装箱板材企业转型发展具有里程碑意义。
　　业内人士指出，康欣新材在高端市场几乎没有对手，同时拥有长达四年的保护期。由于中国正在大力推动国内路铁联运、海铁联运和海路联运，国内中高端集装箱市场有望呈爆发式增长，对于在这一领域沉淀多年且占据核心优势的康欣新材而言，伴随着COSB生产线全面投产，长期制约发展的产能瓶颈得以突破，公司将迎来二次腾飞。
　　成本与产能构成核心竞争力
　　历经十余年的发展，康欣新材已经形成了林业基地、木材供应、生产加工、新产品研发、销售为一体的完整产业链，成为国家林业产业重点龙头企业。
　　回顾康欣新材的发展史，从育苗起家，到后来的造林、林板深加工一体化，再到成为全球集装箱底板领域的隐形冠军，公司走出了一条循环经济、绿色发展的生态友好型道路。
　　综合来看，康欣新材的核心竞争力聚焦两点：一是创造性研发出杨树改性新材料，极大降低了生产成本，在行业内形成对手难以逾越的成本优势；二是全球首条COSB生产线已经投产，长期制约公司发展的产能瓶颈得以突破。
　　业内人士指出，康欣新材所在行业符合国家产业政策，其围绕着速生杨、竹材等可再生资源利用形成系列技术成果，并取得了多项实用新型与发明专利，高性价比产品获得中海、新华昌、狮胜等行业龙头的充分认可。随着产能逐步释放，其市场占有率有望从8%-10%跃升至30%，成为全球集装箱底板市场的隐形冠军。
　　康欣新材董事长郭志先称，公司借壳上市成功后，将借助资本市场平台筹集资金继续做大做强主业。一方面在上游掌控更多的林业资源，为下游木质符合材料的发展奠定坚实基础，并积极拓展林业发展的新领域、新业态；另一方面加大开拓集装箱底板市场力度，积极培育OSB市场，开发推广已在国外广泛应用的工业包装材料等木质复合新材料，适当时机复制已形成的先进生产工艺，进一步扩充产能，积极抢占市场份额。
　　日前，康欣新材发布年报，2015年1-12月实现营业收入10.31亿元，同比增长13.76%，归属于上市公司股东的净利润2.69亿元，同比增长43.18%。