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针对高铁和航空共存的客运枢纽网络，考虑枢纽机场容量，建立了求解多模式枢纽网络中高铁和航空的最优票价问题的双层规划模型，其中上层最大化航空和高铁各自的利润，下层是竞争市场中的随机用户均衡．为求解该模型，设计了基于灵敏度分析的启发式算法．最后，利用实际枢纽网络的算例验证了模型和算法的有效性．结果表明，当枢纽机场容量限制增强时，利润贡献最大市场的票价变化幅度最小，所以枢纽容量应优先满足该市场需求．