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文章通过分析有限长梁、无限长梁与路面板在标准汽车荷载下轮隙中点、轮迹中点与轮迹内外边缘点等关键位置处的弯沉、弯矩及剪力变化，探讨目前按轮隙中点处弯沉进行路面设计的适用范围及不安全性，并提出了路面设计的双指标建议。
标准汽车荷载下路面层关键位置的变形及内力研究
【摘 要】
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文章通过分析有限长梁、无限长梁与路面板在标准汽车荷载下轮隙中点、轮迹中点与轮迹内外边缘点等关键位置处的弯沉、弯矩及剪力变化，探讨目前按轮隙中点处弯沉进行路面设计的
【机 构】
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贵州省遵义公路管理局,贵州省都匀公路管理局
【出 处】
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西部交通科技
【发表日期】
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2017年12期
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