【摘 要】
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为探明高地应力硬岩隧道开挖损伤区的分布特征,采用UDEC离散元软件模拟分析米仓山隧道开挖过程中围岩的接触应力和损伤区变化情况,同时采用单孔声波测试法对围岩损伤范围进行
【机 构】
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西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,中铁第四勘察设计院集团有限公司,四川川交路桥有限责任公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51578460),四川省科技计划重点研发项目(2017SZ0043)
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为探明高地应力硬岩隧道开挖损伤区的分布特征,采用UDEC离散元软件模拟分析米仓山隧道开挖过程中围岩的接触应力和损伤区变化情况,同时采用单孔声波测试法对围岩损伤范围进行原位测试。结果表明,米仓山隧道大埋深段开挖损伤区在距洞壁1.7 m范围内,相对于拱肩位置,边墙、拱顶位置的损伤深度更大;边墙的损伤程度要大于拱肩和拱顶位置;数值模拟与现场测试结果吻合度较高。通过现场测试数据发现,拱顶位置损伤区和弹性区区分较为明显,而边墙和拱肩位置则存在一个波动过渡段。结合隧道损伤区分布范围及特征对支护结构形式与参数进行优化调
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